Гран При Испании. McLaren после квалификации

Несмотря на все усилия и более 10 модификаций болида пилотам McLaren не удалось нарушить монополию на первый ряд стартового поля со стороны Red Bull. Более того, между ними вклинился Фернандо Алонсо, поэтому борьба на старте обещает быть серьезной....

Несмотря на все усилия и более 10 модификаций болида пилотам McLaren не удалось нарушить монополию на первый ряд стартового поля со стороны Red Bull. Более того, между ними вклинился Фернандо Алонсо, поэтому борьба на старте обещает быть серьезной.


Льюис Хэмильтон (3-й): Red Bull очень сильны, но я собираюсь приложить все усилия, чтобы обогнать хотя бы одного из пилотов на старте, а может и двух. Надеюсь, что смогу атаковать завтра. Когда ты стартуешь с чистой стороны, то есть лучшая возможность для атаки. Обычно я стартовал на грязной половине, так что завтрашний старт своего рода бонус. Третье стартовое место – фактически одно из самых удобных. Хороший старт и ты в воздушном потоке того, кто впереди, это возможность для слип-стрима. Моя цель в том, чтобы к первому повороту стать первым. Я буду рад, если это произойдет.


Когда атакуешь до последнего, бывает так, что приходится блокировать передние колеса. Это случилось со мной на заключительных кругах. Сейчас на одном из колес есть проплешина, и это не хорошо, но мы постараемся сдеалть все возможное, чтобы компенсировать это. В этот уик-энд мы используем обновления. Мы будем продолжать работать: мы не сдаемся, и возможно с DRS сможем что-то и выиграть.


Дженсон Баттон (5-й): Я чувствую, что проехал хороший круг, поэтому вполне доволен. Моя машина хорошо себя показала, я лишь на три сотые позади Льюиса. Мне несколько не повезло, что я не третий, и что Фернандо смог вклиниться между нами и теперь это будет проблемой. Но у меня как и у Льюиса будет старт на чистой стороне, у нас обоих есть два комплекта мягких шин, которые проехали только пару кругов и еще набор совершенно новый, что может стать ключом к завтрашней гонке. Наличие шин в хорошем состоянии имеет очень важное значение, так что определенный козырь у нас есть. Между составами большая разница, поэтому завтра будут самые разнообразные стратегии. Мы свою будем планировать сегодня вечером, уверен, что сможем извлечь максимум из того, что есть.


Мартин Уитмарш, руководитель команды: Мы хотели пройти квалификацию, сохранив один комплект мягких шин для пилотов, скорее всего этим занимались и в Red Bull, поэтому они прошли первый сегмент квалификации на жестких шинах. Между составами большая разница в скорости. Поэтому у многих команд не оставалось выбора, кроме как использовать мягкие шины уже в первом сегменте, потому что была большая вероятность не попасть во второй сегмент. К счастью, мы смогли сохранить наши мягкие комплекты. Итогом стало третье место для Льюиса и пятое для Дженсона, оба пилота стартуют с чистой стороны трассы. Возможно они были бы сегодня быстрее, если бы смогли заставить работать наш гибридный KERS в нужном режиме, хотя вряд ли бы мы смогли достать Red Bull. Наша система, сделанная в Mercedes-Benz High Performance Engines - превосходная система, но мы никак не могли довести ее до оптимальной рабочей температуры сегодня. Даже в этом случае в гонке у нас более быстрый темп, и есть два блестящих пилота, а поскольку они начнут завтра с чистой стороны, то сразу же попытаются навязать борьбу лидерам. С нетерпением ждем захватывающей гонки завтра.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Мартин Уитмарш
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100