Гран При Бразилии, которые хочется пересмотреть

Формула 1 приехала в Сан-Паулу, где в эти выходные пройдет предпоследний этап чемпионата мира. Мы вспомнили самые яркие бразильские гонки в истории Больших Призов, которые хочется пересматривать снова и снова.

2012 год. Крушение надежд Фернандо Алонсо

2012 год. Крушение надежд Фернандо Алонсо
1/10

Бразильский финал 2012 года был одним из многих, в котором решался исход чемпионата. Это было противостояние Фернандо Алонсо и Себастьяна Феттеля, и оба боролись так, словно это была гонка всей их жизни.
На первого круге Феттель угодил в аварию, его развернул на 180 градусов, и он оказался самым последним. Алонсо, наоборот, стартовал отлично и вышел на пятое место.
Казалось, что для Себа все потеряно. Но даже поврежденный Red Bull того года позволял обгонять так, словно с машиной ничего не произошло. И Феттель начал методично проходить соперников – финишную черту он пересек шестым, и этого хватило, чтобы опередить в зачете Алонсо, закончившего гонку вторым: Феттель стал самым молодым трехкратным чемпионом мира.
А еще гонка запомнилась выступлением Нико Хюлькенберга, который мог в равной борьбе выйти в лидеры гонки и может быть даже победить, но вместо этого выбил лидировавшего Льюиса Хэмилтона.

Фото: XPB Images

2008 год. Титул Хэмилтона, разбивший сердца тысяч бразильцев

2008 год. Титул Хэмилтона, разбивший сердца тысяч бразильцев
2/10

Едва ли не самая драматичная гонка в Бразилии и точно одна из самых драматичных в истории Формулы 1 - известная также как Гран При, после которого Фелипе Масса несколько секунд был чемпионом мира.
Бразилец провел идеальный заезд, уверенно выиграл гонку и завоевал бы титул, если бы не упорство Льюиса Хэмилтона. На последнем круге британец опередил Тимо Глока, вышел на седьмое месте, и этого ему хватило для титула. Масса проиграл с разницей в одно очко.

Фото: XPB Images

2007 год. Кими Райкконен, который наконец это сделал

2007 год. Кими Райкконен, который наконец это сделал
3/10

Гонка закончилась победой и неожиданным титулом Кими Райкконена, который после семи сезонов в Формуле 1 стал-таки чемпионом мира. Неожиданным, потому что фаворитами и лидерами зачета перед Бразилией были гонщики McLaren Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо.
Испанец финишировал третьим, в общем зачете набрал 109 очков – на одно меньше Райкконена. Дебютант сезона Хэмилтон провел боевитую гонку с массой обгонов (на его машине на какое-то время даже отказал мотор, отбросив гонщика на 18-е место) и тоже набрал 109 баллов. Вице-чемпионом стал Льюис, потому что чаще напарника финишировал вторым.
После гонки началось расследование – машины Williams и Sauber подозревали в махинациях с расходом топлива. Если бы их дисквалифицировали, то титул достался бы Хэмилтону.
Несколько часов судьи FIA обсуждали этот щекотливый вопрос, но в итоге наказывать никого не стали – ввиду отсутствия достаточных доказательств нарушения регламента.

Фото: XPB Images

2006 год. Четвертое место Шумахера, стоившее многих его побед

2006 год. Четвертое место Шумахера, стоившее многих его побед
4/10

Титул в 2006 году Михаэль Шумахер заслуживал не меньше Фернандо Алонсо, но очень уж часто ему не везло. Не повезло ему и в финале сезона на "Интерлагосе" – для чемпионства Алонсо достаточно было приехать в топ-8, а Шумахеру нужно было только побеждать. Но отказ топливной системы в квалификации заставил гонщика Ferrari стартовать десятым.
С самого начала гонки немец принялся атаковать и лихо вышел на шестое место. Затем в борьбе с Физикеллой проколол заднее колесо, откатился из-за ненужного пит-стопа на 20 место и снова начал прорываться.
За два круга до клетчатого флага Шумахер добрался до четвертой позиции, на которой и финишировал, проведя последнюю гонку с Ferrari и одну из лучших в своей удивительной карьере.
А титул достался Алонсо, который закончил заезд вторым позади Фелипе Массы.

2003 год. Физикелла, получивший кубок за ГП Бразилии на ГП Сан-Марино

2003 год. Физикелла, получивший кубок за ГП Бразилии на ГП Сан-Марино
5/10

Гран При Бразилии 2003 года запомнился хаосом дождевой гонки, серьезными авариями Марк Уэббера и Фернандо Алонсо, которые этой гонки положили конец, и спорными итоговыми результатами.
Победный кубок на подиуме получил Кими Райкконен, но через две недели финну пришлось отдавать трофей Джанкарло Физикелле, который на Jordan закончил гонку вторым.
Дело в том, что итоговая классификация первоначально была зафиксирована по 53 кругу – на этом круге лидером был Райкконен. Но в Jordan подали протест, заявив, что в момент остановки заезда Физикелла, уже будучи во главе пелотона и обогнав Райкконена, начал 56 круг – а значит классификацию нужно утверждать по 54 кругу, лидером на котором уже тоже был Физикелла.
Судьи аргументы приняли и отдали победу итальянцу.

1994 год. Отчаянная погоня Сенны за Шумахером

1994 год. Отчаянная погоня Сенны за Шумахером
6/10

В 1994 году гонка в Бразилии открывала сезон. В чемпионате было много нового: Айртон Сенна перешел в Williams, Ален Прост окончательно ушел из Ф1, McLaren заключила договор на поставки неудачных моторов с Peugeot, в настоящую угрозу превратилась Benetton с Михаэлем Шумахером.
Самыми яркими событиями той гонки стали два момента. Авария на 35 круге с участием Брандла, Ферстаппена, Ирвайна и Бернара, в которой чудом никто не пострадал, и, конечно же, разворот и последующий сход Сенны, который, пытаясь догнать лидирующего Шумахера, начал требовать от машины слишком многого.
Михаэль одержал первую в сезоне победу, а для Айртона это стал последний в жизни Гран При на родине.

1991 год. Долгожданная домашняя победа "Волшебника"

1991 год. Долгожданная домашняя победа "Волшебника"
7/10

Кульминацией гонки 1991 года стала удивительная победа Айртона Сенны – первая для бразильского "Волшебника" на глазах домашней публики.
Весь заезд он пытался оторваться от нагоняющего Найджела Мэнселла, которому мешали то неполадки с коробкой передач на старте, то внезапный пит-стоп из-за прокола.
У Сенны тоже не все было гладко – последние круги он доезжал на шестой передаче, но на его счастье как раз в тот момент пошел легкий дождь, а в таких условиях равных ему не было.
После победного финиша самостоятельно выбраться из машины Сенна не мог – настолько он был вымотан.

1989 год. Триумфальный дебют Мэнселла в Ferrari

1989 год. Триумфальный дебют Мэнселла в Ferrari
8/10

В 1989 году сильнейшим на трассах Формулы 1 был непобедимый дуэт McLaren – Айртона Сенны и Алена Проста. Они были лучшими с турбомоторами Honda годом ранее, и у них же был отличный атмосферник в 89-м.
Однако первую гонку того чемпионата неожиданно выиграл Найджел Мэнселл, который проводил свой первый Гран При за Ferrari. Причем победа досталась ему с шестого места на старте.
Тут не обошлось без помощи Сенны – он скверно стартовал с поула, оказался замешан в борьбу Риккардо Патрезе с Герхардом Бергером, и вместе с последним его развернуло на трассе.
Так Мэнселл стал третьим, самостоятельно опередив еще и Алена Проста. Затем он обошел Бутсена и Патрезе, а французский чемпион догнать его так и не смог.

1979 год. Единственный дубль Ligier

1979 год. Единственный дубль Ligier
9/10

Эту и следующую гонки вам скорее всего не удастся легко пересмотреть (как минимум в приемлемом качестве), но это тоже были по своему знаковые Гран При Бразилии.
Этап 1979 года запомнился тем, что это был единственный победный дубль команды Ligier. Выиграл в той гонке стартовавший с поула Жак Лаффит, а вторым к финишу пришел его напарник Патрик Депайе.
Только в четырех других случаях в своей истории Ligier в полном составе поднималась на подиум (ЮАР-1980, Франция-1980, Австралия-1985 и Германия-1994), но всегда это были только вторые и третьи места.

1975 год. Первая и последняя победа еще одного быстрого бразильца

1975 год. Первая и последняя победа еще одного быстрого бразильца
10/10

Трасса, известная всем как "Интерлагос", официально именуется автодромом имени Жозе Карлоса Пасе.
Гран При 1975 года знаменит как раз тем, что этот талантливый бразильский гонщик одержал на нем свою первую и единственную победу в Больших Призах.
Исход гонки решила проблема с топливным датчиком на Shadow лидировавшего Жана-Пьера Жарье – на 33 круге топливо у француза закончилось, двигатель заглох, и вышедший к тому времени на второе место Пасе захватил лидерство и выиграл гонку.
Но на этом праздник для местных болельщиков был не закончен – вторым к финишу пришел Эмерсон Фиттипальди на McLaren, оформив "бразильский" дубль.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бразилии
Трек Интерлагос
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100