Гран При Франции. Honda после гонки

Honda и Баттон зарабатывают первое очко


Дженсон Баттон открыл счет очкам команды Honda в чемпионате мира сегодня в Маньи-Куре. Он финишировал на восьмой позиции после того, как сделал максимум возможного благодаря скорости своей RA107 на протяжении всех 70 кругов Гран При Франции. Его партнер по команде Рубенс Баррикелло провел не менее блестящую гонку и финишировал на одиннадцатом месте.

Оба гонщика совершили хорошие старты и после этого отыграли по три места каждый на первом круге. Баттон, который стартовал с грязной стороны трассы, с двенадцатой позиции, вышел на девятое место, в то время как Баррикелло достиг улучшения с тринадцатого на десятое.

Оба гонщика использовали более жесткий из двух составов покрышек Bridgestone для первых двух отрезков гонки, и Дженсон провел очень сильный средний отрезок, во время которого он показывал лучшие для себя времена круг за кругом. В результате этого он смог опередить Росберга на своем втором пит-стопе на 50 круге, вернувшись из боксов на трассу в 3.7 секундах впереди гонщика Williams на восьмой позиции.

Что касается заключительного отрезка дистанции, оба гонщика перешли на более мягкий состав покрышек, на котором Баттон проходил круги быстрее, чем и Фернандо Алонсо, и Джанкарло Физикелла, которые ехали впереди него. Когда он пересекал финишную черту, он находился всего в 2.3 секунды позади двукратного чемпиона мира.

Баррикелло отчаянно сражался, чтобы отразить все попытки атаки со стороны Марка Уэббера, который располагался всего в 2.1 секунды позади на финишной черте.

Дженсон Баттон: «Сегодня была очень приятная гонка, я получил от нее большое удовольствие, и мы продемонстрировали, что машина стала намного лучше благодаря новому пакету. Приятно обладать машиной, которая дает мне уверенность атаковать, и я остался доволен своими быстрейшими временами на круге по сравнению с нашими соперниками. Это показывает, что наша скорость в гонках улучшается, хотя нам по-прежнему нужно еще работать над своей скоростью в квалификациях. Как только мы сможем преодолеть эту проблему, мы будем находиться в намного более сильном положении, чтобы побороться за очки и двигаться вперед. Нужно отдать должное всей команде сегодня, потому что безошибочно проведенная гонка с хорошими пит-стопами помогла мне сделать максимум возможного с нашей стратегией. Хороший уик-энд, и я с нетерпением ожидаю следующего, на Гран При Великобритании на следующей неделе».

Рубенс Баррикелло: «У меня было достаточно большое количество топлива в баках во время моего первого отрезка, и я не знаю, навредило ли это моему первому комплекту покрышек, потому что у меня просто не было никакой скорости в машине. После этого скорость начала улучшаться, но, к сожалению, было уже слишком поздно для того, чтобы можно было достичь какого-нибудь дальнейшего прогресса, поднимаясь через пелетон. Нам нужно будет разобраться с причинами этих проблем, но если говорить о положительных моментах, мы можем, естественно, сказать, что машина стала лучше на этой гонке, и это очень воодушевляет, сделать этот шаг вперед. Нам нужно поддерживать свое внимание теперь и много работать для того, чтобы произвести дальнейшие улучшения».

Жаки Экелярт, главный инженер: «Дженсон провел очень хорошую гонку, которая доказывает, что последние усовершенствования машины помогли нам улучшить свою скорость в гонке. Рубенс остался не слишком доволен своими тормозами, и он был вынужден управлять машиной в обороняющемся стиле, потому что на протяжении большей части гонки позади него находились более легкие машины. В целом, одно очко стало маленькой наградой, но все равно оно полностью заслужено, несмотря ни на что».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Дженсон Баттон , Рубенс Баррикелло , Фернандо Алонсо
Тип статьи Новость
Rambler's Top100