Гран При Испании: пять быстрых выводов

Льюис Хэмилтон сравнялся с Себастьяном Феттелем по числу побед и сократил отставание в борьбе за титул, а Олег Карпов спешит с выводами после финиша.

Гран При Испании: пять быстрых выводов
Старт гонки: лидирует Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Сход: Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Фелипе Масса, Williams FW40: возвращение в боксы после прокола
Маршалы убирают с трассы Ferrari SF70H Кими Райкконена
Себастьян Фетттель, Ferrari SF70H, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Себастьян Фетттель, Ferrari SF70H, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Старт гонки: Фелипе Масса, Williams FW40, Кими Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull R
Кевин Магнуссен, Haas F1
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Фернандо Алонсо, McLaren
Себастьян Феттель, Ferrari
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Гонки – отличные!

Помните времена, когда Гран При Испании считался скучным? Да, было такое – не так и давно. Потом настали времена саморазрушающихся шин от Pirelli, и в Барселоне пилоты проводили по четыре пит-стопа по ходу дистанции гонки. Было веселее, но интереснее ли – еще вопрос. В 2017 году было не так много обгонов, но теперь понятнее, что именно происходит на трассе, а борьба не менее захватывающая.

Формуле 1 не нужны ни быстро изнашивающиеся шины, ни DRS (хотя тут, конечно, можно спорить) – достаточно, чтобы в пелотоне были хотя бы две команды-лидера с практически идентичными машинами.

Хэмилтон одержал победу в Гран При Испании

Кими можно забыть про титул

Для обоих финнов Гран При Испании получился неважным. И Кими Райкконен, и Валттери Боттас потеряли немало очков по сравнению с напарниками, но положение первого кажется более удручающим. Кими по-прежнему не может выиграть хотя бы одну квалификацию у Феттеля, и даже сам признает, что дело в его собственном пилотаже.

Винить Кими в сходе достаточно сложно – на старте его взяли в коробочку Ферстаппен и Боттас, но теперь отставание Райкконена от лидеров чемпионата приблизилось к критической отметке. Если кто-то еще и рассматривал его в качестве претендента на титул, то теперь, наверное, уже можно окончательно перестать. Даже если Кими сможет прибавить, Феттель и Хэмилтон не позволят к себе приблизиться.

Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Испании

Феттель на пике

Себастьян все больше напоминает себя образца доминирования Red Bull. Сейчас у него нет машины, которая довозила бы его стабильно до финиша на первой позиции, но он практически не теряет очков. Гонку в Испании ему немного подпортила виртуальная машина безопасности, и без нее борьба за победу была бы, наверное, еще более напряженной. Но так или иначе, Феттель в очередной раз выбрал максимум из обстоятельств – чего только стоит его обгон Боттаса!

Хэмилтон также провел потрясающий уик-энд, ответив на все критические замечания в свой адрес после Сочи, но справедливости ради, его напарника в этот уик-энд чуть-чуть придержала команда.

Force India – фаворит в борьбе за четвертое место

Теперь это очевидно уже при взгляде на таблицу Кубка конструкторов. После Барселоны отрыв Force India от команд-преследователей стал огромным и, судя по темпу розовых машин, уменьшиться ему в будущем не светит. Команда Виджея Мальи, конечно, вряд ли поспорит с Red Bull за третье место, но четвертое никому не отдаст.

Верляйн – герой дня

После таких гонок хочется аплодировать стоя. Паскалю немного повезло с виртуальной машиной безопасности, но это нисколько не умаляет его заслуг: на Sauber с прошлогодним мотором парень удержал позади Карлоса Сайнса вплоть до самого финиша и положил очки в копилку команды. О таком результате Мониша Кальтенборн наверняка даже не мечтала.

Поделились
Комментарии
Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Испании
Предыдущая новость

Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после ГП Испании

Следующая новость

«Более жесткой борьбы не припомню». Хэмилтон о дуэли с Феттелем

«Более жесткой борьбы не припомню». Хэмилтон о дуэли с Феттелем
Загрузить комментарии