Гран При Европы. Renault перед гонкой

Квалификация является ключевым фактором на Нюрбургринге


Команда Renault сравнительно мало что выиграла как на Гран При Франции, так и на Гран При Великобритании, когда Джанкарло Физикелла и Хейкки Ковалайнен заработали шесть очков после четырех стартов. Команда ставит своей целью сократить отставание от BMW Sauber, которые уверенно занимают третью позицию в турнирной таблице чемпионата, в этот уик-энд на Гран При Европы.

Джанкарло, мы преодолели экватор сезона. Две последние гонки получились достаточно тяжелыми, и вы потеряли свои позиции по отношению к BMW. Как вы думаете, вы сможете изменить ситуацию в этот уик-энд?
Джанкарло Физикелла: «Будет справедливым сказать, что последние две гонки получились несколько разочаровывающими, в еще большей степени потому, что они были нашими домашними гонками. Мы знали, что сражение с BMW будет тяжелым: все команды прогрессируют, и наша задача заключается в том, чтобы быть быстрее, чем они, для того, чтобы выйти вперед и постараться сократить свое отставание в чемпионате. Мы движемся в правильном направлении, и каждый член команды делает максимум возможного. Я убежден, что если мы будем продолжать в таком же духе, наша упорная работа принесет свои плоды».

В этом году единственной гонкой, которая проходит в Германии, является Гран При Европы на Нюрбургринге. Вам нравится эта трасса?
Джанкарло Физикелла: «Да, у меня остались некоторые хорошие воспоминания о ней. Это известная трасса, и новый, медленный участок в начале круга предъявляет высокие требования к гонщикам и машинам. С моей точки зрения, старый Нюрбургринг представлял собой определенно лучшую трассу в мире, поэтому я рад, что мы будем выступать здесь снова».

Что машине необходимо делать хорошо, для того, чтобы показывать быстрое время на круге на Нюрбургринге?
Джанкарло Физикелла: «Наиболее важная вещь - это хорошая тяга на выходе из поворотов. Мы используем достаточно высокий уровень прижимной силы, и главным беспокойством является недостаточная поворачиваемость, которая может быть достаточно высокой. Поэтому мы стараемся сделать помягче передний мост, чтобы получить хорошее сцепление с дорогой, с помощью игры с пружинами, в то время как задний мост мы, напротив, стараемся оставлять более жестким. На этом нужно будет сосредоточить основное внимание в течение тренировочных сессий».

Это будет первая гонка в Германии с тех пор, как Михаэль Шумахер закончил свою карьеру. Как вы думаете, это изменит атмосферу?
Джанкарло Физикелла: «Может быть, будет меньше зрителей, может быть, нет. Гоняться в Германии без Михаэля Шумахера - это будет по-другому, но там огромное количество гоночных болельщиков, и Нюрбургринг представляет собой историческое место. Нам нужно быть уверенными в том, что мы покажем хорошее шоу для всех».

Хейкки, последние две гонки показали, что команде по-прежнему предстоит проделать некоторую работу для того, чтобы опередить BMW. Трудно оставаться мотивированным в такие времена?
Хейкки Ковалайнен: «Вовсе нет! Каждый член команды знает, что мы только что преодолели экватор сезона, и что впереди по-прежнему долгий путь. Команда проделала фантастическую работу, чтобы разобраться со всеми проблемами, которые были у нас в начале сезона, и я думаю, что мы все полны стремления продемонстрировать, что мы можем отыграться. Я по-прежнему считаю, что третье место в чемпионате является достижимой целью. Это будет тяжело, но я уверен, что мы сможем сделать это!»

Немецкий этап чемпионата в этом году будет проходить на Нюрбургринге. Вы бы предпочли Хоккенхайм?
Хейкки Ковалайнен: «Нет, ни в коем случае! В GP2 я провел очень хорошую гонку на этой трассе, и, вероятно, это мои лучшие воспоминания о том чемпионате. Я выиграл первую гонку в субботу, после того, как стартовал с семнадцатой позиции. Я продемонстрировал уверенный пилотаж, у нас была хорошая стратегия, и все это соединилось вместе. В Хоккенхайме я был не очень конкурентоспособен, когда я выступал в GP2, поэтому я рад, что моя первая гонка в Формуле-1 будет проходить на той трассе, на которой я выступал хорошо! И, честно говоря, я думаю, что это также и более интересная трасса, на ней есть несколько достаточно тяжелых высокоскоростных поворотов».

В этом сезоне уже несколько гонок проходили в необычных погодных условиях. Если мы столкнемся с жаркими условиями на Нюрбургринге, как это можно ожидать в середине лета, какое влияние это окажет с точки зрения настроек?
Хейкки Ковалайнен: «Я думаю, мы хорошо подготовлены к гонке при жарких температурах. Малайзия всегда представляет собой наиболее жаркую гонку с этой точки зрения, и самый важный фактор будет заключаться в том, чтобы избегать нарушения работы аэродинамики машины, если нам понадобится дополнительное охлаждение. Как и на всех остальных гонках, мы будем использовать охлаждение на пределе возможного, в то время как одновременно нужно будет поддерживать оптимальную работу аэродинамики. Это компромисс, которого всегда трудно достичь».

На каких областях настроек вы будете сосредотачивать свое внимание с R27?
Хейкки Ковалайнен: «Я еще никогда не ездил за рулем машины Формулы-1 по этой трассе, но, как всегда, я думаю, вам нужен устойчивый баланс в высокоскоростных поворотах. Когда вы возвращаетесь на подъеме на холм после шпильки, там есть два высокоскоростных участка право-лево, и хороший баланс имеет очень важное значение, если ты хочешь отыграть время. Другой ключевой фактор будет заключаться в том, чтобы иметь хорошую устойчивость на торможениях, для того, чтобы мы смогли как следует атаковать в зонах торможения и в поворотах, с полной уверенностью. Мы будем работать над обеими этими областями в течение пятничной тренировки, а также в субботу утром, во время своей подготовки к квалификации. Квалифицироваться в первой десятке абсолютно жизненно необходимо, и поиск хороших настроек для этого единственного быстрого круга станет главным моментом, на котором нужно будет сосредоточить внимание, для нас в течение тренировок».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Михаэль Шумахер , Хейкки Ковалайнен
Тип статьи Новость
Rambler's Top100