Гран При Франции. Williams Toyota перед гонкой

Росберг рассчитывает на надежность и очки


На восьмом этапе чемпионата мира Формула-1 отправляется в деревенские окрестности Франции в этот уик-энд, на Гран При Франции, который будет проходить в ближайшее воскресенье. Трасса Невер, которая расположена в самом сердце деревенских окраин страны, в 150 милях к югу от Парижа в верхней части района реки Луара, является этапом, который постоянно присутствует в календаре с 1991 года. Гонка в этом году, которая станет 57-ой по счету, которая будет проводиться во Франции, будет для страны последней в обозримом будущем.

У команды Williams было много поводов для праздников в Невере. На протяжении своей истории продолжительностью в 16 гонок команда одержала пять побед, заработала половину из всех возможных поулов и записала на свой счет пять быстрейших кругов, в результате чего она оказалось второй, уступив только Ferrari, наиболее успешной командой в Формуле-1 из всех, которые когда-либо выступали на трассе Маньи-Кур.

Благодаря постоянным улучшениям в своих выступлениях по ходу сезона, в сочетании с обновленным аэродинамическим пакетом для этой гонки, команда будет сражаться в гонки за очки в наступающее воскресенье.

Алекс Вурц: «После позитивных тестов в Сильверстоуне я с нетерпением ожидаю этого предстоящего гоночного уик-энда во Франции. Все остальные команды также проводили тестирования своих новинок, как и мы, но я думаю, что в нашем распоряжении имеется машина, благодаря которой мы сможем заработать несколько очков на финише гонки в Маньи-Куре. Что касается меня лично, мне нравится эта трасса, но я еще не выступал на новой конфигурации последнего сектора. Я уверен, что я освоюсь с модифицированным участком очень быстро, тем не менее. Только одну вещь можно сказать наверняка относительно этого уик-энда, и она заключается в том, что конкуренция во всем пелетоне снова будет очень высокой, и поэтому борьба за очки в очередной раз будет идти очень ожесточенная».

Нико Росберг: «Я не могу дождаться, когда приеду в Маньи-Кур. Мне действительно нравится эта трасса, и кажется, что я всегда хорошо выступал там. Это приятное место, туда приятно приезжать также, и там хорошая атмосфера, поэтому очень жаль, что этот визит туда станет для нас последним. У меня остались хорошие воспоминания о Маньи-Куре, я выиграл несколько гонок там, и именно там я в первый раз одержал победу в гонке GP2. Мы определенно добились некоторого прогресса с машиной, потому что наши тесты в Сильверстоуне на прошлой неделе прошли очень хорошо. Кроме того, должно быть интересно посмотреть, как новые обновления будут работать в условиях конкуренции с нашими соперниками».

Сэм Майкл, технический директор: «После двух конкурентоспособных гонок в Северной Америке мы с нетерпением ожидаем Гран При Франции в Маньи-Куре. Мы привезем несколько обновленных аэродинамических и механических компонентов на эту гонку, которые представляют собой часть нашей продолжающейся программы развития, и они приносят с собой хорошие результаты с точки зрения скорости FW29. Кроме того, мы также занимались выполнением дальнейшей работы над нашей надежностью во время тестов в Сильверстоуне на прошлой неделе. Надежность стала намного сильнее теперь, чем в предыдущие годы, но, очевидно, у нас по-прежнему существует пара небольших слабых мест, главным свидетельством которых стали несколько не связанных между собой утечек масла, которые происходили у нас на тренировках и во время гонки в Инди. Теперь у нас есть хорошие решения, которые мы можем применить, чтобы исправить эти недостатки».

«Что касается Маньи-Кура, трасса обладает широкой разновидностью поворотов, двумя высокоскоростными шиканами и только одной медленной шиканой с большими поребриками. Традиционно, эта трасса отличается очень гладким асфальтом, который подчеркивает важность аэродинамики, как это обычно и бывает в Формуле-1».

«Стратегия будет достаточно интересной, потому что решения с многочисленными остановками в боксах применялись в предыдущие годы и давали хороший эффект. Даже, несмотря на то, что в результате последних изменений в регламенте, касающихся квалификации, и ограничений скорости на пит-лейн все переключились на стратегии с меньшим количеством остановок в боксах, Маньи-Кур может стать исключением из этого правила. На пит-уолл принимались несколько действительно очень хороших решений относительно стратегии в этом году, поэтому мы собираемся продолжить начатую тенденцию на Гран При Франции».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Нико Росберг
Тип статьи Новость
Rambler's Top100