Гран При Италии. Пресс-конференция в субботу

Принимают участие: 1-й - Льюис Хэмильтон (McLaren), 2-й - Дженсон Баттон (McLaren), 3-й - Фелипе Масса (Ferrari)

Принимают участие: 1-й - Льюис Хэмильтон (McLaren), 2-й - Дженсон Баттон (McLaren), 3-й - Фелипе Масса (Ferrari).

Вопрос: Льюис, пилоты Ferrari были быстрее в Q1 и Q2, но вам удалось сохранить лучшую позицию в финале...
Льюис Хэмильтон: Да, уик-энд выдался непростым. Мне бы хотелось, в первую очередь, поблагодарить ребят, которые отлично поработали на заводе при подготовке машины к этапу. Приятно, что мы с Дженсоном заняли весь первый ряд стартового поля. Думаю, это лучшая благодарность для тех, кто вложил свои силы в наш сегодняшний успех.

Вопрос: Дженсон, отрывы по ходу нынешнего уик-энда имеют тенденцию к сокращению. Что Вы думаете о гонке в этой связи?
Дженсон Баттон: Прежде всего, я бы хотел повторить то, что сказал Льюис. Первый ряд для нашей команды здесь - просто фантастика. Я думаю, что последние несколько гонок действительно доказали, что мы имеем некоторое преимущество, кроме того, в квалификациях мы чаще остальных оказываемся впереди. Я не знаю, что произойдет завтра, могу лишь предположить, что позиция в начале пелотона дает мне весьма неплохие шансы.

Вопрос: Фелипе, еще на практике с утра Вы с Фернандо показывали неплохие результаты. Теперь Вы в первой тройке, что же произошло с Фернандо?
Фелипе Масса: Честно говоря, думаю, что у него была какая-то проблема. Однозначно, он должен был быть быстрее в финале квалификации. Я доволен своим кругом. Машина вела себя отлично, и я чувствовал себя вполне комфортно на протяжении всей сессии.

Вопрос: Возвращаясь к Вам, Льюис, хотелось бы отметить, что Вы упомянули сложности, говоря о нынешнем уик-энде. Не помешают ли Вам проблемы вне трассы сосредоточиться на гонке?
Льюис Хэмильтон: У меня нет проблем вне трассы. Поддержка моей семьи и друзей, как всегда, была невероятной, так что просто я наслаждался этим уик-эндом.
 
Вопрос: По статистике последнего десятилетия девять из десяти пилотов выигрывали эту гонку с поул-позиции. Вы считаете, что у Вас хорошие шансы на победу, Льюис?
Льюис Хэмильтон: Да, как сказать! Между прочим, в 2009 году, если не ошибаюсь, я как раз был тут на поуле, но не победил!

Вопрос: Вы, кажется, взялись за дело с самого начала уик-энда. Вчера Вы говорили о том, что в Монце всё решают настройки. Это действительно так?
Льюис Хэмильтон: Да, да, важно привыкнуть к настройкам, чтобы отыграть максимум времени на круге. Мне очень нравится этот трек, я заметил, что чем больше я по нему езжу, тем больше влюбляюсь в него. Здесь царит скорость, и мы должны уважать ее. Помимо этого, в Монце просто потрясающие болельщики, они действительно являются страстными поклонниками автоспорта и могут создать невероятную атмосферу свои присутствием.

Вопрос: Конечно, это здорово, что оба пилота McLaren квалифицировались в первом ряду, но что лично Вы бы предпочли: оказаться впереди рядом со своим напарником по команде или с кем-то другим?
Льюис Хэмильтон: У меня нет подобного рода предпочтений. Наш результат важен для команды, ведь мы можем набрать максимум очков завтра.

Вопрос: Дженсон, Вы в очередной раз стартуете с первого ряда. Вы довольны таким результатом?
Дженсон Баттон: Относительно. Уик-энд, в целом, был невероятно продуктивным. Еще в пятницу нам удалось протестировать несколько решений, а к субботе мы добились оптимального баланса. Из-за жары, невероятной скорости и тряски, квалификация напомнила мне картинг, особенно на отрезке между Ascari и Parabolica. Между прочим, на апексе там можно определить по звуку мотора, насколько вы быстры на круге. В финале квалификации мы поняли, что изменение лобового сопротивления имеет немалое значение. Однако, проблем в этом отношении у нас не было.

Вопрос: Фелипе, Вы тоже считаете, что снижение лобового сопротивления сыграло Вам на руку?
Фелипе Масса: Ну, я и без того неплохо справился со своей работой. Конечно, нам было гораздо удобнее работать вдвоем в первых двух сессиях, поскольку это предполагает получение некоторого аэродинамического преимущества. Но под конец я решил отъехать от Фернандо, обойти Феттеля и пройти круг самостоятельно. Всё получилось, как я и предполагал. Уверен, если бы не проблемы с машиной, Фернандо бы тоже оказался впереди. Думаю, теперь нам следует сосредоточиться на гонке, чтобы выступить наилучшим образом.

Вопрос: Фелипе, Вы должно быть очень довольны, ведь это Ваша лучшая стартовая позиция в нынешнем сезоне?
Фелипе Масса: Да, я очень доволен. И я с нетерпением жду начала гонки. Этот этап важен для команды и для меня. Мы будет приятно бороться с теми пилотами, которые меня окружают на старте.

Вопросы с мест

Вопрос:
(Андреа Кремонези - La Gazzetta Dello Sport) Льюис, когда с командного мостика Вам сообщили, что у Фернандо проблемы, Вы вздохнули с облегчением?
Льюис Хэмильтон: Я не слышал о проблемах у Фернандо. Во время прохождения своего первого круга я видел по телевизору, что Фернандо уже предпринял одну попытку и собирается ехать на вторую. Тогда я постарался прибавить настолько, насколько позволяла машина.

Вопрос: (Владимир Роговец - Знамя Юности) Фелипе, гонки в Монце Вы, как правило, проводите хорошо. Можно ли говорить о том, что Вы вновь обрели свой ритм?
Фелипе Масса: Да. Я доволен машиной. Мы смогли собрать воедино все факторы, чтобы проехать отличный круг. К сожалению, я никогда не выигрывал здесь, в Монце, в Формуле 1, но результаты у меня на этом кольце весьма неплохие. Надеюсь, завтра нам удастся провести фантастическую гонку!

Вопрос: (Винсент Марре - Sport Zeitung): Льюис, как Вы мысленно готовитесь к своим выступлениям в субботу? Имеете ли Вы особые ритуалы, которые не оставляете без внимания перед выходом на трассу?
Льюис Хэмильтон: Ну, не могу сказать, что я делаю что-то конкретное. Я уже не раз квалифицировался в первом ряду в своей карьере, да и в нынешнем сезоне. Для меня это нормально.

Вопрос: (Ливио Ориккио - O Estado de Sao Paulo) Фелипе, учитывая темп Ferrari в пятницу и сегодня утром, можно ли предполагать, что Вы опередите пилотов McLaren за 53 кругов гонки?
Фелипе Масса: Мы должны быть на это нацелены. Мы всегда стремимся к победе. На этот раз в нашем распоряжении будет 53 круга, и мы используем эту дистанцию для активной борьбы за позиции.

Вопрос: (Владимир Роговец - Знамя Юности) Дженсон, Вы, вероятно, не будете напарником Льюиса в следующем году. Этот факт может мотивировать Вас сражаться с ним более жестко на протяжении грядущей гонки?
Дженсон Баттон: А куда я собираюсь переходить? Впервые слышу о подобном.

Вопрос: (Владимир Роговец - Знамя Юности): Найдете ли Вы дополнительную мотивацию, чтобы опередить Льюиса?
Дженсон Баттон: Да. Я думаю, что все мы любим бороться до конца. Конечно, конкурентоспособный напарник по команде может изменить ваш подход, и иногда вы думаете: "Черт, хотелось бы, чтобы он был не так быстр". Но ведь именно тот факт, что он быстр заставляет вас двигаться вперед активнее. Полагаю, существуют как положительные, так и отрицательные моменты в наличии конкурентоспособного партнера по команде.

Фелипе Масса:
И в чем же заключаются негативные моменты?

Вопрос: (Андреа Кремонези - La Gazzetta Dello Sport) Если я не ошибаюсь, никто из вас троих не выигрывал здесь, в Монце, в Формуле 1. Фелипе, какие чувства Вы испытываете по этому поводу, например?
Фелипе Масса: Да, никто из нас не выиграл здесь прежде. Думаю, победа одинаково важна для каждого из нас. Во всяком случае, я знаю, как это важно для меня. Как я уже говорил, я постараюсь сделать все возможное, чтобы победить или, по крайней мере, добиться высоких результатов.

Вопрос: (Сильвия Ариас - Parabrisas Argentina) Фелипе, ощущаете ли Вы дополнительный прессинг в Монце? Особенно теперь, когда Вы показали такой результат на квалификации...
Фелипе Масса: Я прекрасно понимаю ситуацию и осознаю, что прессинг не является чем-то непреодолимым. В Формуле 1 мы постоянно с ним сталкиваемся, особенно это касается пилотов Ferrari.

Вопрос: (Боб МакКензи - Daily Express) Дженсон и Льюис, Мартин (Уитмарш) сказал в телевизионном интервью, что завтра в первом повороте будет "жарко". Вы готовы обсуждать эту ситуацию или предпочитаете просто бороться на трассе?
Льюис Хэмильтон: Предпочитаю бороться на трассе.

Дженсон Баттон: В первом повороте всегда "жарко", и не имеет значения, кто располагается рядом с вами. Однако, путь к первому повороту не всегда бывает коротким, поэтому вы не можете планировать, что произойдет до того, как вы там окажетесь.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Льюис Хэмилтон , Фелипе Масса
Тип статьи Новость
Rambler's Top100