Гран При Испании. Pirelli после гонки

Драматическая гонка с большим количеством обгонов, нежели в прошлые годы, и феерическим финалом во многом обязана этим шинному фактору. При этом предположения, что на Гран При Испании будет 2-3 пит-стопа не оправдались. Их было 3-4, при этом...

Драматическая гонка с большим количеством обгонов, нежели в прошлые годы, и феерическим финалом во многом обязана этим шинному фактору. При этом предположения, что на Гран При Испании будет 2-3 пит-стопа не оправдались. Их было 3-4, при этом использовалась самая разнообразная стратегия, которая приносила свои плоды. Примечательный факт: самые быстрые круги гонки были установлены на свежих комплектах сверхжестких шин.


Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: Сражение между Феттелем и Хэмильтоном до самого финиша увенчало эту драматическую гонку. Оба пилота использовали сверхжесткий тип наших шин, оба великолепно пилотировали, и подарили нам отличное зрелище. Было волнительным наблюдать потрясающий старт Фернандо Алонсо на Ferrari. Сегодня мы также видели немало интересных вариантов стратегии, особенно у Sauber и Lotus Renault. Это была великолепная гонка, но мы недовольны четырьмя пит-стопами, поскольку хотим ограничиваться тремя. Это связано с разностью в работе жестких и мягких составов, которые побудили команды выбирать стратегию своеобразного спринта на трассе. Однако интересно отметить тот факт, что самые быстрые круги гонки были установлены на новых комплектах жестких шин. Мы проанализируем все данные, а пока готовимся принять новый вызов в виде трассы по улицам Монте-Карло и трассы в Канаде, где дебютирует наш новый состав – сверхмягкий (Super Soft), который будет промаркирован красным цветом.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо
Команды Sauber
Тип статьи Новость
Тэги paul hembery
Rambler's Top100