Гран При Германии: Трасса Хоккенхаймринг

Поделились
Комментарии
Гран При Германии: Трасса Хоккенхаймринг
25 нояб. 2013 г., 19:41

История и описание трассы Хоккенхаймринг.



Название трассы: Хоккенхаймринг
Расположение: к юго-западу от Хайдельберга
Вместимость: 120000
Дата создания: 1932 год
Первый Гран При: 1970 год
Проведено Гран При: 32
Длина трассы: 4,574 км
Гоночная дистанция: 306,458 км
Количество кругов: 67

Офиициальный сайт: www.hockenheimring.de

История трассы


Хоккенхаймринг был построен в 1932 году с использованием лесных дорог, как альтернатива трассе Wildpark в Карлсруэ. В 1936 году трасса начала использоваться, как тестовая для Mercedes-Benz и Auto Union. В 1938 автодром переименовали в Kurpfalzring, и такое название просуществовало до 1947 года. После войны, на трассе начали проводиться этапы мотоциклетных гонок.


Первоначальная конфигурация трассы была длиной около восьми километров и состояла из двух протяженных прямых с длинным поворотом Eastern (Восточный) в лесу и развороте внутри Хоккенхайма.


В 1965 году новая автодорога Autobahn A6 отделила город Хоккенхайм от трассы, поэтому была построена новая секция автодрома Motodrom. После гибели Джима Кларка в гонке Формулы 2 в 1968 году, в целях повышения безопасности были добавлены 2 шиканы и защитные барьеры. В 1980 году была добавлена шикана в Ostkurve (восточная кривая), после гибели на этом участке Патрика Дэпайе.


Эта конфигурация имела большую скоростную секцию, проходящую по лесу, по существу, состоящую из четырёх прямых длиной примерно по 1,3 км, разбитых шиканами, и медленную извилистую секцию «стадиона» (так как на ней были установлены трибуны) называемую Motodrom. В результате, в настройках гоночных машин на Хоккенхаймринге постоянно надо было находить компромисс между низкой прижимной силой (для скорости) на быстрой секции и высокой (для прохождения поворотов) на медленной.


В начале 2000-ых годов, FIA потребовали сократить почти 7-километровую трассу в целях безопасности, угрожая прекратить проведение на Хоккенхаймринге Гран При Формулы 1. Власти земли Баден-Вюртемберг произвели финансирование модернизации автодрома под руководством Германа Тильке. Новая версия была готова к Гран При Германии 2002 года. Секция стадиона осталась почти без изменений (был только заменено дорожное покрытие и несколько изменен первый поворот Nordkurve). А вот «лесная» секция была просто «обрублена», асфальт с нее снят и засажен новыми деревьями, кроме небольшого участка вблизи Ayrton Senna Kurve. Однако пока что на длинных прямых только зеленеет трава, зарастать деревьями просеки будут не один десяток лет. После возведения новых трибун, автодром вмещает около 120 000 человек.


Технические особенности


Трасса предлагает пару хороших возможностей для обгонов, несколько быстрых поворотов и изобилие среднескоростных шикан.


Покрытие обладает отличными сцепными свойствами, что, вкупе с высокими температурами в это время года, приводит к повышенному износу резины.


Описание


Пол ди Реста: «Трасса очень интересная, приятно, что она содержит несколько поворотов, пригодных для обгона, особенно выделяется медленная шпилька шестого виража. Моя любимая часть круга - выход на стадион, где всегда можно почувствовать внимание трибун. Двойной правый поворот, выходящий на финишную прямую, также является особенным участком, поскольку там невероятно трудно пройти по верной траектории. Но если у вас уже немало опыта, то есть шанс выиграть некоторой время на данном участке».

 


Все победители Гран При Германии

Год       

Трасса

Обладатель поула

Команда

Победитель

Команда

2011

Нюрбургринг

Марк Уэббер

Red Bull

Льюис Хэмильтон

McLaren

2010

Хоккенхайм

Себастьян Феттель

Red Bull

Фернандо Алонсо

Ferrari

2009

Нюрбургринг

Марк Уэббер

Red Bull

Марк Уэббер

Red Bull

2008

Хоккенхайм

Льюис Хэмильтон

McLaren

Льюис Хэмильтон

McLaren

2006

Хоккенхайм

Кими Райкконен

McLaren

Михаэль Шумахер

Ferrari

2005

Хоккенхайм

Кими Райкконен

McLaren

Фернандо Алонсо

Renault

2004

Хоккенхайм

Михаэль Шумахер

Ferrari

Михаэль Шумахер

Ferrari

2003

Хоккенхайм

Хуан-Пабло Монтойя

Williams

Хуан-Пабло Монтойя

Williams

2002

Хоккенхайм

Михаэль Шумахер

Ferrari

Михаэль Шумахер

Ferrari

2001

Хоккенхайм

Хуан-Пабло Монтойя

Williams

Ральф Шумахер

Williams

2000

Хоккенхайм

Дэвид Култхард

McLaren

Рубенс Баррикелло

Ferrari

1999

Хоккенхайм

Мика Хаккинен

McLaren

Эдди Ирвайн

Ferrari

1998

Хоккенхайм

Мика Хаккинен

McLaren

Мика Хаккинен

McLaren

1997

Хоккенхайм

Герхард Бергер

Benetton

Герхард Бергер

Benetton

1996

Хоккенхайм

Деймон Хилл

Williams

Деймон Хилл

Williams

1995

Хоккенхайм

Деймон Хилл

Williams

Михаэль Шумахер

Benetton

1994

Хоккенхайм

Герхард Бергер

Ferrari

Герхард Бергер

Ferrari

1993

Хоккенхайм

Ален Прост

Williams

Ален Прост

Williams

1992

Хоккенхайм

Найджел Мэнселл

Williams

Найджел Мэнселл

Williams

1991

Хоккенхайм

Найджел Мэнселл

Williams

Найджел Мэнселл

Williams

1990

Хоккенхайм

Айртон Сенна

McLaren

Айртон Сенна

McLaren

1989

Хоккенхайм

Айртон Сенна

McLaren

Айртон Сенна

McLaren

1988

Хоккенхайм

Айртон Сенна

McLaren

Айртон Сенна

McLaren

1987

Хоккенхайм

Найджел Мэнселл

Williams

Нельсон Пике

Williams

1986

Хоккенхайм

Кеке Росберг

McLaren

Нельсон Пике

Williams

1985

Нюрбургринг

Тео Фаби

Toleman

Микелле Альборетто

Ferrari

1984

Хоккенхайм

Ален Прост

McLaren

Ален Прост

McLaren

1983

Хоккенхайм

Патрик Тамбэ

Ferrari

Рене Арну

Ferrari

1982

Хоккенхайм

Дидье Пирони

Ferrari

Патрик Тамбэ

Ferrari

1981

Хоккенхайм

Ален Прост

Renault

Нельсон Пике

Brabham

1980

Хоккенхайм

Аллан Джонс

Williams

Жак Лаффит

Ligier

1979

Хоккенхайм

Жан-Пьер Жабуй

Renault

Алан Джонс

Williams

1978

Хоккенхайм

Марио Андретти

Lotus

Марио Андретти

Lotus

1977

Хоккенхайм

Джоди Шектер

Wolf

Ники Лауда

Ferrari

1976

Нюрбургринг

Джеймс Хант

McLaren

Джеймс Хант

McLaren

1975

Нюрбургринг

Ники Лауда

Ferrari

Карлос Ройтерманн

Brabham

1974

Нюрбургринг

Ники Лауда

Ferrari

Клей Регацциони

Ferrari

1973

Нюрбургринг

Джеки Стюарт

Tyrrell

Джеки Стюарт

Tyrrell

1972

Нюрбургринг

Жаки Икс

Ferrari

Жаки Икс

Ferrari

1971

Нюрбургринг

Джеки Стюарт

Tyrrell

Джеки Стюарт

Tyrrell

1970

Хоккенхайм

Жаки Икс

Ferrari

Йохен Риндт

Lotus

1969

Нюрбургринг

Жаки Икс

Brabham

Жаки Икс

Brabham

1968

Нюрбургринг

Жаки Икс

Ferrari

Джеки Стюарт

Matra

1967

Нюрбургринг

Джим Кларк

Lotus

Дэнни Хальм

Brabham

1966

Нюрбургринг

Джим Кларк

Lotus

Джек Брэбэм

Brabham

1965

Нюрбургринг

Джим Кларк

Lotus

Джим Кларк

Lotus

1964

Нюрбургринг

Джон Сертиз

Ferrari

Джон Сертиз

Ferrari

1963

Нюрбургринг

Джим Кларк

Lotus

Джон Сертиз

Ferrari

1962

Нюрбургринг

Дэн Герни

Porsche

Грехем Хилл

BRM

1961

Нюрбургринг

Филл Хилл

Ferrari

Стирлинг Мосс

Lotus

1959

Берлин

Тони Брукс

Ferrari

Тони Брукс

Ferrari

1958

Нюрбургринг

Майк Хоторн

Ferrari

Тони Брукс

Vanwall

1957

Нюрбургринг

Хуан-Мануэль Фанхио 

Maserati

Хуан-Мануэль Фанхио

Maserati

1956

Нюрбургринг

Хуан-Мануэль Фанхио

Ferrari

Хуан-Мануэль Фанхио

Ferrari

1954

Нюрбургринг

Хуан-Мануэль Фанхио

Mercedes

Хуан-Мануэль Фанхио

Mercedes

1953

Нюрбургринг

Альберто Аскари

Ferrari

Джузеппе Фарина

Ferrari

1952

Нюрбургринг

Альберто Аскари

Ferrari

Альберто Аскари

Ferrari

1951

Нюрбургринг

Альберто Аскари

Ferrari

Альберто Аскари

Ferrari

 

Следующие статьи раздела Формула 1
Дженсон Баттон рассчитывает на новинки

Предыдущая новость

Дженсон Баттон рассчитывает на новинки

Следующая новость

Нико Росберг: Будет обидно потерять Нюрбургринг

Нико Росберг: Будет обидно потерять Нюрбургринг
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Хуан-Пабло Монтойя
Тип материала Новость