Гран При Франции: пять быстрых выводов

Поделились
Комментарии
Гран При Франции: пять быстрых выводов
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
24 июн. 2018 г., 15:59

Формула 1 впервые за десять лет провела гонку во Франции. Олег Карпов подводит итоги.

Не исключено, что последующие события заставят нас иначе взглянуть на некоторые моменты этой гонки, но сразу после финиша главные выводы кажутся такими.

1. Хэмилтон нашел достойный ответ

Будем откровенны, в Канаде Льюис смотрелся неважно, и перекладывать всю вину на команду за то, что она не привезла в Монреаль мотор новой спецификации, все же не стоит – в конце концов, Валттери Боттас провел вполне себе неплохой уик-энд. Но во Франции Хэмилтон вновь был хорош.

Убедительная квалификация, отличная гонка, уверенная победа. Было бы интересно посмотреть, как Гран При на автодроме Поля Рикара сложился, не случись аварии на старте между Боттасом и Феттелем. Но это не проблемы Льюиса.

2. Феттель проводит неровный сезон

Он силен, когда машина в порядке. Он безупречен, когда есть возможность добыть поул и отработать гонку, лидируя от старта до финиша, но когда что-то идет не так, у Себастьяна Феттеля нередко возникают проблемы. Второй раз после Баку Себ обламывает копья при атаке на Валттери Боттаса – если в Азербайджане под конец дистанции, то на сей раз – в стартовой связке. Малейшая ошибка на торможении – и в борьбе за победу Феттель больше не участвует. Больше того – финиш на пятом месте обеспечивает приличный отрыв Хэмилтону в чемпионате. Вот только что у него было преимущество в 14 очков, потом он оказался позади Себастьяна, а теперь все вернулось.

Прямо не сезон, а пинг-понг какой-то.

3. McLaren нужны перемены

После таких уик-эндов ни сотрудникам в Уокинге, ни гоночной бригаде, ни пилотам точно не достанется шоколадных батончиков. Премировать членов коллектива Зака Брауна и Эрика Булье не за что.

Ничего не работает. Никакого скачка, обещанного после обновления машины, не произошло. Напротив, кажется, будто команда скатывается все дальше и дальше. Оба пилота выбыли из борьбы в первом сегменте квалификации, а по ходу гонки не было даже повода задуматься об очках.

Видимо, пришла пора что-то менять, и перестановками в техническом департаменте уже, наверное, ограничиваться нельзя. Эрик Булье уже несколько раз повторял в этом году, что по ходу своей карьеры выигрывал гонки со всеми командами, в которых работал. Возможно, пришла пора признать, что с McLaren у него не получилось.

4. Леклер стучится в двери Ferrari

Уже привычный пункт для комплиментов в адрес Шарля Леклера. Монегаск затащил Sauber в третий сегмент квалификации впервые с 2015 года, и это при том, что перед стартом чемпионата команде предрекали борьбу за выживание. Он вновь финишировал в зачетной зоне, пусть и десятым – но мало кто будет спорить, что это абсолютный максимум, на который можно было рассчитывать.

Фреду Вассеру очень повезло, что у него в этом году есть Леклер. Но, кажется, ему пора начинать думать о том, кем бы его заменить в сезоне-2019.

5. Гран При Франции в Ле-Кастелле – ошибка

Пробки, пробки и еще раз пробки. С самого начала было очевидно, что Гран При Франции на трассе, предназначенной для тестов – это не лучшая идея. Но организаторы настаивали, что больших проблем не будет. Теперь можно сказать, что они ошиблись.

Автодрома, до которого болельщики могут добраться всего по двум дорожкам в две полосы каждая, не должно быть в календаре главного гоночного чемпионата планеты.

Следующие статьи раздела Формула 1
«Все закончилось быстро и глупо». Окон о сходе на домашнем этапе

Предыдущая новость

«Все закончилось быстро и глупо». Окон о сходе на домашнем этапе

Следующая новость

Хэмилтон выиграл Гран При Франции, Феттель врезался в Боттаса на старте

Хэмилтон выиграл Гран При Франции, Феттель врезался в Боттаса на старте

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Сессия Воскресенье, гонка
Автор Олег Карпов
Тип материала Аналитика