Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Бразилии: шпионские фото технических новинок

В концовке сезона внимание команд переключается на сбор данных к следующему сезону, потому Джорджо Пиоле и фотографам Sutton Images вновь удалось сделать несколько удачных кадров.

Гран При Бразилии: шпионские фото технических новинок

Дефлектор Haas VF-18

Дефлектор Haas VF-18
1/11

Фотограф: Джорджо Пиола

Начнем вот с этого дефлектора Haas. В нем нет никеаких изменений по сравнению с прошлой гонкой, однако исключительно удачный ракурс позволяет рассмотреть конфигурацию элементов, обычно скрытых от глаз. Нельзя не признать, что имено так лучше всего ощущается гармония и видна мысли конструкторов.

Детали понтона Ferrari SF71H

Детали понтона Ferrari SF71H
2/11

Фотограф: Джорджо Пиола

В Ferrari заранее добавили на машину накладку, к которой в тренировках будет крепиться матрица с датчиками Киля. Ниже виден дополнительный элемент (с рекламой NGK), скрывающий необходимое для такой работы оборудование. Примечательно, что он каплевидной формы, чтобы минимально воздействовать на потоки.

Задняя часть днища Toro Rosso STR13

Задняя часть днища Toro Rosso STR13
3/11

Фотограф: Джорджо Пиола

Конструкторы Toro Rosso разместили в задней части днища несколько Г-обратных прорезей. Каждая из них прикрыта сверху, чтобы не нарушать правила.

Область дефлекторов Toro Rosso STR13

Область дефлекторов Toro Rosso STR13
4/11

Фотограф: Джорджо Пиола

Новый конфигуратор потоков из трех элементов появился на STR13 в Остине. Здесь можно рассмотреть его детали…

Область дефлекторов Red Bull RB14

Область дефлекторов Red Bull RB14
5/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

…а здесь – обнаружить источник вдохновения конструкторов из Фаэнцы. Несмотря на очевидное сходство, у двух конструкций есть и вполне заметные различия.

Детали переднего крыла Ferrari SF71H

Детали переднего крыла Ferrari SF71H
6/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

На этом фото хорошо видно тройное крылышко с внутренней стороны торцевой пластины переднего антикрыла Ferrari, а также конфигурацию элементов, расположенных следом – они перенаправляют воздушные потоки в сторону от переднего колеса.

Носовой обтекатель и переднее крыло Haas VF-18

Носовой обтекатель и переднее крыло Haas VF-18
7/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

У закрылков главного каскада переднего крыла Haas срезаны внутренние кончики, а «барабаны» передних колес имеют асимметричную конфигурацию, чтобы повысить эффективность отвода тепла к дискам и шинам на трассе, закрученной против часовой стрелки.

Носовой обтекатель Mercedes F1 W09

Носовой обтекатель Mercedes F1 W09
8/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В завершение рассмотрим несколько примечательных решений Mercedes W09. В нижней части насового обтекателя расположено входное отверстие S-воздуховода.

Воздуховод передних тормозов Mercedes F1 W09

Воздуховод передних тормозов Mercedes F1 W09
9/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Вертикальная пластина воздуховода передних тормозов и рычаги подвески несут на себе множество разнообразных аэродинамических элементов всевозможных форм и размеров. С будущего сезона все они окажутся под запретом.

Детали переднего крыла Mercedes F1 W09

Детали переднего крыла Mercedes F1 W09
10/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

В задней части торцевой пластины сформирован элемент, не имеющий аналогов в пелотоне. Он словно обтекает расположенное здесь же крылышко.

Дефлектор Mercedes F1 W09

Дефлектор Mercedes F1 W09
11/11

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Удивительно, но по ходу большей части сезона дефлекторы Mercedes оснавались практически неизменными. Вот что значит с самого начала сделать все правильно.
Поделились
Комментарии
«Настоящие гонщики не заправляют постель». Как жена Фрэнка Уильямса помогала выбирать пилотов Williams

Предыдущая новость

«Настоящие гонщики не заправляют постель». Как жена Фрэнка Уильямса помогала выбирать пилотов Williams

Следующая новость

Хартли о Квяте: Никто в паддоке не сомневается в скорости Даниила

Хартли о Квяте: Никто в паддоке не сомневается в скорости Даниила
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Автор Джорджо Пиола