Гран При Европы. Toyota перед гонкой

С целью полностью использовать потенциал TF107


Команда Toyota находится на родной земле в этот уик-энд, на Гран При Европы на Нюрбургринге, который располагается всего в часе езды от завода команды в Кельне, в Германии. Команда полна стремления вознаградить своих болельщиков-соотечественников большим количеством заработанных очков после очередного многообещающего, но в конечном итоге принесшего очередные разочарования гоночного уик-энда в Сильверстоуне.

Ральф Шумахер продемонстрировал потенциал TF107, квалифицировавшись на лучшем в сезоне шестом месте, но ни он, ни его партнер по команде Ярно Трулли не смогли финишировать в гонке. После высокоскоростных поворотов Маньи-Кура и Сильверстоуна Нюрбургринг представляет собой возвращение к спецификации со средней прижимной силой. Как и в случае с большинством гонок в этом сезоне, команда привозит обновленную машину на Нюрбургринге, с небольшими аэродинамическими улучшениями, которые были произведены после Гран При Великобритании.

Ярно Трулли отпраздновал свой 33-ий день рождения 13 июля, совершив визит на завод, чтобы внести свой технический вклад перед гонкой в этот уик-энд, когда команда ставит своей целью вернуться в очковую зону.

Ральф Шумахер: «Нюрбургринг является домашней трассой не только для команды, но также и для меня, потому что я родился и вырос достаточно недалеко от нее. Мне всегда очень нравилось выступать там, потому что я получал огромное количество поддержки от своих болельщиков-соотечественников, и у меня также остались хорошие воспоминания о том, как я выиграл там свою первую гонку в Формуле-Junior, и, конечно, выиграл Гран При Европы в 2003 году, что стало очень особенным моментом. Я надеюсь, что смогу заработать очередной хороший результат, который смогу отпраздновать, в этот уик-энд, и я уверен, что мы прогрессируем, даже несмотря на то, что результаты в Сильверстоуне получились разочаровывающими».

«Если говорить о положительных моментах, вы могли видеть по моему шестому месту в квалификации и моим временам на круге во время гонки, что наша машина стала лучше, и мы теперь способны соревноваться выше в пелетоне. Команда очень старается, чтобы продолжать эти улучшения, и стало бы здорово увидеть результаты этой работы, финишировав в очках на одной из наших домашних трасс в этот уик-энд».

Ярно Трулли: «Уик-энд в Сильверстоуне лучше забыть, честно говоря. У нас была хорошая возможность заработать очки, потому что машина была быстра, как вы можете это видеть по великолепному выступлению Ральфа в квалификации. Было очень обидно, что на моей машине у меня не было сцепления с дорогой, и она очень сильно скользила в гонке. В Формуле-1 все определяется огромным количеством маленьких вещей, поэтому мы проанализировали всю информацию из Сильверстоуна, и мы будем работать над улучшением настроек, когда в пятницу начнется тренировка».

«Я по-прежнему оптимистично настроен в отношении этого уик-энда, потому что я думаю, что машина определенно обладает потенциалом, и каждый член команды работает очень старательно для того, чтобы использовать его наилучшим образом. Я знаю трассу Нюрбургринг очень хорошо, не только благодаря своим 10 годам, проведенным в Формуле-1, но также и по своим выступлениям в немецкой Формуле-3. Наиболее важная вещь на этой трассе заключается в том, чтобы найти хороший ритм, потому что повороты приближаются к тебе очень быстро. Это домашняя гонка для команды, потому что наш завод базируется в Кельне, поэтому я буду очень стараться, чтобы заработать хороший результат для всех в команде».

Паскаль Васселон, главный менеджер по шасси: «В Сильверстоуне наш уровень скорости был хорошим, лучшим до сих пор с начала этого сезона. Естественно, у нас возникли сложности с тем, чтобы заработать результат в гонке, что было связано с нашим уровнем скорости, и это стало большим разочарованием. Мы определенно надеемся, что сможем продемонстрировать такой же уровень выступления на Нюрбургринге. Особенности трассы отличаются, потому что Сильверстоуне представляет собой экстремальную трассу с точки зрения ее жесткости по отношению к покрышкам и средних скоростей в поворотах».

«Нюрбургринг представляет собой более среднюю трассу во всех аспектах - с точки зрения прижимной силы, потому что мы используем средний уровень прижимной силы, с точки зрения устойчивости на торможениях и использования покрышек. У вас есть понемногу всего - вы можете быть ограничены с точки зрения тяги и переднего мости. Это средняя трасса, но это не означает, что среднее - это неинтересное - это сложная трасса, но она не обладает особенным характером Сильверстоуна, например. Всегда приятно проводить свою домашнюю гонку, мы можем чувствовать давление и воодушевление благодаря людям, которые поддерживают нас на трибунах, и это служит дополнительным источником мотивации для гоночной команды. Наша цель на этот уик-энд должна заключаться в том, чтобы заработать очки и увидеть, как наши гонщики будут снова сражаться за позиции в первой шестерке».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ярно Трулли , Ральф Шумахер
Тип статьи Новость
Rambler's Top100