Гран При Канады: пять вопросов перед гонкой

Поделились
Комментарии
Гран При Канады: пять вопросов перед гонкой
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
7 июн. 2018 г., 11:14

Как всегда в начале июня Формула 1 прервала турне по Европе и махнула на недельку в Канаду. Олег Карпов задает главные вопросы перед первым летним Гран При чемпионата мира.

Инженеры Scuderia Toro Rosso Honda празднуют 4 место Пьера Гасли
Сотрудник Scuderia Toro Rosso Honda
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Команда Scuderia Toro Rosso отрабатывает процедуру пит-стопа
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко
Победитель Даниэль Риккардо, менеджер Red Bull Racing Джонатан Уитли, руководитель команды Кристиан Хорнер, спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко, гонщик Макс Ферстаппен и команда
Победитель Даниэль Рикардо и спортивный консультант Хельмут Марко
Победитель Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Победитель Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
После аварии: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Авария: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
После аварии: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso
Лэнс Стролл, Williams
Сергей Сироткин, Williams
Пит-стоп: Лэнс Стролл, Williams FW41
Сергей Сироткин, Williams

1. Насколько сильно прибавит Honda?

Гран При Канады – логичный момент для производителей силовых установок представить обновления. Позади треть сезона, пришло время менять компоненты тем, кто все еще хочет провести сезон без штрафов. А менять их лучше всего не только на новые, но и на улучшенные.

Что-то новенькое в Монреале представят все, но интереснее будет понаблюдать все-таки за Honda. Японцы добились прогресса зимой, однако все еще немного отстают от конкурентов. Усовершенствованная силовая установка должна быть мощнее на 27 сил, что не так и мало. Осталось лишь понять, как эти силы трансформируются в секунды. Трасса в Монреале с ее прямыми – подходящее место для того, чтобы оценить, насколько существенной получилась прибавка.

От того, насколько резвы будут машины Toro Rosso в этот уик-энд, зависит на самом деле многое. У Honda есть реальный шанс продемонстрировать свой прогресс Red Bull Racing, но шанс этот – едва ли не последний. Следующий пакет обновлений доедет до трассы, скорее всего, не раньше осени, но к тому моменту командам уже точно нужно определиться с поставщиками моторов. Так что Honda должна была сделать все от нее зависящее, чтобы эффект от ее канадских обновлений стал заметен невооруженным взглядом.

Если Хельмут Марко и Кристиан Хорнер останутся довольны увиденным, Honda наверняка получит нового – более статусного – клиента.

2. Продолжит ли Риккардо погоню за Хэмилтоном и Феттелем?

Победа в Монако для Даниэля Риккардо – не только дошедшая оплата по старому счету к трассе, но и повод помечтать о чем-то еще более высоком. После шести гонок у австралийца столько же побед, сколько у Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля. Риккардо идет на третьем месте в чемпионате, и если бы не «баранки» за Бахрейн и Азербайджан, висел бы у них на хвосте.

Да, пока Red Bull не может бороться с Mercedes и Ferrari на большинстве трасс, но Даниэль неплохо справился с задачей по сбору потерянных ими очков. Если команда прибавит по ходу сезона, как делала это в последние годы регулярно, Риккардо вполне может включиться в борьбу за главный трофей. Для этого надо постараться не отстать сильно к августовскому перерыву, а еще лучше – даже сократить отрыв. Начавшееся лето станет для Даниэля очень важным периодом – как в текущем сезоне, так и во всей в карьере.

В Монреале легко точно не будет. Судя по всему, Риккардо грозит серьезный штраф за замену компонентов мотора, и в этой ситуации главная задача – не проиграть Феттелю и Хэмилтону очень много.

3. Проведет ли Ферстаппен чистый уик-энд?

У напарника Даниэля по команде пока иные задачи. Максу нужно реабилитироваться перед руководством за провальное начало чемпионата. Кристиан Хорнер уже заговорил в прессе про стоимость потерянных очков, а Хельмут Марко – про нетерпеливость своего протеже. Критикой это можно назвать лишь с натяжкой, но испытывать терпение начальников все равно не стоит.

Для смены риторики в собственном отношении Максу на самом деле нужно сделать не так и много – просто перестать допускать ненужные ошибки. Три-четыре чистых уик-энда все исправят, поскольку дефицита в скорости по отношению к напарнику у него нет. Даже двукратное отставание от Риккардо по количеству набранных очков можно ликвидировать за тот же срок без дополнительной помощи со стороны австралийца. Но начать эту приятную серию нужно поскорее. Хотя бы для того, чтобы и самому не отстать от лидеров чемпионата – на всякий случай. Сезон в этом году в Ф1 длинный. Мало ли какие задачи придется Максу решать осенью…

4. Чем ответит на слухи о скором увольнении Хартли? 

Брендон допустил весной, наверное, не больше ошибок, чем Макс, но появление слухов о его увольнении – точно не сюрприз. У Хартли нет того же «иммунитета», что и у Ферстаппена хотя бы потому, что ему уже далеко не 20 лет, да и каких-то сверхспособностей в Ф1 он пока не продемонстрировал. Поэтому совершенно логично, что после столь блеклого старта сезона в исполнении Хартли Хельмут Марко начал посматривать по сторонам. И если слухи о возможной замене новозеландца на Паскаля Верляйна не имели под собой серьезных оснований, то история про попытку арендовать у McLaren Ландо Норриса уже очень похожа на правду.

Брендону еще повезло, что в системе Red Bull просто нет пилотов с достаточным количеством баллов для получения суперлицензии. Но если он резко не прибавит, доктор Марко рано или поздно найдет какой-нибудь другой вариант.

5. Где мы видели настоящую форму Williams? 

Если верить Сергею Сироткину, провал Williams в Барселоне носил разовый характер. В Испании на белые машины было больно смотреть, но в Монако все было уже не так и плохо. Williams сама виновата, что так и не смогла понять, насколько реальным был шанс набрать очки: Сироткин сделал все от него зависящее, чтобы такой шанс появился, но вряд ли в его обязанности входит проверка колесных гаек перед стартом. Увы, шанс был упущен, но в целом от выступления Williams осталось уже не столь удручающее впечатление.

Теперь хочется понять, что же это было: реальное отражение прогресса Williams, о котором говорит россиянин, или же вспышка, обусловленная особенностями весьма специфичной трассы?

Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
VKontakte
Facebook
Odnoclassniki
Twitter
Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Канады
Местонахождение Монреаль
Автор Олег Карпов
Тип материала Аналитика