Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

Гран При Италии: пять быстрых выводов

Поделились
Комментарии
Гран При Италии: пять быстрых выводов
Автор:
8 сент. 2019 г., 14:35

Шарль Леклер выиграл драматичнейший этап в Монце, принеся Ferrari вторую победу подряд. Олег Карпов подводит итоги гонки по горячим следам.

Не исключено, что последующие комментарии еще могут заставить нас изменить точку зрения на определенные события этой гонки, однако сразу после финиша можно сделать следующие выводы…

1. Возможно, Вильнев все-таки прав

Жака Вильнева критикуют примерно каждый раз, когда его фамилия попадает в заголовок – и это объяснимо: чемпион мира 1997 года не лезет за словами в карманы и не взвешивает формулировки. Но порой с ним приходится соглашаться. Высказывания Жака о том, что симуляторы сбивают современных пилотов с толку, не слишком понравились самим современным пилотам, но после того, что сотворили в Монце Себастьян Феттель и Лэнс Стролл, есть повод задуматься…

Возвращаться на трассу таким образом, как это сделали немец и канадец – это не просто неспортивно. Это невероятно опасно. Себ едва не напросился на аварию, схожую с той, что мы видели неделю назад в Спа в Ф2, а Лэнс решил последовать примеру четырехкратного чемпиона мира. Десятисекундная остановка напротив боксов и проезд по пит-лейну – еще весьма легкие наказания. За подобное вполне можно было показать и черный флаг.

2. Феттелю пора задуматься об уходе

Возможно, Себастьян так и не смог справиться с произошедшим в субботу. Возможно, он слишком хотел догнать напарника и пилотов Mercedes и просто слегка перестарался. Но так или иначе – он вновь ошибся. Сейчас уже не нужно перечислять все его приключения последних лет. Очевидно, что ошибок у Себа было очень много, и добрая половина их – в те моменты, когда давление было особенно высоко. Похоже, он просто перестал с ним справляться.

Возможно, Ferrari – просто не для него. Возможно, ему будет легче в Red Bull, в которой он был столь успешен. Возможно, его время уже просто прошло.

 

Фото: Andy Hone / LAT Images

3. Леклер – главная надежда Ferrari

Шарля можно пожурить за квалификацию, в которой он не проявил себя командным игроком на все сто процентов. Ему можно попенять на ошибки в борьбе с Льюисом Хэмилтоном и весьма агрессивную манеру защиты. Но спорить с тем, что на данный момент он является лучшим пилотом Ferrari из двух, просто невозможно.

Он не только смазливее. Он быстрее, он надежнее и, кажется, гораздо лучше готов справляться со стрессовыми ситуациями.

4. Грожан напрашивается на увольнение

Момент, когда твой босс раздумывает, не заменить ли тебя на другого пилота – явно не лучший для того, чтобы не выйти из первого сегмента квалификации, а потом совершить пируэт вокруг собственной оси в самом начале гонки.

Да, у Haas вряд ли были шансы на очки в этот уик-энд, но Гюнтер Штайнер не любит, когда пилоты помогают выкапывать яму, в которую и без того по горло провалилась команда.

5. Элбон смазал впечатление от дебюта

Даже несмотря на не самое убедительное начало гонки в Спа, очень многим в паддоке дебют Алекса в Red Bull показался хорошим. Возможно, вообще всем, кроме Даниила Квята. Однако в Монце Элбон смотрелся так, словно его вновь заменил в составе команды Пьер Гасли. Нелепая квалификация, рискованная атака на Сайнса в начале гонки, глупый штраф. В итоге Алекс финишировал позади пилотов Renault  чем так зря – но часто увлекался Гасли.

 

Следующая новость
Болельщики признали Леклера гонщиком дня в Италии

Предыдущая новость

Болельщики признали Леклера гонщиком дня в Италии

Следующая новость

Леклер: Победа в Италии важнее дебютной

Леклер: Победа в Италии важнее дебютной
Загрузить комментарии