Гран При Италии. Ferrari после практики

Для Ferrari и болельщиков Скудерии эта гонка особенная, она домашняя. Поэтому каждое появление алых болидов на трассе публика встречала с восторгом. Оба пилота отработали сегодня запланированную программу, правда быть на первых строчках протокола...

Для Ferrari и болельщиков Скудерии эта гонка особенная, она домашняя. Поэтому каждое появление алых болидов на трассе публика встречала с восторгом. Оба пилота отработали сегодня запланированную программу, правда быть на первых строчках протокола никому из них не удалось. Фернандо Алонсо пожаловался на недостаток скорости.


Фелипе Масса (1-я практика - 8-й, 2-я – 4-й): Я бы сказал, что день был хорошим, особенно потому, что мы смогли выполнить всю свою программу. Мы поняли, в каком направлении нам нужно двигаться с точки зрения аэродинамической конфигурации и настроек. Теперь мы должны постараться и оптимизировать болид как для квалификации, так и, особенно, для гонки. Разница между шинами Soft и Medium? Все просто, первые быстрее на круге. На этой трассе износ шин, похоже, не такой быстрый, по сравнению с другими трассами, поэтому я не думаю, что будет много пит-стопов. Однако, мы видели различные направления с точки зрения аэродинамической прижимной силы: чтобы понять, кто сделал правильный выбор, нам нужно подождать квалификации или даже гонки.


Фернандо Алонсо (1-я практика – 7-й, 2-я – 5-й): Гонки в Монце всегда увлекательны, особенно для пилотов Ferrari. Теплое отношение болельщиков просто поразительное, его можно ощутить. Однако, с технической точки зрения, сегодня была обычная пятница, как любая другая: мы много работали над различными аэродинамическими решениями, а также тестировали различные варианты настройки болида. Теперь мы должны все собрать воедино и принять верное решение. Честно говоря, я думаю, что нам немного не хватает скорости по сравнению с лидерами, даже если в пятницу многое не известно, особенно уровень топлива у соперников. Однако, мы должны оставаться реалистами: болид более-менее такой же, как и в Спа, если не считать особенных модернизаций, позволяющих добиться более низкой прижимной силы для этой трассы. Конечно, было бы хорошо повторить прошлогодние результаты, но мы знаем, что это будет очень сложно. Невозможно сотворить чудо за две недели, но мы сделаем все возможное, чтобы порадовать болельщиков. Какова моя мотивация в этой финальной части сезона? Я очень конкурентный человек, мне не нравится проигрывать. Да, в этом году такое случалось часто, но многих целей мы можем достигнуть, к примеру, второе место в Чемпионате мира: Уэббер не так далеко от нас.


Пэт Фрай, технический директор: Трасса в Монце – часть нашей истории, одна из тех трас, которая поддерживалась почти без изменений, технические характеристики ее с самого начала оставались неизменными, поэтому она уникальна, особенно с точки зрения аэродинамики. Как следствие, нет другой трассы, где так же необходимо найти лучший компромисс между необходимостью в хорошем уровне прижимной силы для шикан и максимальной скоростью. Мы попробовали различные варианты конфигурации сегодня, мы отработали свой план без проблем, что всегда важно. Однако, теперь мы подошли к еще более важной задаче – анализу полученных данных и принятию правильных решений. Эту работу мы проделаем сегодня вечером и завтра утром. Судя по тому, что мы видели сегодня, McLaren очень сильны, Red Bull как всегда конкурентоспособны и Mercedes также показали хорошую скорость. Нам нужно немного улучшить свои результаты, мы уже добились прогресса между сессиями. Мы приложим все усилия, чтобы добиться успеха.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Фелипе Масса
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100