Гран При Канады: пять быстрых выводов после финиша

Уик-энд на острове Нотр-Дам почти не обманул ожиданий болельщиков. Трасса, носящая имя сорвиголовы Жиля Вильнёва, вновь подарила интересную гонку.

Мы подводим по горячим следам итоги седьмого Гран При сезона. Не исключено, что последующие комментарии позволят чуть иначе взглянуть на события гонки. Но вот что показалось нам самым важным сразу после финиша:

1. Жетоны? Какие жетоны?

Перед этапом в Монреале было много разговоров о возможных изменениях в расстановке сил. Сразу два моториста, Ferrari и Honda, воспользовались своим правом доработать силовые агрегаты.

И те, и другие использовали несколько драгоценных "жетонов" в попытке угнаться за Mercedes (в случае Скудерии) или вообще хотя бы за кем-то (применительно к японцам). Однако результат модернизации, во всяком случае на этом этапе, оказался едва заметен. Более того, McLaren он в действительности принёс куда больше головной боли, нежели пользы.

Ferrari же пока удается успешно конкурировать лишь с клиентскими командами Mercedes, а не с самими Серебряными стрелами – которые, к слову, свои-то "жетоны" пока держат в неприкосновенности.

Ну а больше всего вопросов в такой ситуации к Renault: французы имеют огромный запас этих самых "джокеров", но пока даже не пытаются использовать их… 

2. "Это было в точности как в прошлом году"

Казалось, Кими воспрял. Машина прибавила в скорости и наконец-то поехала так, как ему нравится, финн стал все чаще принимать участие в пресс-конференциях лидеров после квалификаций и гонок... Но канадский этап показал, что угроза увольнения из Маранелло никуда не делась.

Стартовав третьим, Райкконен обязан был подниматься на подиум. Но проиграл, причем из-за собственной ошибки. И это вновь вынудит руководство команды задаться вопросом – а не отказаться ли от услуг пилота? И, скажем, взять на его место того парня, что так позитивно поливался шампанским после финиша.

3. В нужный момент

Блеснуть именно тогда, когда за тобой смотрит большой босс – особенное искусство. Себастьяну Феттелю не повезло в субботу, когда забарахлила машина, но даже стартовав из хвоста пелотона, немец выдал очень добротную гонку под взглядом главы FIAT Серджио Маркионне. Иная тактика, прорыв, обгоны и немалые очки за пятое место – все это приковало к гонщику внимание и добавило козырей.

Похоже, альянс немецкого пилота и итальянской команды обещает быть долгим. И Себ сделает все возможное, чтобы он оказался еще и успешным. Традиции пора восстанавливать.

4. Земляная белка Ричардсона

Также известна, как сурок и бобер. Животное северной Америки, проживающее, в том числе, на острове Нотр-Дам. Отличается, как показывает практика, не слишком большим умом и сообразительностью.

И хотя на ход гонки появление мехового зверька на трассе, к счастью, не оказало никакого влияния, мы не сомневаемся – у многих болельщиков замерло сердце, когда толстый увалень неспешно топал к краю трассу перед самым носом у трёх мчащихся на огромной скорости машин.

5. Герой невидимого фронта

По ходу гонки мы нечасто видели Льюиса Хэмилтона. Старт, пит-стоп, несколько минут на дистанции и клетчатый флаг – вот, похоже, все моменты, когда лидер сезона попадал в объектив камер. Но после Монако ему нужна была именно такая гонка: яркий парень с холодной решимостью продемонстрировал всем, включая и соседа по боксам, что его не выбить из колеи.

Квалификация и первый отрезок гонки были разыграны чемпионом как по нотам. На втором Росберг смог подобраться, но и только. Он вновь второй, а отрыв опять вырос. И если бы не ошибка команды в Монако, Льюис выигрывал бы уже 37 очков. После семи гонок. На одинаковых машинах. Без единого схода.

Фотогалерея Гран При Канады

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Мероприятие Воскресная гонка
Трек Монреаль
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100