Гран-При Канады. McLaren Mercedes перед гонкой

Борьба в Монреале будет тяжелее

Большой цирк Формулы-1 отправляется в Северную Америку, где нас ожидают две подряд гонки - Гран-При Канады и Гран-При США. И Гран-При Канады состоится уже в ближайшее воскресенье.

После пяти первых гонок сезона McLaren Mercedes лидирует в чемпионате с 76 очками. Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон занимают первое и второе места в зачете пилотов, имея по 38 очков.

McLaren Mercedes надеется показать в Монреале тот же результат, что и в Монако, не вызвав при этом споров и упреков, последовавших после гонки в Княжестве.

Фернандо Алонсо

Сейчас, после нашего фантастического результата в Монако команда получила дополнительную мотивацию, что очень важно перед североамериканскими гонками. После Монако у нас не было возможности тестироваться, однако несмотря на это команда работала изо всех сил. До прошлого года мои результаты в Канаде были невысокими, но выиграть здесь оказалось классно.

Эта гонка всегда тяжела и в ней всегда много сходов потому что машины испытывают огромные нагрузки из-за высоких скоростей и жестких торможений. Состояние трассы изменяется на протяжении всего уик-энда по мере прикатывания трассы и в зависимости от пыли. В день гонки трасса гораздо лучше, чем в пятницу. К Монреалю мы подготовили некоторые новые узлы; мы изо всех сил стараемся атаковать и выиграть еще гонки. Это очень хорошая трасса для гонок, здесь много мест, где можно обгонять, что делает гонку интереснее для самих гонщиков, для команд и для болельщиков.

Льюис Хэмильтон

Результат в Монако был пределом мечтаний для всей команды, он был очень хорошим и для меня, если учесть, что это мой первый старт здесь в Формуле-1, и теперь мы отправляемся в Северную Америку, уверенно лидируя в обоих чемпионатах. Я с нетерпением жду возвращения на трассу и продолжения гонок.

Это будет мой дебют на трассе имени Жиля Вильнева. Здесь много мест для обгона и это делает трассу интересной в моих глазах. У нее есть отличительные характеристики, такие как низкое сцепление, длинные прямые, жесткие торможения и так далее, так что мне в первую очередь надо будет понять, как лучше пилотировать на этой трассе и показать хорошее время. Мы с моими инженерами на фабрике команды уже подготовились к североамериканским этапам и будет здорово наконец выйти на трассу.

Мартин Уитмарш, исполнительный директор McLaren Mercedes

Гран-При Канады очень сильно отличается от этапа в Монако. Мы покидаем самую медленную, самую узкую и самую напичканную поворотами трассу в календаре и отправляемся на автодром, где всем правят длинные прямые и жесткие торможения. В Монако MP4-22 работал невероятно хорошо, но поскольку эти трассы отличаются как небо и земля, мы не строим таких же прогнозов на Монреаль. Мы отправляемся в Канаду с намерением бороться за победу и сохранить наши лидирующие позиции в Кубке Конструкторов и чемпионате пилотов; однако мы не строим иллюзий насчет возможности доминирования. На тестах в Поль Рикаре перед Гран-При Монако мы потратили два дня на работу для Канады и получили полезные знания. Битва будет тяжелой, да и сама трасса тяжела для машин, но мы будем бороться.

 

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Мартин Уитмарш
Тип статьи Новость
Rambler's Top100