Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Гран При Италии: пять вопросов перед гонкой

В предстоящие выходные Формула 1 проведет заключительный этап сезона в Европе, перед тем как отправиться в финальное турне. Олег Карпов задает актуальные вопросы перед этапом в Монце.

Гран При Италии: пять вопросов перед гонкой

1. Выиграет ли Ferrari вновь?

В Спа не только Шарль Леклер одержал первую победу в карьере, но и Ferrari – первую в текущем чемпионате. Предстартовые прогнозы сбылись: красные машины были самыми быстрыми на бельгийской трассе, и команда смогла-таки одолеть Mercedes. Преимущество Скудерии, впрочем, не было подавляющим. Льюис Хэмилтон повис у Леклера на коробке передач в концовке, а Себастьян Феттель и вовсе не смог сдержать серебряные машины позади – то ли из-за собственных проблем с темпом, то ли из-за не самой удачной тактики.

Так или иначе, несмотря на все преимущество Ferrari на прямых, Mercedes хватило одного лишь второго сектора трассы в Спа, чтобы бороться – и пусть для Скудерии это весьма неприятный момент, перед этапом в Монце беспокоиться не о чем: на домашней трассе преимущество Ferrari над соперниками должно быть больше.

Теперь, после гонки в Спа, уже можно не осторожничать: Шарль Леклер и Себастьян Феттель – два главных претендента на победу в Монце.

Читайте также:

2. Чем ответит Леклеру Феттель?

У четырехкратного чемпиона мира непростой период. В прошлом году он проиграл сражение за титул, зимой лишился удобного и любимого напарника в лице Кими Райкконена, потом обнаружил, что его новая машина не в состоянии позволить ему бороться с Mercedes, а теперь все чаще и чаще нужно мириться с тем, что Шарль Леклер быстрее.

Уик-энд в Спа вряд ли дался Себу легко, как и несколько дней после него: первую победу в сезоне принес команде не он, и это при том, что Ferrari делала на него, Себа, ставку в начале чемпионата. Теперь между Феттелем и Леклером всего 12 очков в личном зачете, и вряд ли уже хоть кто-то захочет поинтересоваться у Маттиа Бинотто, продолжит ли команда отдавать предпочтение в спорных ситуациях именно Себастьяну. Очевидно, что нет.

Кажется, у Феттеля остался только один способ все исправить. Надо всего-навсего выиграть в Монце.

Себастьян Феттель и Шарль Леклер, Ferrari

Себастьян Феттель и Шарль Леклер, Ferrari

Фото: Steven Tee / LAT Images

3. Так насколько хорош новый мотор Honda?

В Спа полный уик-энд с новой силовой установкой от Honda провел только Даниил Квят, и даже несмотря на прорыв с последнего ряда на седьмое место в гонке, судить о том, насколько серьезной оказалась прибавка, пока очень сложно. Непросто будет и в Монце, но определенные ориентиры можно наметить уже сейчас.

Главным объектом для наблюдения можно вновь выбрать россиянина: Toro Rosso давненько не пробивалась в финал квалификации, и попадание Даниила в топ-10 в субботу можно будет счесть хорошим знаком. Новый мотор, за который уже не нужно получать штрафов, есть и у Алекса Элбона, но он в Монце фактически проведет первую для себя квалификацию в качестве пилота Red Bull Racing. Но и на его показатели на скоростных отсечках будет любопытно посмотреть.

Читайте также:

4. Удержится ли Renault на шестой строчке?

Сириль Абитбуль одержал пару побед на трансферном рынке. В августе прошлого года, подписав Даниэля Риккардо, ему удалось не только заполучить топ-пилота, но и подложить «друзьям» из Red Bull свинью (не в обиду Пьеру Гасли будет сказано). В августе только что минувшем последовала еще одна победа – имиджевая в том числе: спасение карьеры Эстебана Окона наверняка добавило Сирилю очков на родине и может быть даже позволило получить отсрочку по выданному кредиту доверия советом директоров Renault. Но эти славные победы не могут долго отвлекать от их отсутствия непосредственно на трассах. Заводской коллектив французского концерна проводит провальный сезон при учете собственных амбиций и возможностей.

Читайте также:

О том, чтобы догнать собственного клиента McLaren, речи, кажется, уже и не идет. Но в Спа от Renault продолжила отрываться Toro Rosso, а сзади на расстояние атаки подобралась Racing Point, ровно год назад находившаяся еще в руках внешних администраторов. Больше того, машины коллектива из Сильверстоуна традиционно всегда быстры и в Монце – так что Renault по итогам европейского сезона вполне может грохнуться и на седьмую строчку Кубка конструкторов.

Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и технический директор команды Ник Честер

Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и технический директор команды Ник Честер

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

5. Реабилитируется ли Джовинацци?

У Италии давненько не было собственных пилотов в Формуле 1, но появление в чемпионате Антонио Джовинацци – еще не значит, что теперь фанатам с Апеннин есть за кого болеть, помимо Ferrari. Потому что болеть за Антонио Джовинацци пока очень сложно. Можно лишь сочувствовать.

У новичка Alfa Romeo непростой напарник. Справиться с Кими Райкконеном было бы непросто любому дебютанту, но Антонио нужно бы уже хотя бы просто начать набирать очки и довозить машину до финиша.

Да, его место в команде гарантировано контрактом с Ferrari, но и терпение Скудерии может подойти к концу.

Поделились
Комментарии
«Монца» продлила контракт с Формулой 1 до 2024 года

Предыдущая новость

«Монца» продлила контракт с Формулой 1 до 2024 года

Следующая новость

Honda рассчитывает прибавить в квалификации с новым мотором

Honda рассчитывает прибавить в квалификации с новым мотором
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Сессия Гонка
Автор Олег Карпов