Гран При Европы. Первая тренировка

Преимущество на стороне Хэмильтона


Льюис Хэмильтон доминировал в итоговых протоколах в первой 90-минутной тренировочной сессии перед уик-эндом Гран При Европы. Лидер чемпионата мира наслаждался комфортным преимуществом перед остальной частью пелетона на протяжении большей части сессии, а после этого он надел комплект мягких покрышек в последние 15 минут и благодаря им показал лучший результат 1:32.515.

Хэмильтон также обладал преимуществом на более жестком типе покрышек на протяжении большей части сессии, и когда большинство лидеров решили выехать на трассу на более мягких покрышках в конце сессии, Кими Райкконен показал второе быстрейшее время, которое оказалось всего чуть больше, чем на две десятых, медленнее, чем у Хэмильтона.

Хэмильтон и Райкконен оказались впереди, но для Фернандо Алонсо и Фелипе Массы эта сессия получилась странной. В начале сессии Алонсо очень старался опередить Массу, и в конечном итоге он вышел вперед него на своем последнем быстром круге. Сидя на хвосте у Массы на торможении, Алонсо совершил ошибку в шикане и после этого продолжил сражение на протяжении остававшейся части круга, после чего обогнал его в первом повороте.

У Алонсо, естественно, был повод, чтобы выразить свое недовольство Массе, но поскольку это была только первая тренировочная сессия, все получилось не настолько драматично! Алонсо в результате закончил сессии, показав третий результат, в то время как у Массы, похоже, возникли какие-то проблемы на мягких покрышках в конце сессии и ему удалось показать только шестое время, в секунде отставания от Хэмильтона.

Двое гонщиков BMW Sauber, Ник Хайдфельд и Роберт Кубица, выглядели очень сильно и показали четвертый и пятый результат, опередив Массу, в то время как Ральф Шумахер снова оказался в отличной форме за рулем своей Toyota и показал седьмое лучшее время. Дженсон Баттон, Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло замкнули собой первую десятку за рулем Honda и Red Bull, в то время как Ярно Трулли показал одиннадцатое время на второй Toyota.

Алекс Вурц и Нико Росберг показали практически одинаковые результаты за рулем машин команды Williams Toyota. Было интересно отметить, что Росберг, похоже, не чувствовал себя комфортно на мягких покрышках с точки зрения чистой скорости, тогда как Вурц испытывал проблемы с более жестким составом. Энтони Дэвидсон показал четырнадцатое лучшее время за рулем Super Aguri Honda, впереди Марка Уэббера на втором Red Bull, Такумы Сато и Тонио Льюцци.

Это была кошмарная сессия для команды Renault, когда Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла расположились на далеких восемнадцатой и девятнадцатой позициях соответственно. Физикелла потерял время в самом нале, пока команда работала над передним правым углом R27. Как только он вернулся на трассу, итальянец вылетел с нее, после чего вернулся, и его машину снова вынесло в гравийную ловушку на другой стороне трассы. Физикелла смог продолжить движение по трассе, но очевидно, что Renault испытывает какие-то проблемы.

Скотт Спид преодолел минимальное количество кругов за рулем своей Toro Rosso на пути к своему 20-ому результату, в то время как если говорить о Spyker Ferrari, Адриан Сутиль потерял приблизительно 30 минут в самом начале из-за механических проблем. После этого Сутиль продолжил работу на трассе и вышел вперед своего нового партнера по команде Маркуса Винкельхока, который проделал хорошую работу, учитывая недостаточное количество дистанции, которое он проехал за рулем машины с начала этого сезона.

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джанкарло Физикелла , Ярно Трулли , Дженсон Баттон , Ральф Шумахер , Рубенс Баррикелло , Ник Хайдфельд , Кими Райкконен , Энтони Дэвидсон , Фернандо Алонсо , Скотт Спид , Нико Росберг , Хейкки Ковалайнен , Роберт Кубица , Адриан Сутиль
Тип статьи Новость
Rambler's Top100