Гран При Канады: пять быстрых выводов
В Монреале завершилась седьмая гонка чемпионата, а вместе с ней и его первая треть. Олег Карпов подводит итоги Гран При Канады сразу после финиша.














Не исключено, что последующие комментарии заставят нас пересмотреть некоторые утверждения, но сразу после финиша они кажутся такими.
1. Феттель провел идеальный уик-энд
Это даже не вывод. Это просто констатация факта. Столь уверенная победа особенно примечательна оттого, что в Канаде три топ-команды были, наверное, еще ближе друг к другу, чем на любой из трасс этого сезона. Оттого ему должно быть еще приятнее: отличный круг в квалификации, чистый старт, уверенная гонка – он сделал все правильно и вышел в лидеры чемпионата.
В этом сезоне такие гонки будут решать очень многое. Небольшая ошибка в субботу привела к тому, что Льюис Хэмилтон не попал даже в тройку лучших по итогам квалификации и в итоге добрался до финиша только пятым, упустив таким образом лидерство в чемпионате. Себастьян в свою очередь получил достойную награду за образцовый уик-энд.
2. Red Bull еще может включиться в борьбу за титулы
Возможно, на равных с Ferrari и Mercedes команда Кристиана Хорнера может бороться не только в Монако. Renault привезла в Канаду обновленные силовые установки, и на трассе, где от мощности мотора зависит очень и очень немало, пара пилотов Red Bull смогла оставить позади по одному пилоту Mercedes и Ferrari.
В Сильверстоуне, Сингапуре и на Сузуке у «Быков» будут отличные шансы на победу, да и на остальных трассах теперь их, похоже, не стоит сбрасывать со счетов.
3. Райкконен – худший пилот топ-команд
В тот уик-энд, когда напарник по Ferrari продемонстрировал настоящий мастер-класс, Кими Райкконен вновь дал повод усомниться в том, что занимает один из кокпитов Скудерии по праву. В эти выходные у шести пилотов были шансы побороться за подиум, и Райкконен уверенно стал в этой гонке последним.
В этих разговорах нет ничего нового. С момента последней победы Кими прошла сотня гонок, но он сам, кажется, не имеет ничего против того, чтобы просто продолжать быть в Формуле 1.
Хотя нет, добавить все-таки есть что. Шарль Леклер провел еще одну восхитительную гонку.
4. У Алонсо все меньше причин оставаться в Ф1
Наверное, уже окончательно ясно, что от McLaren в этом году не стоит ждать серьезных свершений. Если бы не проблемы с мотором у Ромена Грожана и не авария Маркуса Эрикссона, ни одному из пилотов команды из Уокинга, скорее всего, не нашлось бы места даже во втором сегменте квалификации.
Свой юбилейный Гран При Фернандо Алонсо закончил в боксах, и наверное, даже его энергии не может хватить, чтобы после трехсот уик-эндов в Формуле 1 продолжать находить мотивацию для борьбы за места во второй десятке.
5. Haas, похоже, теряет позиции
В Монреаль команда привезла большой пакет обновлений, и пусть как следует оценить их в этот уик-энд было сложно, все равно не покидает ощущение, что Haas постепенно скатывается с тех позиций, на которых начала этот чемпионат. Renault все увереннее обживается на четвертой строчке Кубка конструкторов, Force India в Канаде тоже смотрелась весьма неплохо, да и Toro Rosso с Sauber постоянно прибавляют.

Предыдущая новость
Положение в чемпионате после Гран При Канады
Следующая новость
Феттель впервые в сезоне стал «гонщиком дня»

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Автор | Олег Карпов |