Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Канады: шпионские фото технических новинок

Поделились
Комментарии
Гран При Канады: шпионские фото технических новинок
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
9 июн. 2018 г., 9:00

Формула 1 приехала на уникальную трассу в столице Квебека, где Джорджо Пиола с фотографами агентства Sutton Images уже изучили самые интересные технические решения команд для этого этапа.

Слайдер
Список

Область дефлекторов Williams FW41

Область дефлекторов Williams FW41
1/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Конфигурацию дефлекторов и соседних элементов FW41 никак не назвать простой: здесь множество различных элементов, призванных работать с воздушными потоками. Однако количество в Ф1 не является синонимом эффективности.

Заднее крыло Williams FW41

Заднее крыло Williams FW41
2/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Williams привезла в Канаду заднее крыло, плоскости которого расширяются к середине. Также обратите внимание на двойной пилон в форме лебединой шеи.

Детали задней части Mercedes F1 W09

Детали задней части Mercedes F1 W09
3/13

Фотограф: Джорджо Пиола

В Mercedes разместили на днище перед задними колесами многочисленные трубочки Пито, чтобы получить более точную картину распределения воздушных потоков.

Детали конструкции Force India VJM11

Детали конструкции Force India VJM11
4/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Снятые кузовные панели дают возможность разглядеть особенности компоновки силовой установки Mercedes на шасси Force India.

Носовой обтекатель McLaren MCL33

Носовой обтекатель McLaren MCL33
5/13

Фотограф: Марк Саттон

Еще одна возможность взглянуть на новый носовой обтекатель McLaren. Ничего похожего в пелотоне (пока) нет.

Технический анализ: что скрывает «дырявый нос» McLaren

Переднее колесо Sauber C37

Переднее колесо Sauber C37
6/13

Фотограф: Джорджо Пиола

В Канаде Sauber продолжит использовать «продувные» оси, дебютировавшие на предыдущем Гран При.

Детали задней части Sauber C37

Детали задней части Sauber C37
7/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Очень классный ракурс, позволяющий рассмотреть конструкцию новой законцовки в углу диффузора Sauber. Эта версия дебютировала в Монако.

Технический анализ: обновления Sauber, которые вы могли не заметить

Задняя часть Ferrari SF71H

Задняя часть Ferrari SF71H
8/13

Фотограф: Джорджо Пиола

В Скудерии убрали со своих машин Т-крыло. Впрочем, элемент легко вернуть обратно, если анализ покажет, что пользы от создаваемой им прижимной силы больше, чем вреда от лобового сопротивления.

Заднее крыло Red Bull RB14

Заднее крыло Red Bull RB14
9/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Достаточно взглянуть на угол атаки заднего крыла Red Bull, чтобы все стало понятно. Уступая в мощности мотора, команда вынуждена была принести в жертву прижимную силу.

Область кокпита Renault RS18

Область кокпита Renault RS18
10/13

Фотограф: Джорджо Пиола

После тестов в Барселоне Renault вновь экспериментирует с зеркалами на Halo. Они распечатаны на 3D-принтере, это явно не окончательная версия. Интересно, что новинка крепится как к системе защиты головы, так и к боковине кокпита.

Renault показала свой вариант крепления зеркала к Halo

Носовой обтекатель Renault RS18

Носовой обтекатель Renault RS18
11/13

Фотограф: Джорджо Пиола

В Renault очень ждали обновлений, которые должны исправить главную слабость машины – недостаточную поворачиваемость на высокой скорости. Одно из них – переднее крыло.

В Renault нацелились решить главную проблему RS18 уже в Монреале

Подготовка McLaren MCL33

Подготовка McLaren MCL33
12/13

В боксах McLaren механики готовят машину к началу уик-энда. Обратите внимание на большие воздухозаборники передних тормозов, горизонтальный элемент чуть ниже, а также диски с таким большим числом отверстий, что рассмотреть их на этом плане почти нереально.

Подготовка Red Bull RB14

Подготовка Red Bull RB14
13/13

Машина Red Bull в аналогичном ракурсе. Здесь внимания заслуживают верхние треугольные рычаги – у самой колесной ступицы с обеих сторон можно рассмотреть утолщение с небольшой вертикальной стенкой. Это крепление, которое будет зафиксировано со стороны корпуса машины после установки носового обтекателя. Передние колеса смотрят в разные стороны – их механики пока не выставляли.

Следующая новость
«Странно, что его видели, но не спасли». Грожан о сбитом сурке

Предыдущая новость

«Странно, что его видели, но не спасли». Грожан о сбитом сурке

Следующая новость

Суббота в Монреале. Большой онлайн

Суббота в Монреале. Большой онлайн
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Избранное