Гран При Европы: командный обзор

Дебютный визит Формулы 1 на берега Каспия напомнил первые этапы нынешнего сезона: Росберг впереди на лихом коне, у быстрого Хэмилтона сплошные проблемы. Вот что принес уик-энд в Баку командам Больших Призов.

Mercedes: 35 очков

Mercedes: 35 очков
1/11

Нико Росберг – 1-й; Льюис Хэмилтон – 5-й

Льюис Хэмилтон начал уик-энд с заявления о том, что трасса не представляет из себя ничего особенного, затем демонстративно не пошел знакомиться с ней в четверг. Во всех тренировках он стал быстрейшим, но в квалификации ошибся и разбил машину. Прорыв в гонке с десятой стартовой позиции получился далеко не таким впечатляющим, как в Сочи – отчасти из-за необходимости без подсказок инженеров изменить режим работы мотора. Не лучшая гонка в карьере британца.

Нико Росберг поначалу оставался в тени напарника, потеряв время в пятницу из-за проблем с силовой установкой. Однако без проблем выиграв поул, а затем и старт, он был безупречен в воскресенье, завоевав "Большой шлем". Отрыв от напарника вновь вырос до 24 очков.

Фото: XPB Images

Ferrari: 30 очков

Ferrari: 30 очков
2/11

Себастьян Феттель – 2-й; Кими Райкконен – 4-й

Самая результативная – не считая Барселоны – гонка Скудерии в сезоне. Команда ощутимо прибавляла с каждым новым днем. Себастьян Феттель, уступив в квалификации пилотам сразу трёх разных команд, в дебюте гонки без проблем разобрался с Риккардо и после финиша мог быть доволен собой.

Уик-энд Кими Райкконена был осложнён поломкой мотора в субботу, пакетом, попавшим в воздухозаборник тормозов на первом отрезке гонки, штрафом за пересечение белой линии после пит-стопа и необходимостью корректировать режим работы силовой установки без подсказок по радио. Без всего этого Кими наверняка поднялся бы на пьедестал.

Фото: XPB Images

Force India: 17 очков

Force India: 17 очков
3/11

Серхио Перес – 3-й; Нико Хюлькенберг – 9-й

Для Серхио Переса визит в Баку мог бы, наверное, стать самым успешным за все время сотрудничества с Force India, если бы не авария субботним утром в 15-м повороте. Из-за повреждения коробки передач мексиканец стартовал не вторым, а только седьмым, после чего финишировал третьим. С другой стороны, если бы Серхио не нащупал предел возможного в тренировках, это могло бы случиться уже в квалификации или гонке – с куда более печальными последствиями.

Нико Хюлькенберг уступал напарнику в скорости, но поначалу не так уж и много. Роковой стала ошибка во втором сегменте квалификации. Она отбросила немца на шестой стартовый ряд, а в толчее первых поворотов его ударил сзади Эстебан Гутьеррес. Машина в воскресенье отличалась не лучшим балансом, и на этот раз отставание от Переса оказалось уже ощутимым.

Фото: XPB Images

Red Bull Racing: 10 очков

Red Bull Racing: 10 очков
4/11

Даниэль Риккардо: 7-й; Макс Ферстаппен: 8-й

Еще одна отличная квалификация – с одинаковым до тысячной временем с Феттелем – принесла Даниэлю Риккардо уже третье в нынешнем сезоне место в первом стартовом ряду и, казалось, позволила забыть об аварии в пятницу. Но гонка для Red Bull оказалась испорчена из-за того, что лишь резина Medium работала нормально. Но чтобы выяснить это, потребовалось провести по два пит-стопа для обоих пилотов.

Фактически потеряв первую тренировку из-за проблем с машиной, Макс Ферстаппен рассчитывал в квалификации на третье место, но в финальном сегменте не успел завершить быстрый круг до появления красных флагов. В итоге – девятый на старте и восьмой на финише. Как и в случае с напарником, на результат серьезно повлияли проблемы с резиной.

Williams: 9 очков

Williams: 9 очков
5/11

Валттери Боттас – 6-й; Фелипе Масса – 10-й

На трассе, которая являет собой нечто среднее между Монцей и Монако, форма Williams также оказалась средней. В гонке, ожидая выездов машины безопасности, команда разделила тактические схемы: один пит-стоп для финна и два для бразильца. Валттери Боттас, потерявший субботнюю тренировку из-за неприятного инцидента с решеткой дренажной системы, в воскресенье выжал из ситуации максимум. Но этот максимум на сей раз был далек от попадания на подиум.

Фелипе Масса, уступая напарнику по скорости во всех сессиях, смог взять верх в квалификации – что во многом стало следствием хаотичного течения финального сегмента. В гонке бразилец испытывал серьезные проблемы с шинами и не мог претендовать на хороший результат.

Фото: XPB Images

McLaren: 0 очков

McLaren: 0 очков
6/11

Дженсон Баттон: 11-й; Фернандо Алонсо: сход

После финиша Дженсон Баттон невесело шутил о том, что финишировать выше 11-го места он бы не смог, даже если бы стартовал 11-м. Однако британец пробился наверх с 19-го места на решетке, где оказался после ошибки по ходу квалификации.

Посол Гран При Европы Фернандо Алонсо впервые за четыре гонки оказался вне третьего сегмента в субботу – недостаток мощности мотора Honda дал о себе знать. В воскресенье неполадки в работе коробки передач становились всё серьезней, и пилот с командой приняли совместное решение остановиться незадолго до финиша. Но и без этого рассчитывать на очки не приходилось.

Фото: XPB Images

Sauber: 0 очков

Sauber: 0 очков
7/11

Фелипе Наср: 12-й; Маркус Эрикссон: 17-й

Фелипе Наср добился наилучшего в этом году результата в квалификации и гонке, хотя по ходу тренировок ни разу не поднимался выше 20-й строчки, да еще и потерял время из-за проблем с шиной. Бразилец впервые пробрался во второй сегмент, а в гонке остановился в двух шагах от зачетной зоны.

Маркус Эрикссон, напротив, опережал напарника лишь тогда, когда это не имело значения: в квалификации швед задел ограждение и остался в первом сегменте, а в гонке у него слишком быстро изнашивалась резина, что потребовало двух визитов в боксы против одного у Насра.

Фото: XPB Images

Haas: 0 очков

Haas: 0 очков
8/11

Ромен Грожан – 13-й; Эстебан Гутьеррес – 16-й

Машине Haas в Баку не хватало скорости, но Ромен Грожан претендовал на очки с самого старта уик-энда и вплоть до того момента, когда в ходе гонки мусор с трассы не забил радиаторы. Команде пришлось проводить внеплановый пит-стоп для француза, и к финишу он прибыл только 13-м.

Эстебан Гутьеррес не избежал "близкого знакомства" с ограждением в тренировках, а в квалификации, по собственному признанию, решил рискнуть – и поплатился за это ошибкой. Гонка была испорчена уже в дебюте после контакта, повреждения машины и потери трёх позиций. При этом мексиканец всё же показал седьмой результат на круге.

Фото: Haas F1 Team

Renault: 0 очков

Renault: 0 очков
9/11

Кевин Магнуссен – 14-й; Джолион Палмер – 15-й

После неудачной квалификации на машине Кевина Магнуссена решено было изменить настройки и заодно заменить коробку передач. Стартовав с пит-лейна, датчанин выжал все из тактики с единственным ранним пит-стопом – и за десять кругов до финиша занимал 11-е место. Но ресурса шин не хватило – и трое соперников смогли выйти вперед.

Джолион Палмер ошибся на квалификационном круге и оказался самым медленным по итогам сессии, а в гонке повредил комплект шин на жестком торможении и вынужден был провести дополнительный пит-стоп. Не самое сильное выступление британца.

Фото: XPB Images

Manor: 0 очков

Manor: 0 очков
10/11

Рио Харьянто – 18-й; Паскаль Верляйн – сход

Отличная квалификация Рио Харьянто – всего в одной десятой от выхода во второй сегмент (гонщик был уверен, что смог бы проехать быстрее, но вторую попытку испортили желтые флаги) – не получила продолжения в гонке. Контакт в первом повороте, вынужденный пит-стоп для замены переднего крыла и 49 кругов на одном комплекте Soft оставляли индонезийцу шанс лишь в случае выезда машины безопасности.

Для Паскаля Верляйна команда разработала редкую тактику с единственным пит-стопом на середине дистанции, и в какой-то момент немец поднялся даже до восьмого места. Но не выдержали тормоза – и впервые в карьере в Ф1 пилот не добрался до финиша.

Фото: XPB Images

Toro Rosso: 0 очков

Toro Rosso: 0 очков
11/11

Даниил Квят – сход; Карлос Сайнс – сход

В пятницу Даниил Квят не смог показать скорость из-за не самых оптимальных настроек и особенностей выбранной программы, но суббота стала для него, пожалуй, лучшей после перевода в Toro Rosso – он не просто попал в финал, но и показал в нем седьмое время. В гонке россиянин участия, по сути, не принял из-за проблем с подвеской, которые дали о себе знать вскоре после старта.

Карлосу Сайнсу, напротив, после успешного первого дня уик-энда второй принес серьезные проблемы с тормозами. Не испытывая в них уверенности, испанец не вышел в финал квалификации, а потом потерял еще пять позиций из-за замены коробки передач. Гонка с двумя пит-стопами едва ли сулила что-то серьезное, но из-за тех же, что и у Квята, проблем с подвеской Карлос также остановился досрочно.

Фото: XPB Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Европы
Трек Баку, городская трасса
Команды Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes , Toro Rosso , Force India , Manor Racing , Renault F1 Team , Sauber , Haas F1 Team , McLaren
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100