Williams привезла в Канаду заднее крыло, плоскости которого расширяются к середине. Также обратите внимание на двойной пилон в форме лебединой шеи.

В Mercedes разместили на днище перед задними колесами многочисленные трубочки Пито, чтобы получить более точную картину распределения воздушных потоков.

Снятые кузовные панели дают возможность разглядеть особенности компоновки силовой установки Mercedes на шасси Force India.

Еще одна возможность взглянуть на новый носовой обтекатель McLaren. Ничего похожего в пелотоне (пока) нет.

Технический анализ: что скрывает «дырявый нос» McLaren

В Канаде Sauber продолжит использовать «продувные» оси, дебютировавшие на предыдущем Гран При.

Очень классный ракурс, позволяющий рассмотреть конструкцию новой законцовки в углу диффузора Sauber. Эта версия дебютировала в Монако.

Технический анализ: обновления Sauber, которые вы могли не заметить

В Скудерии убрали со своих машин Т-крыло. Впрочем, элемент легко вернуть обратно, если анализ покажет, что пользы от создаваемой им прижимной силы больше, чем вреда от лобового сопротивления.

Достаточно взглянуть на угол атаки заднего крыла Red Bull, чтобы все стало понятно. Уступая в мощности мотора, команда вынуждена была принести в жертву прижимную силу.

После тестов в Барселоне Renault вновь экспериментирует с зеркалами на Halo. Они распечатаны на 3D-принтере, это явно не окончательная версия. Интересно, что новинка крепится как к системе защиты головы, так и к боковине кокпита.

Renault показала свой вариант крепления зеркала к Halo

В Renault очень ждали обновлений, которые должны исправить главную слабость машины – недостаточную поворачиваемость на высокой скорости. Одно из них – переднее крыло.

В Renault нацелились решить главную проблему RS18 уже в Монреале

В боксах McLaren механики готовят машину к началу уик-энда. Обратите внимание на большие воздухозаборники передних тормозов, горизонтальный элемент чуть ниже, а также диски с таким большим числом отверстий, что рассмотреть их на этом плане почти нереально.

Машина Red Bull в аналогичном ракурсе. Здесь внимания заслуживают верхние треугольные рычаги – у самой колесной ступицы с обеих сторон можно рассмотреть утолщение с небольшой вертикальной стенкой. Это крепление, которое будет зафиксировано со стороны корпуса машины после установки носового обтекателя. Передние колеса смотрят в разные стороны – их механики пока не выставляли.