Гран При Испании. Ferrari после гонки

Благодаря фантастическому старту, Фернандо Алонсо удалось вырваться в лидеры и почти двадцать кругов удерживать позади себя ведущих пилотов. Однако, потенциал болида не позволил ему до конца гонки бороться за лидерство. Фелипе Масса же был вынужден...

Благодаря фантастическому старту, Фернандо Алонсо удалось вырваться в лидеры и почти двадцать кругов удерживать позади себя ведущих пилотов. Однако, потенциал болида не позволил ему до конца гонки бороться за лидерство. Фелипе Масса же был вынужден сойти с дистанции из-за неполадки в коробке передач. В целом на этой трассе болиду Ferrari не хватает прижимной силы, но команда надеется, что следующая гонка в Монако будет более удачной.


Фернандо Алонсо (5-й): Лучшей частью гонки, конечно же, был старт. Мы так много работали над ним, и вы видите результат. Фантастическое ощущение, когда болельщики на трибунах тебя приветствуют! Я старался добиться максимума, сдерживал быстрейших позади себя почти двадцать кругов, но после этого я уже ничего не мог сделать. Я испытал большой стресс, когда видел их в зеркалах, и делал все возможное, чтобы противостоять их маневрам. Я проехал больше половины гонки на жестких шинах, и это сильно отразилось на результате, увеличив отставание. У меня не хватает аэродинамической прижимной силы: здесь у нас не было подходящего антикрыла. Мы должны внимательно проанализировать поведение всех модификаций, которые мы привезли на это Гран При, чтобы понять, почему за две недели мы отстали от McLaren и Red Bull. Дальше нас ожидает Монако, особенная гонка в календаре чемпионата. Там может случиться что угодно. Конечно, мы знаем, что на этой трассе требуется самая большая прижимная сила, но так же было и в прошлом году, и мы были конкурентоспособными. Я и не думаю сдаваться после пяти гонок: разрыв в рейтинге очень большой, но все еще возможно, я уверен.


Фелипе Масса (сход): К концу гонки я не мог переключить передачу и был вынужден остановиться на обочине – это был подходящий конец для ужасного уик-энда. К счастью, мы можем сразу же снова начать работу на Гран При Монако, которое стало для меня второй домашней гонкой, учитывая, что я живу в Принсипалити. К счастью также, что там у нас не будет тех жестких шин, которые мы использовали сегодня. Сегодня они не работали. Когда мы с опционных шин перешли на праймовые, мне было все труднее. Сцепления с трассой не было, и я с трудом удерживал болид на трассе. Благодаря стратегии я смог обойти пилотов Mercedes и Петрова, но в конце концов это не дало результата. У меня было недостаточно прижимной силы, чтобы заставить работать жесткие шины, как мы видели в других гонках. Но здесь проблема была еще больше.


Стефано Доменикали, руководитель команды: Мы не отрицаем, что неприятно, когда тебя обгоняют на круг. Еще более неприятно это после того, как пилот уровня Фернандо так захватывающе провел старт и сражался как лев, сдерживая позади себя явно более быстрых пилотов почти двадцать кругов. Нам необходимо дать ему и Фелипе болид, с которым они смогут сражаться до самого конца гонки, а не только в первой ее части. На трассах, которые подходят для болидов с высокой аэродинамической прижимной силой, наши болиды проигрывают, и это было явно видно, особенно на новых жестких шинах, предоставленных Pirelli. Мы не смогли заставить эти шины работать, и наша скорость была на две секунды ниже, чем у первой четверки. Что делать теперь? Продолжать работу по улучшению болида и увеличивать аэродинамическую прижимную силу. В следующие три гонки мы будем использовать шины Soft и Supersoft. Посмотрим, как все пойдет, и тогда уже будем оценивать ситуацию.


Пэт Фрай, главный гоночный инженер: Вчера фантастический круг Фернандо впервые обеспечил нам место во втором ряду стартовой решетки. Сегодня испанец стартовал невероятно удачно, вырвался в лидеры, заняв позицию, более высокую, чем объективный потенциал нашего болида. На мягких шинах он смог удерживать позади себя лучшие болиды, но на жестких у него не было шансов, и мы могли лишь защищать свою позицию. Здесь Red Bull и McLaren были явно быстрее нас, и только талант Фернандо помог ему сдерживать их в первой части гонки. У нас было недостаточная аэродинамическая прижимная сила для этой трассы, мы видели это с самого начала уик-энда, но мы не ожидали, что наша гоночная скорость будет настолько низкой. Мы можем многое сделать, чтобы повысить конкурентоспособность болида: мы сделали шаг вперед, но этого было недостаточно, чтобы мы могли бороться до самого конца за лучшие места. С точки зрения стратегии, думаю, мы принимали правильные решения, стараясь перекрывать главных соперников на протяжении всей гонки. Конечно, команда на пит-стопах испытывала огромный прессинг, работая на пределе. Обычно, соперник так же был на пит-лейне в это же время. В целом, они проделали хорошую работу.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Фелипе Масса
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100