Гран При Испании: пять вопросов перед гонкой

Формула 1 возвращается в Европу на традиционные автодромы. Олег Карпов задает главные вопросы перед стартом Гран При Испании.

1. Изменится ли расстановка сил в паре лидеров?

Это расхожее утверждение: с переездом в Европу сезон Формулы 1 начинается заново. Команды привозят в Барселону обновления, которые начали готовить сразу после тестов здесь же в межсезонье, и от того, насколько большой шаг удается сделать на Гран При Испании, во многом зависит, как сезон будет складываться дальше.

Исход борьбы за титулы в этом году будут определять мелочи. Mercedes и Ferrari настолько близки по скорости, что любое, даже незначительное, обновление может в итоге привести к серьезным изменениям. Ники Лауда уже произнес дежурную фразу про новый старт чемпионата. Посмотрим, так ли оно будет на самом деле.

2. Подтянется ли Red Bull Racing?

Если в RBR и хотят еще догнать оторвавшихся соперников, то делать это надо уже сейчас. В прошлом году именно в Испании «Быки» совершили настоящий рывок вперед, в результате догнав и перегнав Ferrari по ходу сезона. В этом году Red Bull также готовит серьезное обновление – настолько серьезное, что в сети даже некоторое время жила легенда о возможном переименовании шасси.

В Red Bull, видимо, по привычке пытаются списать свои проблемы на недостаток мощности мотора Renault, но результаты заводской команды и Toro Rosso заставляют усомниться в закономерности подобных претензий. Машины Эдриана Ньюи и его команды пока не настолько быстры по сравнению с другими автомобилями, которые приводятся в движение такими же моторами. Надо исправляться.

3. Как ответит Хэмилтон на победу Боттаса?

Валттери Боттас отлично провел уик-энд в Сочи, но в претенденты на титул его успел записать пока разве что соотечественник Мика Сало. Боттас всегда был очень быстр в России и ждать от него сильного выступления основания точно были. Он победил, но все еще хочется получить подтверждение – правда ли финну удалось так скоро навязать борьбу новому напарнику.

Интересно будет последить и за самим Льюисом Хэмилтоном. Он начал сезон в статусе главного и едва ли не единственного претендента на титул. Потом, впрочем, оказалось, что Ferrari и Себастьян Феттель имеют на титулы собственные претензии, а к Бахрейну проблемы Льюису начал доставлять и напарник.

Льюис уже давал в прошлом поводы усомниться в собственной психологической устойчивости, пару раз вспылив после стычек с Нико Росбергом. Что будет, если Боттас и дальше продолжит в том же духе?

4. Как проявит себя Сироткин?

В Сочи Сергей проехал в тренировке лишь круг с небольшим – затем поломалась коробка передач, но вернуть россиянина за руль в Renault решили уже в Испании. В прошлом году Сироткин произвел на команду позитивное впечатление своей работой на тестах и в рамках тренировок – сейчас самый подходящий момент показать инженерам и руководству свои способности. Джолион Палмер пока делает все от него зависящее, чтобы Сириль Абитбуль задумался о том, не посадить ли во вторую желтую машину кого-нибудь еще…

5. Будут ли обгоны?

В Сочи их не было. Совсем. Формально Паскаль Верляйн опередил Маркуса Эрикссона на трассе, но сделано это было по приказу команды из боксов, чтобы вернуть немцу позицию после тактической ошибки. В остальном ни обгонов, ни даже серьезных атак. В Сочи лидеры с трудом подбирались даже к круговым, и если бы в Ф1 не было синих флагов, какой-нибудь условный Кевин Магнуссен вполне мог бы собрать за собой паровозик из Ferrari и Mercedes.

С обгонами в этом году и правда стало сложнее, но чтобы настолько… Возможно, дело лишь в том, что атаковать не позволяли характеристики сочинского асфальта и конфигурация трассы, но в календаре достаточно автодромов с «необгонной» репутацией. Один из них находится как раз в Монтмело. Увидим ли мы и тут такую же картину?

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Трек Каталунья
Пилоты Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Валттери Боттас , Макс Ферстаппен , Сергей Сироткин , Даниэль Риккардо
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100