Гран При Канады. Renault после квалификации

Физикелла уверен, что сможет отыграть позиции


Хейкки Ковалайнен не смог пройти дальше первого этапа квалификации после того, как авария на его первом быстром круге испортила ему всю сессию, в то время как Джанкарло Физикелла не смог максимальным образом воспользоваться улучшившимися возможностями R27 во время последнего этапа квалификации, и теперь он выйдет на старт на девятой позиции в завтрашней гонки.

Ковалайнен также получит наказание за замену двигателя после внезапной поломки во время тренировочной сессии сегодня утром, и поэтому он будет стартовать только с двадцать второй позиции, при условии, что все остальные машины больше не получат никаких наказаний.

В то время как ни одну из стартовых позиций нельзя назвать настолько сильной, как команда надеялась, после того, как увидела улучшения в сравнительной скорости машины в течение уик-энда, Гран При Канады всегда представляет собой гонку, переполненную всевозможными происшествиями, где возможны обгоны, а также существует высокая вероятность появления на трассе автомобиля безопасности. Кроме того, на этой трассе очень маленькие зоны безопасности для вылета с трассы.

Джанкарло Физикелла: «До сих пор я проводил великолепный уик-энд, из-за чего становится еще более обидно, что я не очень хорошо проехал последний круг в третьей части квалификации. Машина выглядела очень сильной во втором квалификационном сегменте, и я по-прежнему еще мог улучшить свое время на круге, поэтому я чувствовал себя очень уверенно относительно того, что заработаю сильную позицию на старте. Но на своем последнем быстром круге я совершил ошибку в шестом повороте - а после этого очень сильно атаковал, чтобы постараться наверстать упущенное время, и тогда я снова потерял машину в десятом и тринадцатом поворотах. Мы рассчитывали, что будем стартовать с более высокой позиции на старте, чем с девятого места, но я думаю, что мы можем сохранять позитивный настрой на завтра. Машина очень конкурентоспособна на более жестком типе покрышек, которые, скорее всего, станут основными покрышками для гонки для большинства команд, и я думаю, что мы обладаем очень хорошей скоростью. Я уверен, что я смогу полностью изменить ситуацию в гонке».

Хейкки Ковалайнен: «Первая вещь, которую я хочу сказать, - это спасибо моим механикам: они так старательно трудились на протяжении всего уик-энда, поменяли шасси за ночь, двигатель сегодня утром, а после этого провели ремонт во время первой части квалификации после того, как я ударился о стену. Они проделали действительно невероятную работу, и я просто очень сожалею, что я не смог вознаградить их за это лучшим выступлением в квалификации. Я отправлялся на эту сессию зная, что я получу наказание за замену мотора, но я был полон стремления атаковать на пределе, чтобы подняться на стартовой решетке настолько высоко, насколько я только мог. Я сильно атаковал поребрики в четвертом повороте на своем быстром круге и потерял задний мост, в результате чего поврежденными оказались заднее крыло и днище. Команда отремонтировала все настолько, насколько она могла, но было тяжело обладать полной уверенностью в машине после этого. Я надеялся, что я сделал достаточно для того, чтобы пройти во вторую часть, но этому не суждено было сбыться. Не имеет смыла притворяться, как будто завтра не будет тяжелый день, но мы знали, что я в любом случае буду стартовать далеко позади и соответствующим образом подобрали настройки. Я должен буду быть агрессивным на протяжении всей гонки, и нужно постараться отыграть как можно больше позиций».

Пэт Симондс, главный инженер: «Джанкарло проводил чрезвычайно хороший уик-энд и выглядел конкурентоспособным во время каждой сессии, поэтому в конечном итоге его окончательная позиция в квалификации, девятое место, принесла некоторое разочарование. В результате нескольких небольших ошибок на его последнем быстром круге он не смог улучшить свое время, и это положило конец его шансам заработать лучшую стартовую позицию. Тем не менее, помня о его скорости в других сессиях, он все равно должен провести хорошую гонку. Авария Хейкки вчера и отказ мотора сегодня ограничили для него время работы на трассе, которая является для него новой. В отчаянных попытках найти предел во время сегодняшней квалификации он немного перестарался. Механики проделали великолепную работу, сумев снова выпустить его на трассу, но его последний круг также являлся только первым для него в этот уик-энд на мягких покрышках. Последнее слово, тем не менее, остается за нашими механиками. Они провели очередной очень тяжелый уик-энд, с незапланированной заменой шасси вчера после замены коробки передач и двигателя сегодня, плюс экстренные ремонты во время квалификации. Они восприняли все это спокойно и отработали изумительно».

Дени Шеврье, главный моторист: «Мы уже привыкли говорить о нормальных, проходящих без каких бы то ни было проблем днях - и к сожалению, на этот раз все получилось совершенно не так. Хотя у нас произошла проблема с двигателем Хейкки в конце гонки в Монако, наш послегоночный анализ не выявил никаких проблем, и мы приняли решение использовать его в гонке здесь, в Канаде. Внезапная механическая поломка, которая произошла сегодня утром, не имела никакого отношения с происходившим в Монако, и мы по-прежнему работаем над тем, чтобы точно понять, что случилось. Тем не менее, мы уверены, что это не представляет собой опасности для остальных трех моторов Renault, которые присутствуют в пелетоне. Для Джанкарло день прошел по более стандартной программе, и он демонстрировал воодушевляющую скорость на протяжении большей части квалификационной сессии. Мы знаем, что машина обладает необходимым потенциалом, чтобы хорошо выступить завтра в гоночных условиях, и мы будем надеяться увидеть, как оба гонщика будут подниматься наверх через пелетон».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Хейкки Ковалайнен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100