Гран При Индии. Пресс-конференция в воскресенье

Принимают участие пилоты: 1 - Себастьян Феттель (Red Bull Racing), 2 - Фернандо Алонсо (Ferrari), 3 - Марк Уэббер (Red Bull Racing)

Принимают участие пилоты: 1 - Себастьян Феттель (Red Bull Racing), 2 - Фернандо Алонсо (Ferrari), 3 - Марк Уэббер (Red Bull Racing).

Беседу на подиуме провел Мартин Брандл

Вопрос: Себастьян, вероятно, Вы помогали конструировать эту трассу? Складывается такое ощущение, что Вы здесь чувствуете себя как дома...
Себастьян Феттель: Да, оба этапа здесь мы провели великолепно. Мне очень нравятся кубки в Индии, так что я доволен, что завоевал еще один в этом году. Не знаю, почему мы так хорошо здесь обычно выступаем, лично мне этот автодром симпатичен в целом. Первый сектор здесь достаточно медленный, но дальше отрезки действительно захватывающие. Я бы хотел поблагодарить всю команду за невероятную работу, и я думаю, важен тот факт, что мы вместе работаем рука об руку на каждом этапе. Не важно, где располагаются наши сотрудники, мы все одержимы одной целью и трудимся для решения наших задач. Я счастлив, что работаю в такой команде, и мне, безусловно, приятно наслаждаться этим моментом.

Вопрос: На протяжении трех минувших гонок Вы постоянно лидировали. Последним человеком, который сотворил нечто подобное, был великий Айртон Сенна в 1989 году... Вы, очевидно, в неплохой форме!
Себастьян Феттель: Не думаю, что стоит обсуждать такие вещи подобным образом! Это много для меня значит. Айртон был поистине великим пилотом, с ним невозможно сравниться в наши времена, так что я могу быть доволен лишь тем, что имею немного схожую статистику. В действительности, сегодня я очень рад победе!

Вопрос: Фернандо, Вы никогда, никогда не сдаетесь...
Фернандо Алонсо. Нет, и мы не намерены сдаваться в борьбе с Red Bull. Мы должны быть довольны тем, что получили сегодня, однако, соперники проделали поистине фантастическую работу. Можно только похвалить Себастьяна. Однако, я надеюсь, что мы будем радоваться в Бразилии, так как борьба еще не окончена.
 

Вопрос: Этот этап оказался для Вас как удачным, так и печальным? Вы финишировали между пилотами Red Bull, но все равно потеряли очки в чемпионате мира...
Фернандо Алонсо:  Благодаря тому, что я финишировал вторым мы потеряли сегодня минимум очков, и в целом, полностью реализовали то, что планировали.
 

Вопрос: Насколько быстра была Ваша машина на прямой? Судя по гонке, скорость была отличной...
Фернандо Алонсо: Да, мы были довольно быстры на прямых, но нам по-прежнему немного не хватает сцепления в поворотах, мы надеемся решить эту проблему в следующих гонках. Сегодня следует поблагодарить команду за эту фантастическую скорость на прямой, ведь именно благодаря этому мне удалось совершить обгоны.

Вопрос
: Марк, Вы проделали серьезную работу, чтобы попасть на подиум...
Марк Уэббер: Да. Прежде всего, хотелось бы поблагодарить зрителей, они сегодня оказывали большую поддержку. Я наслаждался борьбой сегодня, это была трудная гонка, непросто было найти подходящий ритм, было несколько моментов, которые настораживали нас по ходу дистанции, однако, все сражения были честными. Льюис и Фернандо отлично ехали на жестких шинах, тогда как KERS на моей машине не способствовала большому преимуществу. 

Вопрос: То есть Алонсо прошел Вас, так как в тот момент на Вашей машине не было возможности использовать KERS? То есть Вы ничего не могли сделать?
Марк Уэббер: Да, это так. Было очень трудно защищаться без KERS.

Вопрос: Себастьян, ощущаете ли Вы, что близки к победе в чемпионате?..
Себастьян Феттель: Впереди еще долгий путь, произойти может очень многое. Как я уже говорил, сегодня гонка сложилась потрясающе, я действительно рад этому результату. Но сейчас мы уже сосредоточены на Абу-Даби. Необходимо продвигаться к цели постепенно - выигрывая этап за этапом.

Пресс-конференция

Вопрос: Себастьян, отличная работа, Вы одержали четвертую победу подряд, что удивительно для нынешнего сезона. Что Вы думаете по этому поводу?
Себастьян Феттель: Как вы сказали, это довольно удивительно. Думаю, очень трудно спланировать подобного рода вещи. Я думаю, секрет, если он есть, то он в том, что при подготовке к первой гонке мы не думали о том, что выиграем все четыре. Мы сосредоточились на первом, затем на втором, затем на третьем, а затем на четвертом этапе. Мы прибавляем шаг за шагом. В этом отношении, я полагаю, что вся команда работает фантастически хорошо, мы очень слаженно действуем. На минувшем этапе всё прошло почти идеально, вплоть до пит-стопа, ребята отлично провели его. В отношении моей подготовки и концентрации могу сказать, что я старался всеми силами максимизировать свои результаты сегодня. Мне очень понравилась эта гонка. Старт, между прочим, выдался довольно плотным, Марк хорошо стартовал, поэтому в первом повороте мы боролись. Мне удалось позднее затормозить, а также получилось лучше выйти из третьего поворота, в результате чего я остался впереди. Я думаю, что мы были очень конкурентоспособны на мягких шинах; на жестких шинах, напротив, пилоты McLaren и Ferrari были очень быстры. К сожалению, Марк испытывал серьезные проблемы с KERS, а конкуренты были очень быстры в заключительной части гонки, но в целом, уик-энд для нас прошел превосходно.

Вопрос: Довольно удивительно - Вы провели 33 круга на уже притертых мягких шинах...
Себастьян Феттель: Честно говоря, трудно понять, когда вы начинаете гонку, как долго вы можете ехать на определенном комплекте, - но я думаю, что уже после нескольких первых кругов мы могли делать некоторые выводы. Полагаю, сегодня практически все команды в пелотоне использовали тактику одного пит-стопа, просто пилоты заезжали в боксы в разное время, однако, все они делали это приблизительно в середине дистанции.

Вопрос: Марк действительно дотолкал Вашу машину до подиума сегодня? У Вас закончилось топливо?
Себастьян Феттель: Ах, да! Я выключил всё. Мне сказали, что нужно припарковать болид под подиумом, но я не знал, насколько далеко он находился. Я забыл, что было в прошлом году. Думаю, что это единственная большая ошибка, которую я допустил в эти выходные. Но это не имеет значения, и Марк мне действительно помог добрать куда нужно. Он довольно часто проделывает подобное. Если не ошибаюсь, в прошлом году он подвез Фернандо на Нюрбургринге. Марк немного подтолкнул мою машину, чтобы я смог поставить ее на место. Я благодарен ему за это.

Вопрос: Фернандо, как Мартин говорил на подиуме, сегодня Вы продемонстрировали то, насколько хороша DRS Ferrari на прямой...
Фернандо Алонсо: Ну, на первом круге мы еще не могли использовать DRS в любом случае, просто я выбрал более удачную траекторию и лучше среагировал, чем пилотов McLaren. В борьбе между собой они словно забыли о моем присутствии. Однако нам удалось избежать аварии, и я смог обогнать Хэмильтона, а через пару кругов и Баттона. Затем я сконцентрировался на борьбе с Red Bull. При обгоне Марка я применял как KERS, так и DRS, полагаю, сам Марк ехал без KERS, что имеет огромное значение с точки зрения максимальной скорости, поэтому тот обгон был не таким трудным.

Вопрос: Вы должно быть рады, что не отпустили далеко Себастьяна сегодня...
Фернандо Алонсо: Да, я думаю, что это хорошая новость для нас, ведь мы могли бороться с Red Bull в гонке. Наша стратегия, а также тот факт, что на каждом круге я выжимаю из машины 120 процентов, привели к тому, что мы финишировали на втором месте.

Вопрос: На что Вы рассчитываете в Абу-Даби?
Фернандо Алонсо: Я думаю, что новинки позволят нам ближе подобраться к Red Bull как в субботу, так и в воскресенье. Хотелось бы закончить гонку впереди Себастьяна, хотя, пока мы, безусловно, понимаем, что не в состоянии победить.

Вопрос: Марк, Вы отлично стартовали...
Марк Уэббер: Да, но у меня бывали старты и получше, однако, хуже они тоже бывали часто. Я неплохо вошел в первый поворот, так что Себ вынужден был огибать меня, он очень корректно боролся, но на выходе из третьего поворота я оказался на неудачной траектории. В целом, начало гонки было довольно захватывающим. После того, как мне не удалось опередить Себа, я обосновался на второй позиции.

Вопрос: Потом Вас ждал первый пит-стоп - Вы, должно быть, не были рады тому, что Вас зазвали так поздно...
Марк Уэббер: Нет, я был очень доволен, моментом остановки. Всегда приятно подольше оставаться на трассе, к тому же, мы должны были реагировать на тактику Фернандо. Я бы мог продержаться еще дольше, проблема была не в резине, а в KERS, я начал терять ритм и темп: дело в том, что когда эта система периодически выключается, необходимо координировать баланс тормозов. Когда мы поняли, что проблема на тот момент не решаема, мы постарались извлечь максимум из ситуации. Пит-стоп был проведен своевременно, конечно, на более жестких шинах мы с Себом чувствовали себя не лучшим образом, но сначала нам удалось создать неплохой отрыв от Феранандо. Он даже не мог использовать DRS. Потом вновь возникли эти неполадки с KERS, кроме того, синие флаги, по-видимому, не были восприняты пилотами, отстающими на круг, в результате, мне пришлось сбрасывать скорость. Фернандо настиг меня тогда, когда проблемы с KERS усугубились, сегодня я сделал всё, что мог. Я рад за Себастьяна.

Вопрос: Насколько серьезное давление оказывал Льюис в конце гонки?
Марк Уэббер: Без KERS я держал ухо востро в отношении приближающихся соперников. Я думаю, мне очень повезло, что Льюис совершил ошибку в третьем повороте, если не ошибаюсь, это было на 57-м круге. Я видел его в зеркалах. К счастью, ему не удалось попасть в зону DRS, но оставалось ему до этого всего один или пару кругов.

Вопрос: Когда у Вас начались есть проблемы с KERS и на протяжении какого времени неполадки продолжались?
Марк Уэббер: Начались на 19-м или 20-м круге. Может быть, немного раньше. Сначала система периодически отключалась, а затем полностью вышла из строя.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Марк Уэббер , Фернандо Алонсо , Мартин Брандл , Айртон Сенна , Себастьян Феттель
Тип статьи Новость
Rambler's Top100