Гран При Италии: пять быстрых выводов

Мы подводим по горячим следам первые итоги 14-ого этапа чемпионата мира, который прошел в Монце и завершился победой Нико Росберга.

Не исключено, что последующие комментарии заставят нас иначе взглянуть на события гонки в Италии, но пока главными темами выглядят следующие:

1. Mercedes непобедима

Что бы кто ни говорил про меняющуюся расстановку сил, догоняющих Ferrari и Red Bull и прочую подобную чепуху, Mercedes сильнее всех на каждой трассе, а в Монце – сильнее на голову. Факт: если бы не столкновение Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга в Испании, к настоящему моменту пилоты Mercedes подошли бы с максимальным числом побед.

Нет области, в которой Mercedes была бы слабее соперников. Мотор – самый мощный, шасси – самое лучшее, тактика – всегда на высоте. Возможно, в Ferrari могли бы использовать другую стратегию, чтобы попробовать бросить вызов Mercedes. Но совершенно точно у них ничего бы не получилось – ни при каких раскладах, предусматривающих отсутствие форс-мажора.

Даже с треском провалившись на старте Льюис Хэмилтон смог выбраться на второе место фактически никого не обогнав на трассе – за исключением, разве что, Валттери Боттаса с Даниэлем Риккардо.

2. Renault и Honda всё еще отстают

Ferrari предсказуемо нанесла в Монце серьезный удар по позициям Red Bull. Мы увидели наглядное подтверждение, что пока моторы Renault всё же не могут сравниться по своим характеристикам с Mercedes и Ferrari. Скудерия серьезно отыгралась, вновь сократив отставание в Кубке конструкторов, но дальше красным будет очень сложно. В Сингапуре уже Red Bull должна быть на голову сильнее – ведь там разница в мощности не должна играть столь серьезной роли.

Honda тоже есть о чем задуматься. McLaren давненько не смотрелась столь беспомощно. И лучший круг Алонсо выглядит лишь хорошей миной при плохой игре.

3. Росберг сократил отставание

Между лидерами чемпионата два очка – недавно было 19. Однако общее впечатление не изменилось: Нико Росберг может побеждать только тогда, когда у Льюиса Хэмилтона возникают проблемы.

На сей раз чемпион мира провалил старт, и вице-чемпион отыграл еще семь баллов в придачу к тем десяти, что достались ему в Спа. Нико теперь отстает от напарника на два балла – и даже, наверное, может уехать из Сингапура лидером сезона, – но даже в этом случае ни у кого, кажется, не возникнет сомнений, кто на самом деле быстрее.

4. Для Williams не все потеряно

Сложно делать далекоидущие выводы по итогам Гран При Италии – уж больно эта трасса уникальна по своим характеристикам. В Mонце Williams смотрелись в последние годы отлично, и шестое место Валттери Боттаса – на самом деле не такой уж и серьезный успех, особенно учитывая поражение от Риккардо на трассе под финиш.

Тем не менее, команда сэра Фрэнка вновь выбралась на четвертое место в Кубке конструкторов. Однако преимущество над Force India не было таким, каким бы хотелось парням из Гроу.

Коллектив Виджея Мальи в конце европейского сезона отстает от Williams на три очка, и то, что случилось в Монце – это скорее исключение из общего правила. Force India в последних Гран При была быстрее. Борьба продолжается.

5. Масса – слабое звено?

Фелипе Масса в четверг в Монце объявил о завершении карьеры в чемпионате. Бразильский ветеран собрался на пенсию, и может статься, именно это в итоге не позволит Williams удержаться на четвертой строчке.

За всё лето Масса заработал лишь 4 очка против 41 у Валттери Боттаса. В Монце Фелипе вроде бы оставил позади Нико Хюлькенберга, что само по себе неплохо, но в то же время его напарник на такой же машине прибыл на финиш раньше одного из пилотов Red Bull, а с другим боролся на протяжении практически всей дистанции.

Масса обещал, что не будет относиться к последним гонкам спустя рукава – но возможно, дело уже не только в отношении к делу.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Италии
Трек Монца
Пилоты Льюис Хэмилтон , Фелипе Масса , Нико Росберг
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100