Гран При Канады: пять быстрых выводов

Не исключено, что последующие комментарии заставят нас пересмотреть некоторые утверждения, но сразу после финиша они кажутся такими.

1. Феттель провел идеальный уик-энд

Это даже не вывод. Это просто констатация факта. Столь уверенная победа особенно примечательна оттого, что в Канаде три топ-команды были, наверное, еще ближе друг к другу, чем на любой из трасс этого сезона. Оттого ему должно быть еще приятнее: отличный круг в квалификации, чистый старт, уверенная гонка – он сделал все правильно и вышел в лидеры чемпионата.

В этом сезоне такие гонки будут решать очень многое. Небольшая ошибка в субботу привела к тому, что Льюис Хэмилтон не попал даже в тройку лучших по итогам квалификации и в итоге добрался до финиша только пятым, упустив таким образом лидерство в чемпионате. Себастьян в свою очередь получил достойную награду за образцовый уик-энд.

2. Red Bull еще может включиться в борьбу за титулы

Возможно, на равных с Ferrari и Mercedes команда Кристиана Хорнера может бороться не только в Монако. Renault привезла в Канаду обновленные силовые установки, и на трассе, где от мощности мотора зависит очень и очень немало, пара пилотов Red Bull смогла оставить позади по одному пилоту Mercedes и Ferrari.

В Сильверстоуне, Сингапуре и на Сузуке у «Быков» будут отличные шансы на победу, да и на остальных трассах теперь их, похоже, не стоит сбрасывать со счетов.

3. Райкконен – худший пилот топ-команд

В тот уик-энд, когда напарник по Ferrari продемонстрировал настоящий мастер-класс, Кими Райкконен вновь дал повод усомниться в том, что занимает один из кокпитов Скудерии по праву. В эти выходные у шести пилотов были шансы побороться за подиум, и Райкконен уверенно стал в этой гонке последним.

В этих разговорах нет ничего нового. С момента последней победы Кими прошла сотня гонок, но он сам, кажется, не имеет ничего против того, чтобы просто продолжать быть в Формуле 1.

Хотя нет, добавить все-таки есть что. Шарль Леклер провел еще одну восхитительную гонку.

4. У Алонсо все меньше причин оставаться в Ф1

Наверное, уже окончательно ясно, что от McLaren в этом году не стоит ждать серьезных свершений. Если бы не проблемы с мотором у Ромена Грожана и не авария Маркуса Эрикссона, ни одному из пилотов команды из Уокинга, скорее всего, не нашлось бы места даже во втором сегменте квалификации.

Свой юбилейный Гран При Фернандо Алонсо закончил в боксах, и наверное, даже его энергии не может хватить, чтобы после трехсот уик-эндов в Формуле 1 продолжать находить мотивацию для борьбы за места во второй десятке.

5. Haas, похоже, теряет позиции

В Монреаль команда привезла большой пакет обновлений, и пусть как следует оценить их в этот уик-энд было сложно, все равно не покидает ощущение, что Haas постепенно скатывается с тех позиций, на которых начала этот чемпионат. Renault все увереннее обживается на четвертой строчке Кубка конструкторов, Force India в Канаде тоже смотрелась весьма неплохо, да и Toro Rosso с Sauber постоянно прибавляют.