Гран При Испании: пять вопросов перед гонкой

Поделились
Комментарии
Гран При Испании: пять вопросов перед гонкой
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
11 мая 2017 г., 6:30

Формула 1 возвращается в Европу на традиционные автодромы. Олег Карпов задает главные вопросы перед стартом Гран При Испании.

Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Кими Райкконен и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Кими Райкконен, Ferrari SF70
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Кими Райкконен, Ferrari SF70
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Кими Райкконен, Ferrari SF70H, Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Гонщики Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас, гоночный инженер команды Тони Росс
Сергей Сироткин, Renault Sport F1 RS17
Сергей Сироткин, Renault Sport F1 RS17
Сергей Сироткин, Renault Sport F1 RS17
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12, Паскаль Верляйн, Sauber C36, Лэнс Стролл, Williams FW40

1. Изменится ли расстановка сил в паре лидеров?

Это расхожее утверждение: с переездом в Европу сезон Формулы 1 начинается заново. Команды привозят в Барселону обновления, которые начали готовить сразу после тестов здесь же в межсезонье, и от того, насколько большой шаг удается сделать на Гран При Испании, во многом зависит, как сезон будет складываться дальше.

Исход борьбы за титулы в этом году будут определять мелочи. Mercedes и Ferrari настолько близки по скорости, что любое, даже незначительное, обновление может в итоге привести к серьезным изменениям. Ники Лауда уже произнес дежурную фразу про новый старт чемпионата. Посмотрим, так ли оно будет на самом деле.

2. Подтянется ли Red Bull Racing?

Если в RBR и хотят еще догнать оторвавшихся соперников, то делать это надо уже сейчас. В прошлом году именно в Испании «Быки» совершили настоящий рывок вперед, в результате догнав и перегнав Ferrari по ходу сезона. В этом году Red Bull также готовит серьезное обновление – настолько серьезное, что в сети даже некоторое время жила легенда о возможном переименовании шасси.

В Red Bull, видимо, по привычке пытаются списать свои проблемы на недостаток мощности мотора Renault, но результаты заводской команды и Toro Rosso заставляют усомниться в закономерности подобных претензий. Машины Эдриана Ньюи и его команды пока не настолько быстры по сравнению с другими автомобилями, которые приводятся в движение такими же моторами. Надо исправляться.

3. Как ответит Хэмилтон на победу Боттаса?

Валттери Боттас отлично провел уик-энд в Сочи, но в претенденты на титул его успел записать пока разве что соотечественник Мика Сало. Боттас всегда был очень быстр в России и ждать от него сильного выступления основания точно были. Он победил, но все еще хочется получить подтверждение – правда ли финну удалось так скоро навязать борьбу новому напарнику.

Интересно будет последить и за самим Льюисом Хэмилтоном. Он начал сезон в статусе главного и едва ли не единственного претендента на титул. Потом, впрочем, оказалось, что Ferrari и Себастьян Феттель имеют на титулы собственные претензии, а к Бахрейну проблемы Льюису начал доставлять и напарник.

Льюис уже давал в прошлом поводы усомниться в собственной психологической устойчивости, пару раз вспылив после стычек с Нико Росбергом. Что будет, если Боттас и дальше продолжит в том же духе?

4. Как проявит себя Сироткин?

В Сочи Сергей проехал в тренировке лишь круг с небольшим – затем поломалась коробка передач, но вернуть россиянина за руль в Renault решили уже в Испании. В прошлом году Сироткин произвел на команду позитивное впечатление своей работой на тестах и в рамках тренировок – сейчас самый подходящий момент показать инженерам и руководству свои способности. Джолион Палмер пока делает все от него зависящее, чтобы Сириль Абитбуль задумался о том, не посадить ли во вторую желтую машину кого-нибудь еще…

5. Будут ли обгоны?

В Сочи их не было. Совсем. Формально Паскаль Верляйн опередил Маркуса Эрикссона на трассе, но сделано это было по приказу команды из боксов, чтобы вернуть немцу позицию после тактической ошибки. В остальном ни обгонов, ни даже серьезных атак. В Сочи лидеры с трудом подбирались даже к круговым, и если бы в Ф1 не было синих флагов, какой-нибудь условный Кевин Магнуссен вполне мог бы собрать за собой паровозик из Ferrari и Mercedes.

С обгонами в этом году и правда стало сложнее, но чтобы настолько… Возможно, дело лишь в том, что атаковать не позволяли характеристики сочинского асфальта и конфигурация трассы, но в календаре достаточно автодромов с «необгонной» репутацией. Один из них находится как раз в Монтмело. Увидим ли мы и тут такую же картину?

Следующие статьи раздела Формула 1
Элитный клуб. 25 самых влиятельных людей Формулы 1

Предыдущая новость

Элитный клуб. 25 самых влиятельных людей Формулы 1

Следующая новость

Куда пропали «продувные днища»? Экзамен перед гонкой в Испании

Куда пропали «продувные днища»? Экзамен перед гонкой в Испании