Гран При Канады. Honda перед гонкой

В погоне за первыми очками в Северной Америке

Команда Honda направляется в живой город Монреаль на этой неделе, где будет проходить Гран При Канады, первая из двух гонок в Северной Америке. Гран При Соединенных Штатов на Indianapolis Motor Speedway будет проходить всего одну неделю спустя.

Канадское подразделение Honda снова является крупным спонсором Гран При Канады и будет иметь значительное присутствие на протяжении гоночного уик-энда. Мероприятия будут проходить на улице Crescent в центре города Монреаля, а также в Honda World, зрелищной располагающейся на трассе выставке, созданной для того, чтобы позволить гоночным болельщикам стать ближе к нововведениям Honda в области защиты окружающей среды, безопасности и технологий.

Рубенс Баррикелло: «Монреаль - это великолепная трасса, и мне очень нравится выступать там. Трасса достаточно сложная, с длинными прямыми и поворотами с жесткими торможениями перед ними, поэтому это нечто совершенно отличное от прошлой гонки в Монако. Мы будем настраивать машину на уровень прижимной силы от средней до низкой, чтобы максимизировать свою скорость на длинных прямых. Мы хорошо подготовились к этому этапу на тестах в Поль-Рикаре несколько недель назад, и решающее значение для команды будет иметь такая вещь, чтобы мы были уверены, что максимально используем все возможности, которые имеются в нашем распоряжении».

Дженсон Баттон: «Гран При Канады представляет собой одну из моих любимых гонок в календаре Формулы-1. Монреаль - это фантастический город, и атмосфера на протяжении гоночного уик-энда здесь потрясающая. Канадцы являются огромными поклонниками Формулы-1, и Монреаль проводит невероятный уличный парад. Ключевым фактором для того, чтобы проехать быстрый круг по трассе, является способность ездить по поребрикам, и тебе нужна машина, которая сможет делать это комфортно. Ты должен быть очень точным, потому что если ты наедешь на поребрик в неправильном месте, тогда ты, вероятно, закончишь гонку в стене. Самая большая задача заключается в том, чтобы преодолеть последнюю шикану, которая располагается непосредственно перед боксами. Ты можешь проехать идеальный круг во всех остальных местах, но если ты неправильно проедешь по тем поребрикам, это может выбросить тебя за пределы трассы. Совершить чистый старт также важно, потому что первая пара поворотов очень узкие, когда все 22 машины пытаются протиснуться через них, хотя ты можешь обгонять здесь, если возможность представится сама. Шпилька в десятом повороте, вероятно, представляет собой наилучшую возможность для обгонов и то место, где вы можете стать свидетелями достаточно захватывающих гоночных событий».

Шухеи Накамото, технический директор: «Мы довольны, что RA107 продолжает демонстрировать положительные признаки, что является результатом всей напряженной работы, проделанной командой. В последней гонке в Монако гонщики смогли оценить все улучшения и выжать из машины максимум ее возможностей. Тем не менее, следующая гонка в Канаде ставит совершенно другие задачи, и уровни прижимной силы там абсолютно другие, поэтому мы должны настраивать машину так, чтобы она соответствовала конкретным требованиям этой трассы. На тестах в Поль-Рикаре мы нашли хорошие настройки на трассе в конфигурации Монреаля, и мы надеемся, что они хорошо проявят себя во время гоночного уик-энда. Мы продолжаем усовершенствовать машину, не только с точки зрения новых аэродинамических компонентов, но также и механических улучшений. Хотя у нас не было возможности проводить тесты после Монако, мы будем продолжать стараться как только можем во время гонок в Северной Америке».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Рубенс Баррикелло , Шухеи Накамото
Тип статьи Новость
Rambler's Top100