Гран При Франции: шпионские фото технических новинок

Поделились
Комментарии
Гран При Франции: шпионские фото технических новинок
22 июн. 2018 г., 12:44

Формула 1 впервые в новейшей истории приехала на трассу в Ле-Кастелле. Джорджо Пиола и фотографы агентства Sutton Images в четверг нашли на машинах разных команд немало интересных технических решений.

Слайдер
Список

Заднее антикрыло Renault RS18

Заднее антикрыло Renault RS18
1/15

Фотограф: Джорджо Пиола

В Renault внесли изменения в конструкцию торцевых пластин крыла, теперь они напоминают тот вариант, который уже довольно долго используют в McLaren.

Область дефлекторов Renault RS18

Область дефлекторов Renault RS18
2/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Еще одно заимствование у McLaren можно отыскать в новых дефлекторах, которые дебютировали на Гран При Канады. Самый первый вертикальный элемент (тот, на котором надпись Micros) изгибается в сторону и соединяется с корпусом, образуя арку. Она позволяет перенаправлять воздушные потоки вниз.

Область кокпита Ferrari SF71H

Область кокпита Ferrari SF71H
3/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Уик-энд на юге Франции ожидается очень жарким, потому в Ferrari разместили большую панель для выхода воздуха из понтонов сбоку от кокпита.

Вентиляционое отверстие Mercedes F1 W09

Вентиляционое отверстие Mercedes F1 W09
4/15

Фотограф: Джорджо Пиола

У Mercedes в этой же области машины можно обнаружить очень красноречивую надпись: «Пожалуйста, снимите это в пятницу».

Передняя часть Mercedes F1 W09

Передняя часть Mercedes F1 W09
5/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Два небольших отверстия для забора воздуха, выполненных заподлицо в накладной панели, призваны улучшить вентиляцию кокпита по ходу жаркого этапа.

Передние тормоза Mercedes F1 W09

Передние тормоза Mercedes F1 W09
6/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Чемпионы мира доработали горизонтальный открылок в верхней части узла крепления колеса, его видно на этом кадре за снятым барабаном. Теперь элемент состоит из двух частей, причем внешняя выполнена из металла.

Передние тормоза McLaren MCL33

Передние тормоза McLaren MCL33
7/15

Фотограф: Марк Саттон

Вот как аналогичный узел выглядит у McLaren.

Передние тормоза и ступица колеса Ferrari SF71H

Передние тормоза и ступица колеса Ferrari SF71H
8/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Воздуховод тормозов Ferrari SF71H

Воздуховод тормозов Ferrari SF71H
9/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Для реализации «продувной» оси Скудерии нужен большой воздухозаборник передних тормозов. Он защищен сеточкой, призванной останавливать посторонние объекты.

Область дефлекторов Sauber C37

Область дефлекторов Sauber C37
10/15

Фотограф: Джорджо Пиола

В Sauber по ходу последних Гран При заметно усложнили область дефлекторов. В таком ракурсе можно рассмотреть особенности конструкции, в частности – три спиралевидных элемента на передней кромке днища.

Боковой дефлектор Ferrari SF71H

Боковой дефлектор Ferrari SF71H
11/15

Фотограф: Марк Саттон

А вот источник вдохновения для конструкторов из Хинвиля – аналогичный узел Ferrari.

Двигатель Haas F1 Team VF-18

Двигатель Haas F1 Team VF-18
12/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Двигатель Force India VJM11

Двигатель Force India VJM11
13/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Машина Force India в аналогичном ракурсе. Во Франции все клиенты Mercedes получили новые моторы, спецификацию которых производитель предпочел какое-то время не раскрывать.

Область дефлекторов Force India VJM11

Область дефлекторов Force India VJM11
14/15

Фотограф: Джорджо Пиола

В Force India тоже ищут средства повысить эффективность охлаждения. Одним из них стал открылок, перенаправляющий воздушные потоки вниз (слева от логотипа Sahara).

Два варианта переднего антикрыла Force India VJM11

Два варианта переднего антикрыла Force India VJM11
15/15

Фотограф: Джорджо Пиола

Самая свежая версия крыла (она снизу) отличается изгибом главной плоскости в районе стыка профилированной области и нейтральной зоны.

Следующие статьи раздела Формула 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Местонахождение Ле-Кастелле
Тип материала Избранное