Гран При Канады: пять актуальных вопросов

Едва вернувшись в Европу, Формула 1 вновь отправилась в странствия – на очереди уик-энд в Монреале. Какие темы представляются главными перед началом седьмого этапа сезона?

Гран При Канады откроет восьминедельный марафон, в течение которого пройдут сразу шесть гонок – вплоть до начала летнего перерыва. Командам и пилотам предстоит отработать три пары "сдвоенных" Гран При в июне и июле. По их итогам уже можно будет смело и точно оценивать форму команд.

По итогам же предстоящего уик-энда хотелось бы получить ответы на следующие вопросы…

1. Чем ответит Росберг?

Всего месяц назад – после гонки в Сочи – отрыв Нико в чемпионате от напарника составлял 43 очка, но с переездом на классические европейские трассы многое изменилось. Ничья в Испании была скорее в пользу Росберга, поскольку пока, если говорить откровенно, с трудом верится, что в борьбу пилотов Mercedes вмешается кто-то еще. Но в Монако Нико потерпел первое в сезоне поражение. Причем, поражение чувствительное. Под дождем в Монте-Карло немец смотрелся очень бледно и на финише не смог удержать даже шестую позицию.

Теперь Льюис отстает всего на 24 очка, а значит находится от первой строчки в личном зачете чемпионата на расстоянии всего-навсего в одну победу. У Хэмилтона есть шанс уехать из Монреаля лидером первенства. Да, для этого потребуется сход Нико, но так или иначе: поводов считать, что после Гран При Канады разрыв между этими двумя сократится, больше, чем считать обратное.

Льюис готовится к гонке на трассе, где одержал свою первую в карьере победу в Формуле 1 и где всегда был очень быстр. Остановить его здесь Росбергу будет очень сложно, но если он этого не сделает, отрыв, который еще месяц назад можно было назвать огромным, выпадет даже из категории больших. Нет, чтобы завоевать в этом году титул, Нико нужно одолеть Льюиса в равной борьбе – и победа над напарником в Канаде могла бы стать отличным подтверждением того, что Росбергу всё-таки по силам завоевать титул.

Поражение в Монреале шансов Нико, конечно, не лишит, но психологическое преимущество Льюиса в случае победы будет просто огромным. Потому как вывод будет напрашиваться лишь один: Нико удавалось побеждать лишь до тех пор, пока у Хэмилтона всё валилось из рук.

2. Так ли хорош обновленный мотор Renault?

Дебютировавшей в Монако обновленной версии силовой установки досталось столько комплиментов, что и впрямь обнаружился повод подумать, будто у французских мотористов, наконец, что-то всё-таки получилось.

Если судить только по темпу Даниэля Риккардо в Монако, то и впрямь вышло неплохо. Но Монако – это Монако. Там RB12 смотрелась бы "неплохо" даже с мотором от газонокосилки. Настоящий тест для Renault предстоит пройти только в Монреале. Неважные результаты Red Bull в квалификации Гран При России свидетельствуют о том, что с прежней версией мотора у команды всё-таки было не так много козырей на изобилующих прямыми трассах. Что изменится теперь?

По словам Реми Таффена, в Монако новая версия мотора позволила отыграть всего 0,1-0,2 секунды с круга у других производителей. Но в Канаде прибавка должна быть уже на пару десятых больше. Если в Канаде пилоты Red Bull смогут бороться за подиум, то в воскресенье нам придется повторить уже сказанное Робом Смедли – о том, что "Быков" надо будет бояться на всех трассах.

3. Как проведет квалификацию Ferrari?

У Ferrari проблемы. Начиная сезон в образе главной угрозы Mercedes, Скудерия постепенно привыкла к другому – постоянные поломки, помарки и прочие неурядицы привели к тому, что сейчас Маурицио Арривабене и его команде впору задуматься, как бы удержать второе место в Кубке конструктров.

Ferrari никак не может провести хотя бы один чистый уик-энд, и главная проблема уже даже обозначена руководством – это слабая форма в квалификациях. Поиском решений команда занималась на тестах в Барселоне, но в Монако серьезного прогресса мы не увидели. Впрочем, стоит повторить вновь: Монако – это Монако. Судить о чем-либо серьезно, исходя из результатов уик-энда в княжестве, было бы неверно. Но что если и в Канаде Скудерии не удастся прибавить?

Как это ни странно, но даже после шести гонок сезона реально оценить форму Ferrari все еще сложно. Чистый уик-энд в Монреале очень бы помог окончательно ответить на вопрос, есть ли у Скудерии еще шансы на титул, о которых продолжает говорить Маурицио Арривабене.

4. Начнет ли Квят опережать Сайнса?

Чистый уик-энд помог бы и Даниилу Квяту. У него пока таких в этом году по большому счету еще и не было. В Монако россиянин на протяжении всех сессий был быстрее Карлоса Сайнса, но в финальном сегменте квалификации – на самом последнем секторе – преимущество растерял. Что было тому причиной – неправильная атака поребрика или чрезмерная хрупкость STR11 – уже не так и важно, но мало кто будет спорить: Квяту очень нужно начать опережать Сайнса.

В Формуле 1 любят делать выводы быстро, не особенно вникая в детали, и любые оправдания звучат как отговорки. Доказать делом, что он может быть быстрее Карлоса, было бы не лишним – хотя бы даже с имиджевой точки зрения.

Россиянин начнет уик-энд с гандикапом. Судьи наградили его штрафом в три потерянных позиции на стартовой решетке за столкновение с Кевином Магнуссеном. А значит, хороший результат в квалификации теперь еще важнее. Не говоря уже о том, что было бы просто неплохо впервые в сезоне выиграть внутрикомандную дуэль.

5. Кто коснется Стены чемпионов?

С этим поворотом у большинства болельщиков ассоциируется Гран При Канады. Шикана перед началом стартовой прямой заботливо дополнена бетонной стеной на выходе. Кто-то остроумный догадался разместить здесь огромную надпись "Добро пожаловать в Квебек", и "расписаться" на ней в разное время доводилось многим великим. Аварии здесь были и у Михаэля Шумахера, и у Дэймона Хилла, и у Жака Вильнева.

Кто приложится о Стену чемпионов на сей раз? Не удержать машину способен здесь кто угодно – это доказано временем. Но осторожнее других в этот уик-энд, пожалуй, стоит быть Максу Ферстаппену. Юный голландец трижды проверял на прочность отбойники в Монако, и еще одно касание стены может даже Кристиана Хорнера заставить задуматься о том, не слишком ли проблемным выходит "процесс обучения"…

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Трек Монреаль
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100