Гран При Франции: пять вопросов перед гонкой

Треть сезона осталась позади, и в ближайшие выходные пройдет уже восьмая гонка сезона. Олег Карпов задает главные вопросы перед стартом Гран При Франции.

Гран При Франции: пять вопросов перед гонкой

1. Прервется ли победная серия Mercedes?

В Канаде это едва не случилось – и даже финишную черту первой пересекла машина другой команды. Больше того, еще остается шанс, что FIA все-таки примет аргументы Ferrari к рассмотрению и изменит-таки итоги гонки в Монреале.

Читайте также:

Но на деле мы пока имеем семь подряд побед Mercedes из семи возможных. Льюис Хэмилтон лидирует с отрывом от Валттери Боттаса в 29 очков, а Себастьян Феттель проигрывает финну и того больше. Mercedes оторвалась от Ferrari на 123 балла, и даже если пропустит два следующих этапа, а Скудерия сделает два дубля, штутгартцы все равно останутся впереди.

О какой-то интриге в чемпионате говорить уже бессмысленно. Хочется просто хороших гонок. И чтобы хотя бы раз победила какая-нибудь другая команда. Почему бы не во Франции, а?

Всю гонку от старта до финиша Ferrari впереди Mercedes уже провела – осталось сделать так, чтобы пилот итальянской команды удержался на первой позиции и при формировании итогового протокола

Всю гонку от старта до финиша Ferrari впереди Mercedes уже провела – осталось сделать так, чтобы пилот итальянской команды удержался на первой позиции и при формировании итогового протокола

Фото: Steve Etherington / LAT Images

2. Продолжит ли Боттас отставать?

Валттери – единственный, кто в состоянии навязать борьбу Хэмилтону в чемпионате, но и это утверждение после того, что случилось в Канаде, можно принять за сарказм. В Монако с Боттасом за рулем машина Mercedes впервые в сезоне доехала до финиша лишь третьей, а в Монреале финн обновил антирекорд, опустившись на четвертое место. Вдумайтесь: в седьмой гонке чемпионата впервые один из пилотов Mercedes не добрался до подиума…

В общем, Валттери надо бы срочно что-то предпринимать. На счету Льюиса уже пять побед, перевес по очкам уже превышает «стоимость» одной выигранной гонки – а ведь британец, как мы знаем, еще и умеет прибавлять по ходу осенней части чемпионата. Так что, во Франции Боттасу очень важно начать отыгрываться.

Весной часто говорили то ли об обновленном, то ли о совершенно новом Боттасе – однако ближе к лету он, судя по всему, ушел на каникулы. И оставил вместо себя привычного, хорошо известного Валттери

Весной часто говорили то ли об обновленном, то ли о совершенно новом Боттасе – однако ближе к лету он, судя по всему, ушел на каникулы. И оставил вместо себя привычного, хорошо известного Валттери

Фото: Steve Etherington / LAT Images

3. Вырвется ли Renault из группы середняков?

Сириль Абитбуль много говорит, но в начале сезона было мало поводов думать, что все его слова подтверждаются делом. Проблемы с силовой установкой сильно подпортили впечатление от старта сезона в исполнении Renault, но в Канаде, кажется, мы впервые увидели, на что французы действительно способны. Даниэль Риккардо выдал отличную квалификацию, заработав себе старт со второго ряда, а в гонке оба пилота оставили позади Пьера Гасли из Red Bull. Да, Пьер в своей текущей форме – весьма легкая добыча, но это все равно знаковое достижение.

В целом в Монреале Renault была такой, какой ее и хотели видеть в этом году: безусловно лучшей командой средней группы, которая при удачном стечении обстоятельств может заставить понервничать и лидеров.

Может быть, есть шанс, что по ходу сезона Renault и впрямь подтянется к Ferrari и Red Bull? Во Франции, Сириль обещал, машины будут серьезно обновлены и оттого станут быстрее. Очень хочется ему верить.

Успех в Канаде позволил Renault с 9-го места в Кубке Конструкторов прыгнуть сразу на 5-е. Причем от занимающего 4-ю позицию McLaren французы отстают всего на 2 очка

Успех в Канаде позволил Renault с 9-го места в Кубке Конструкторов прыгнуть сразу на 5-е. Причем от занимающего 4-ю позицию McLaren французы отстают всего на 2 очка

Фото: Glenn Dunbar / LAT Images

4. Насколько хорош новый мотор Honda?

Японские мотористы привезли на восьмой этап чемпионата уже третью версию своей силовой установки. Погоня за Mercedes и Ferrari продолжается – и если в Баку говорилось о том, что обновленный мотор стал прежде всего надежнее, то во Франции речь идет уже о прибавке к мощности – пусть и не столь большой.

Достаточно ли этого будет, чтобы Red Bull приблизилась к Ferrari и навязала ей борьбу? На некоторых трассах в этом сезоне «Быки» и без того были не так далеко…

Читайте также:

5. Сколько болельщиков соберется на трибунах?

Прошлогодний Гран При Франции многим запомнился прежде всего многокилометровыми пробками на подъездах к автодрому. Чтобы добраться до трассы, болельщикам приходилось стоять часами в заторах, и социальные сети кишели гневными комментариями в адрес организаторов.

Насколько хорошо французы проделали работу над ошибками, станет понятно уже совсем скоро.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Гран При Франции: чего ждать от гонки?
Предыдущая новость

Гран При Франции: чего ждать от гонки?

Следующая новость

Штайнер: Мне хватает своих проблем с судьями, но Феттелю я бы штраф не давал

Штайнер: Мне хватает своих проблем с судьями, но Феттелю я бы штраф не давал
Загрузить комментарии