Формула 1
27 июн.
-
30 июн.
Мероприятие окончено
11 июл.
-
14 июл.
Мероприятие окончено
25 июл.
-
28 июл.
Мероприятие окончено
01 авг.
-
04 авг.
Мероприятие окончено
R
Гран При Бельгии
29 авг.
-
01 сент.
Первая тренировка через
3 дня
R
Гран При Италии
05 сент.
-
08 сент.
Следующее событие через
9 дней
R
Гран При Сингапура
19 сент.
-
22 сент.
Следующее событие через
23 дня
R
Гран При России
26 сент.
-
29 сент.
Следующее событие через
30 дней
R
Гран При Японии
10 окт.
-
13 окт.
Следующее событие через
44 дня
R
Гран При Мексики
24 окт.
-
27 окт.
Следующее событие через
58 дней
R
Гран При США
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
65 дней
R
Гран При Бразилии
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Абу-Даби
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
93 дня
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Германии: шпионские фото технических новинок

Поделились
Комментарии
Гран При Германии: шпионские фото технических новинок
Автор:
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
29 июл. 2019 г., 17:27

Кадры Джорджо Пиолы и фотографов Sutton Images позволяют нам заглянуть в боксы «Хоккенхаймринга» и отыскать там последние технические новинки, подготовленные конструкторами команд.

Слайдер
Список

Детали кузовной панели Red Bull RB15

Детали кузовной панели Red Bull RB15
1/16

Фотограф: Джорджо Пиола

Для улучшения вентиляции в Red Bull разместили «дымоход» в верхней части капота двигателя RB15.

Читайте также:

Область понтонов Racing Point RP19

Область понтонов Racing Point RP19
2/16

Фотограф: Джорджо Пиола

У Racing Point в Германии были новые корпуса зеркал заднего вида. С внешней стороны располагается продольный элемент, явно имеющий аэродинамическую функцию. Также отметим, сколь компактными после обновления стали понтоны.

Область понтонов Racing Point RP19

Область понтонов Racing Point RP19
3/16

Фотограф: Джорджо Пиола

Другой ракурс на понтоны RP19. Также обратите внимание на продольные прорези у края днища, которые теперь продолжаются до самого заднего колеса. Прежде они в самом конце имели излом на угол 45 градусов.

Читайте также:

Область дефлекторов Toro Rosso STR14

Область дефлекторов Toro Rosso STR14
4/16

Фотограф: Джорджо Пиола

У Toro Rosso появились новые конфигураторы потока у угла понтонов, а также подверглись ревизии дефлекторы, получившие верхний горизонтальный элемент. Однако команда отказалась от этих доработок по итогам пятничных тренировок.

Детали центральной части Ferrari SF90

Детали центральной части Ferrari SF90
5/16

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Если кто-то считает, что машины Ф1 не отличаются даже в мелочах – взгляните, как эта же область выглядит у Ferrari.

Дефлектор Ferrari SF90

Дефлектор Ferrari SF90
6/16

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Интересно, что Скудерия остается одной из немногих команд, не использующих горизонтальный элемент в верхней части дефлектора. Отчасти его функцию по перенаправлению потоков к воздухозаборнику понтона выполняют детали несколько меньшего размера (над стикером 90 years и рядом).

Передняя кромка днища Ferrari SF90

Передняя кромка днища Ferrari SF90
7/16

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

За дефлекторами можно разглядеть спиралевидные элементы на передней кромке днища, большую часть времени скрытые от глаз. Они позволяют «распрямлять» турбулентный поток и с 2017 года, когда правила разрешили использование подобных решений, оказались востребованы многими командами.

Выхлопные трубы Ferrari SF90

Выхлопные трубы Ferrari SF90
8/16

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

«Звуковая» выхлопная труба на SF90 имеет один канал и расположена над основной. Это позволяет более эффективно направлять выхлоп к заднему крылу, решая аэродинамические задачи.

Читайте также:

Кромка диффузора Ferrari SF90

Кромка диффузора Ferrari SF90
9/16

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Этот кадр не содержит в себе никаких особенных новинок, но позволяет оценить уровень проработки деталей Ferrari у кромки диффузора и нижнего края торцевых пластин заднего крыла. Кстати, они соединяются между собой.

Переднее антикрыло Mercedes F1 W10

Переднее антикрыло Mercedes F1 W10
10/16

Фотограф: Джорджо Пиола

Благодаря особой ливрее Mercedes в честь 125-летия участия компании в гонках переднее крыло W10 стало полностью белым…

Переднее антикрыло Mercedes F1 W10

Переднее антикрыло Mercedes F1 W10
11/16

Фотограф: Джорджо Пиола

…дав нам возможность по-новому взглянуть на все элементы, включая измененную заднюю кромку торцевой пластины, появившуюся по ходу сезона.

Область дефлекторов MercedesF1 W10

Область дефлекторов MercedesF1 W10
12/16

Фотограф: Джорджо Пиола

В Германии у Mercedes появились новые детали у угла понтонов. Место двух вертикальных элементов заняли несколько горизонтальных (показаны левой зеленой стрелкой). Одновременно конструкторы добавили небольшой плавничок и изменили параллельный ему соединитель конфигуратора потока с понтоном (показаны фиолетовой и правой зеленой стрелками).

Читайте также:

Область дефлекторов MercedesF1 W10

Область дефлекторов MercedesF1 W10
13/16

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Новинки Mercedes в другом ракурсе.

Область кокпита Mercedes F1 W10

Область кокпита Mercedes F1 W10
14/16

Фотограф: Джорджо Пиола

В этот раз вентиляционная панель у боковины кокпита была открыта почти полностью, а отверстие у точки крепления Halo команде не понадобилось.

Заднее крыло Mercedes F1 W10

Заднее крыло Mercedes F1 W10
15/16

Фотограф: Джорджо Пиола

Торцевые пластины заднего крыла W10 отличаются от прежней версией зубчатой формой кромки в верхней части (показана стрелкой). Они позволяют создать вихри, повышающие общую эффективность. Одновременно вместо одного набора диагональных бортиков на пластине появилось два.

Дефлектор Williams FW42

Дефлектор Williams FW42
16/16

Фотограф: Джорджо Пиола

Williams обновила дефлекторы FW42, добавив верхний вертикальный элемент и изменив детали внизу. Кроме того, прорези в днище лишились диагональных фрагментов у самого заднего колеса.

Читайте также:

Следующая новость
Видео: главные аварии Гран При Германии (кроме Боттаса)

Предыдущая новость

Видео: главные аварии Гран При Германии (кроме Боттаса)

Следующая новость

Чего ждать от Квята на Гран При Венгрии (в прошлом он там ехал неважно, но показал лучший результат в карьере)

Чего ждать от Квята на Гран При Венгрии (в прошлом он там ехал неважно, но показал лучший результат в карьере)
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Автор Джорджо Пиола