Гран При Германии: командный обзор

Уик-энд в Хоккенхайме стал последним перед летними каникулами, и в паддоке отчётливо витали предотпускные настроения. Впрочем, они вовсе не отменяли необходимости провести очередные три дня в упорных трудах. Вот что из этого вышло.

Mercedes: 37 очков

Mercedes: 37 очков
1/11

Льюис Хэмилтон – 1-й; Нико Росберг – 4-й

Хоть и принято говорить, что итоговый счет отражен на табло, но в этот раз Льюис Хэмилтон получил больше, чем заслуживал. За два первых дня Гран При он стал быстрейшим лишь в двух "технических" сессиях – первом и втором квалификационных сегментах. Когда дело дошло до реального спора за стартовые позиции, машину британца дернуло в сторону в девятом повороте – и время было потеряно. Но он и впрямь сделал выводы из неудачных весенних стартов: в этот раз на первых метрах все было выполнено безупречно, а пилоты Red Bull сделали остальное, отрезав от лидера самого опасного соперника.

У Нико Росберга сюжет получился прямо противоположным. Сорвав колёса в пробуксовку на третьей передаче, лидер уик-энда оказался в положении догоняющего. Пять довольно спорных штрафных секунд за активную борьбу с Ферстаппеном из-за ошибки команды превратились в восемь с лишним, но и их тот Нико, которого мы видели в пятницу и субботу, вполне мог отыграть. Однако в гонке задние шины изнашивались гораздо быстрее, и немецкие болельщики так и не увидели своего соотечественника на подиуме.

Фото: XPB Images

Red Bull Racing: 33 очка

Red Bull Racing: 33 очка
2/11

Даниэль Риккардо – 2-й; Макс Ферстаппен – 3-й

Даниэль Риккардо признался, что планировал – по австралийской традиции – пригубить шампанского из ботинка после первой в сезоне победы, но немного устал ждать. Показав лучшее время во втором сегменте квалификации на чуть более изношенной, чем у остальных, резине, пилот смог опередить напарника в квалификации, но оказался в менее выгодном положении в дебюте гонки. Лишь после второго пит-стопа, получив свежий комплект SuperSoft, Даниэль взял такой темп, который побудил команду использовать тактические действия. Хэмилтона он не догнал, но меньше семи секунд на финише гонки Mercedes в этом году мало кто проигрывал.

Макс Ферстаппен весь уик-энд повторял, что для него самое главное – опередить Ferrari, хотя в реальности боролся вовсе не с гонщиками на алых машинах. Голландец допустил ошибку на квалификационном круге, но исправил её, красиво опередив напарника по поребрикам в первом повороте гонки. На холодной резине после первого пит-стопа он пропустил атаку Росберга – и едва ли удержал позицию, даже если бы тот оставил ему место на выходе из шпильки. Несомненный плюс для юного пилота – беспрекословное подчинение приказу с мостика, когда сзади его настигал явно более быстрый в тот момент Риккардо.

Фото: XPB Images

Ferrari: 18 очков

Ferrari: 18 очков
3/11

Себастьян Феттель – 5-й; Кими Райкконен – 6-й

Начав уик-энд с хорошего темпа в пятницу, в дальнейшем Скудерия оставалась в своей собственной лиге. Вот только располагалась эта лига в районе пятого и шестого мест. Себастьян Феттель не был доволен настройками в субботу, но переиграл партнёра по команде уже на старте, после чего запомнился лишь четкими и весьма язвительными сообщениями в адрес мостика по радио.

Кими Райкконен допустил пробуксовку на старте, а в гонке, не считая короткого эпизода борьбы с Боттасом, ставшего следствием разницы в тактике, откровенно скучал. Отставание от Феттеля на финише не превысило пяти секунд.

Фото: XPB Images

Force India: 5 очков

Force India: 5 очков
4/11

Нико Хюлькенберг – 7-й; Серхио Перес – 10-й

Проведя ровно и уверенно пятницу и субботу, в воскресенье команда проявила себя с лучшей стороны, вовремя отказавшись от изначально запланированной схемы с двумя пит-стопами. Нико Хюлькенбергу, который потерял одну стартовую позицию из-за использования в квалификации не того комплекта шин, это позволило взять верх в принципиальном споре с Боттасом и стать "лучшим из остальных" позади гонщиков трёх топ-команд.

Серхио Перес был медленнее напарника во всех сессиях без исключения, а старт назвал "едва ли не худшим в жизни", забуксовав и пропустив разом семерых соперников. Но верная тактика позволила мексиканцу демонстрировать на финальном отрезке хороший темп и отобрать-таки у Алонсо место в десятке.

Фото: XPB Images

McLaren: 4 очка

McLaren: 4 очка
5/11

Дженсон Баттон – 8-й; Фернандо Алонсо – 12-й

Прогресс McLaren в последних Гран При виден невооруженным глазом – в Уокинге устали от неудач и движутся вперед, если и не семимильными, то очень широкими шагами, превосходя в этом отношении всех соперников по середине пелотона. Дженсон Баттон в пятницу оказался в больнице, когда ему в левый глаз попал какой-то посторонний объект. Именно потерянным тренировочным временем британец объяснил свое непопадание в финал квалификации, но после хорошего старта он вернулся в десятку, а умелая экономия топлива позволила ему ускориться на финальных кругах и обогнать Боттаса.

Фернандо Алонсо отметил в пятницу свой 35-й день рождения, но больше поводов для бурного веселья не предоставилось. В целом он выглядел чуть медленнее партнёра по команде. Попытавшись угнаться за ним в гонке, испанец исчерпал резервы топлива и пропустил под финиш двух соперников. По его словам, в баке осталось "не более 100 граммов" горючего.

Фото: XPB Images

Williams: 2 очка

Williams: 2 очка
6/11

Валттери Боттас – 9-й; Фелипе Масса – сход

Валттери Боттас заметно прибавил в темпе в субботу, но из-за трафика в квалификации уступил Хюлькенбергу. Немца переставили назад, но во время второго пит-стопа он смог переиграть Боттаса и оказаться впереди. Ставка Williams на два пит-стопа не оправдалась: как сказал сам гонщик, "они где-то ошиблись в расчетах" – три десятка кругов на одном комплекте привели к тому, что на финальных кругах темп совсем упал, и мимо проехал еще и Баттон.

Фелипе Масса отставал от напарника в тренировках, а на квалификационном круге ошибся при выходе на Мотодром. Гонка же по сути продолжалась для него до второго поворота: удар Палмера в заднее колесо нарушил баланс шасси и сказался на темпе. До середины дистанции Фелипе терял позицию за позицией, после чего команда скомандовала ему заехать в гараж и сойти.

Фото: XPB Images

Haas: 0 очков

Haas: 0 очков
7/11

Эстебан Гутьеррес – 11-й; Ромен Грожан – 13-й

Эстебан Гутьеррес явно добавляет по ходу сезона. В пятницу утром он передал машину Леклеру, но в квалификации все равно до последнего казалось, что мексиканец выйдет в финал. Когда он всё же остался 11-м – решено было стартовать на более жестких шинах и попробовать добраться до финиша с двумя пит-стопами. Этот план почти наверняка принес бы очки, если бы не провальный старт. Эстебан откатился на 18-е место, всю гонку прорывался наверх, опередил Алонсо на финальном круге и остановился в шести секундах от заветной десятки.

Ромен Грожан в этот раз был далек от своей лучшей формы. Технические проблемы в субботу утром и пять штрафных позиций за замену коробки передач отбросили его на 20-е место решетки, но отличный длинный первый отрезок на SuperSoft позволил на время стать седьмым. Увы, затем в трафике стали перегреваться тормоза, и француз финишировал позади напарника.

Фото: XPB Images

Toro Rosso: 0 очков

Toro Rosso: 0 очков
8/11

Карлос Сайнс – 14-й; Даниил Квят – 15-й

От субботней встречи Даниила Квята с журналистами веяло таким пессимизмом, что в голову лезли неприятные мысли. Но после очередных проблем в тренировках и квалификации россиянин провел в целом неплохую гонку, подстроившись под машину после сложностей в дебюте. В итоге он финишировал в двух секундах за напарником – проблема лишь в том, что в воскресенье скорость Toro Rosso оказалась куда ниже, чем в первые дни Гран При.

Карлосу Сайнсу пришлось расстаться с 13-й позицией на решетке из-за блокировки Массы, но он хорошо стартовал и, по собственному признанию, рассчитывал побороться за очки. Тем не менее, борьба в середине пелотона всегда очень плотная, и заминки на пит-стопе оказалось достаточно, чтобы лишить испанца последних шансов.

Фото: XPB Images

Renault: 0 очков

Renault: 0 очков
9/11

Кевин Магнуссен – 16-й; Джолион Палмер – 19-й

Не самый лучший круг оставил Кевина Магнуссена в первом квалификационном сегменте, однако хороший старт подарил датчанину шанс. Впрочем, шины изнашивались чуть быстрее, чем ожидали в команде, а потому запланированная схема с двумя пит-стопами не сработала. Только за 20 последних кругов Кевин пропустил на трассе четверых соперников.

Джолион Палмер приступил к работе только со второй тренировки (в первой ездил Окон) – однако, как и неделей ранее в Венгрии, выглядел заметно убедительней напарника. Так или иначе, британец вновь не смог воплотить скорость в результат, воткнувшись на торможении перед вторым поворотом сзади в Williams Массы. Интересно, что повреждённое переднее крыло в Renault почему-то решили менять не сразу же, когда Джолион заехал в боксы, а лишь на следующем пит-стопе.

Фото: XPB Images

Manor: 0 очков

Manor: 0 очков
10/11

Паскаль Верляйн – 17-й; Рио Харьянто – 20-й

Паскаль Верляйн в Германии едва ли мог рассчитывать на что-то особенно серьезное, однако в квалификации уже привычно опередил нескольких соперников на более быстрых машинах, а в гонке, несмотря на поврежденное в толчее первых поворотов переднее крыло, не оставил шансов соперникам из Sauber.

Рио Харьянто в этот раз едва ли запомнился хоть чем-то, кроме довольно авантюрной атаки на позиции собственного напарника в шпильке – она закончилась контактом и повреждением переднего крыла уже на машине индонезийца.

Фото: XPB Images

Sauber: 0 очков

Sauber: 0 очков
11/11

Маркус Эрикссон – 18-й; Фелипе Наср – сход

Маркус Эрикссон поразил многих 11-м результатом в пятницу утром, но больше ни разу не продемонстрировал сравнимой скорости. Стартовал он 22-м и начал движение удачно, но резко затормозивший впереди соперник вынудил менять траекторию и терять только что отыгранные позиции. После этого рассчитывать на что-то было сложно.

Фелипе Наср больше всех выиграл в Хоккенхайме по ходу первого круга, но стремительный износ резины и два предельно ранних пит-стопа в течение 19 кругов после старта перечеркнули усилия гонщика – а отказ силовой установки окончательно оставил его вне игры.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Германии
Трек Хоккенхайм
Команды Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes , Toro Rosso , Force India , Manor Racing , Renault F1 Team , Sauber , Haas F1 Team , McLaren
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100