Гран При Германии: пять актуальных вопросов

Формула 1 приехала в Германию в предотпускном состоянии. После финиша в воскресенье пилоты и члены команд доберутся до аэропорта во Франкфурте и отправятся кто куда – недели на три.

В предстоящие выходные нас ждет уже 12-й этап чемпионата мира. Впервые на трассу лидером приехал Льюис Хэмилтон, и один из главных вопросов, конечно, состоит в том, удержится ли он на первой строчке в воскресенье.

Эта и другие главные темы предстоящего уик-энда – в нашем традиционном списке самых актуальных вопросов…

1. Кто уйдет на перерыв лидером чемпионата?

Минутка статистики. Льюис Хэмилтон выиграл пять из шести последних гонок, заработав в общей сложности 135 из находившихся в розыгрыше 150 очков. В принципе, никаких других слов, которые могли бы описать, насколько подавляющее преимущество у британца над напарником было летом, уже не нужно.

Хэмилтон лидировал бы сейчас и с еще большим отрывом, не допусти он помарку в квалификации в Баку. Так или иначе, Нико Росбергу есть о чем задуматься. Он не просто проиграл Льюису по очкам в последние пару месяцев, но и получил пару увесистых ударов – как, например, в Канаде на первом круге или в Австрии на последнем. Еще немного, и запахнет нокаутом.

Было бы неплохо ответить в домашней гонке. Но сделать это сколь важно, столь же и сложно.

2. Обгонит ли Red Bull Ferrari?

В Кубке конструкторов вопросов о том, какая из команд покинет Хоккенхайм лидером первенства, нет исключительно из математических соображений. У Mercedes близкое к двукратному преимущество в очках над Ferrari, но за вторую строчку борьба развернется нешуточная.

Скудерия начала чемпионат сильнее Red Bull – что логично, учитывая ранние претензии руководителей Ferrari на борьбу с Mercedes, – но "Быки" особенно далеко не отставали, а перед самым летним перерывом приблизились к красной команде на одно очко.

Можно сколько угодно спорить о том, чьи машины быстрее, но факт в том, что гонщики Ferrari в последнее время частенько вынуждены рассматривать задние антикрылья RB12. Если на летний перерыв "Быки" уйдут, занимая вторую строчку в протоколе Кубка конструктров, никто особенно не удивится.

3. Сколько болельщиков соберется на трибунах?

Гран При Германии исчез из календаря Формулы 1 не просто так. Финансовые проблемы не докучали бы организаторам гонки столь сильно, если бы трибуны были забиты до отказа. В последний раз, когда Большой Цирк нагрянул с гастролями в Хоккенхайм, понаблюдать за спектаклем пришли немногим более 50 тысяч человек. Не желая никого обидеть, есть смысл напомнить: на не обладающем историческим статусом Сочи Автодроме их вот уже три года подряд собирается больше.

Немецкий этап состоится впервые за два календарных года, и организаторы даже устроили кампанию с девизом "F1 ist Zurück", что в переводе на русский означает "Ф1 вернулась", но вернутся ли в Хоккенхайм болельщики – это еще вопрос. Кому-то может показаться странным, но даже на гонках DTM здесь собирается порой больше людей. Несмотря на доминирование Mercedes, четыре титула Себастьяна Феттеля и прочее, прочее, прочее.

Перед началом уик-энда на воскресенье было продано чуть больше билетов, чем в прошлый раз, – уже 55 000. Организаторы говорят, что будут довольны, если продадут еще хотя бы пять тысяч. А ведь еще лет десять назад по воскресеньям в Хоккенхайме собиралось под сто тысяч...

4. Объедет ли Квят Сайнса?

Говорят, в Ф1 ты хорош настолько, насколько хорош был в последней гонке. Порой сильное выступление в одном-единственном Гран При может сформировать впечатление о пилоте на весьма продолжительный отрезок времени, и последний этап перед летним перерывом – самый подходящий момент, чтобы заявить о себе.

Вряд ли даже сам Даниил будет отрицать, что отрезок чемпионата, проведённый им в составе Toro Rosso, получился не самым ярким. Сложностей действительно немало. Не всё зависит только от самого Квята, но было бы очень неплохо уехать в отпуск с пониманием, что черная полоса закончилась.

5. Оттолкнется ли Williams ото дна?

Еще немного статистики. За четыре крайних этапа Williams заработала 13 очков. Это особенно скверно по двум причинам: во-первых, всего два из них были набраны на трассах в Австрии и в Великобритании, где пилоты Williams в последние годы гонялись за Mercedes, а во-вторых, за тот же временной отрезок Force India пополнила свою копилку на 32 балла.

Последний перед перерывом этап может ответить на вопрос, достигла ли Williams дна или же у команды еще есть шанс доказать не только на словах, что четвертое место в Кубке конструкторов Force India не достанется.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Германии
Трек Хоккенхайм
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100