Гран При Европы. Red Bull Renault перед гонкой

Интервью с Кристианом Хорнером


Вторая половина сезона продолжает в наступающий уик-энд на Гран При Европы, который будет проводиться на историческом автодроме Нюрбургринг в Германии, располагающемся в Эйфелевых горах в Германии.

В связи с тем, что только один Гран При будет проходить в Германии в этом году, Нюрбургринг будет принимать у себя этап в этом сезоне перед тем, как эта гонка будет чередоваться с Хоккенхаймом начиная с сезона 2008 года и далее. Поскольку на этом автодроме не проводится никаких тестов, а дата проведения этапа изменилась по сравнению с привычной майской, Гран При Европы, проходящий на сложной трассе Нюрбургринг, представляет собой уникальный и тяжелый вызов.

Команда Red Bull Renault постоянно демонстрировала хорошую скорость в этом сезоне, машина RB3, тем не менее, оказалась ненадежной, и, как результат, команда занимает только седьмую строчку в турнирной таблице чемпионата. Руководитель команды Кристиан Хорнер считает, что вопрос с надежностью может стать только лучше...

Пятое место для Култхарда в Испании, седьмое место для Уэббера в США, шесть очков; это не совсем то, где вы хотите находиться?
Кристиан Хорнер: «Оглядываясь назад на последние несколько гонок, наше выступление не соответствовало наших ожиданиям. RB3 продемонстрировала чистую скорость, например, в Монако и в Канаде, где Марк квалифицировался в третьем ряду стартового поля, на шестой позиции. Обе машины квалифицировались в первой десятке на стартовой решетке в Монако, только у Дэвида его время отобрали за то, что он помешал Ковалайнену. Дэвид провел конкурентоспособную гонку в Барселоне, когда финишировал пятым, а Марк заработал свои первые очки в сезоне в Инди, после сильного выступления и финиша на седьмом месте. Эти выступления продемонстрировали, что у машины есть потенциал, который может быть испорчен удручающе большим количеством сходов с дистанции».

На бумаге по крайней мере ваши выступления, похоже, на самом деле стали хуже в прошедших двух гонках. Почему это происходит?
Кристиан Хорнер: «Наш домашний Гран При принес нам разочарование. Похоже, что Сильверстоуну и Red Bull никогда не было уготовано быть вместе на небесах. Мы находимся в той части пелетона, которая насыщена невероятно плотной конкуренцией. После того, как мы квалифицировались в первой десятке в первым семи гонках, мы не смогли пройти в первую десятку в Сильверстоуне, и нам не хватило менее 0.1 секунды, и стало очевидно, что в особенности Renault, Toyota и Honda сделали шаг вперед. В настоящий момент из-за трех десятых секунды вы можете оказаться либо впереди, либо позади этой группы, которая состоит из Renault, Honda, Toyota, Williams и нас самих».

Мы можем рассчитывать на что-нибудь более хорошее на Нюрбургринге?
Кристиан Хорнер: «У нас есть некоторые разработки, которые мы протестировали в Спа на прошлой неделе, а в Турции нас ожидают существенные обновления, с несколькими новыми элементами для машины, которые будут представлены в следующий уик-энд на Нюрбургринге, потому что мы стараемся выжимать максимум возможного из RB3 и стараемся снова вернуться вперед этой группы. Я думаю, что борьба будет очень плотной на протяжении всей оставшейся части сезона, поэтому что в той группе настолько сильная конкуренция в настоящий момент. Конечно, это зависит не только от нас, потому что те другие команды также не стоят со своим развитием на месте».

Большая часть сходов с дистанции, похоже, связана с коробкой передач. Что там происходит?
Кристиан Хорнер: «С механической точки зрения, с самой коробкой передач по сути дела все в порядке, а все проблемы возникали из областей, которые окружают ее. К сожалению, это был не тот случай, когда можно было просто справиться с одной проблемой, чтобы исправить ее. Было несколько факторов, которые вносили свой вклад в этот недостаток надежности в этом году. Каждый аспект коробки передач был пересмотрен, и мы прекрасно осознаем необходимость справиться с этим как можно скорее. Например, ту поломку, которая произошла у Марка в Сильверстоуне, мы никогда не видели раньше. Это очень обидно, когда что-нибудь подобное происходит и наносит вам вред, но нам нужно заранее позаботиться об этих вопросах и сделать так, чтобы у нас была надежная трансмиссия для второй половины чемпионата».

Это все связано с использованием быстрых переключений?
Кристиан Хорнер: «Не полностью, и, как я уже говорил раньше, нам нужно использовать эту агрессивную стратегию развития, если мы хотим быть конкурентоспособными на самом высоком уровне. Эта коробка передач позволяет производить очень быстрые переключения, и распределение времени должно быть абсолютно точным».

Но можем ли мы рассчитывать на более яркое, более надежное будущее?
Кристиан Хорнер: «Да! Это может звучать как оправдание, но это имеет очень большое отношение к правде, что мы работаем с новым партнером-мотористом, и у нас новый электронный пакет в этом году. В следующем году будет первый раз за короткую историю нашей команды, когда у нас появится преемственность в поставке двигателей для более, чем одного сезона, и я рассчитываю, что это принесет нам огромные выгоды. Мы все можем видеть потенциал машины, и наша философия того, как относиться к гонкам, изменилась здесь в том, что мы усовершенствуем машину агрессивно, и это потребовало невероятных усилий во всех областях нашей компании. Преданность своему делу, которую демонстрирует каждый член команды, производила очень сильное впечатление. Мы мало что можем показать из этого в настоящий момент, но благодаря постоянно поддерживаемым усилиям и преданности своему делу результаты также не заставят себя долго ждать».

И наконец, ваше объявление на Гран При Великобритании о том, что Дэвид Култхард останется с вами также и в сезоне 2008 года, означает, что ваш состав пилотов на следующий год уже определен. Почему вы сделали свой выбор сравнительно рано в этом сезоне?
Кристиан Хорнер: «Мы доверили Дэвиду и Марку провести еще один сезон по нескольким причинам. Они представляют собой двоих из наиболее преданных своему делу и профессиональных гонщиков на пит-лейн, они хорошо работают вместе и приносят большое количество опыта, эти качества нельзя недооценивать. Они приблизительно равны между собой с точки зрения скорости и выступлений, и благодаря преемственности, не только с гонщиками, но также и с нашим партнером-мотористом, Renault, в будущем мы сможем двигаться только вперед».

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100