Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Бельгии: шпионские фото технических новинок

Поделились
Комментарии
Гран При Бельгии: шпионские фото технических новинок
Автор:
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
2 сент. 2019 г., 15:25

Формула 1 продолжила сезон после летних каникул, и на Гран При Бельгии Джорджо Пиола и фотографы Sutton Images отыскали немало интересного в боксах команд. Предлагаем подборку сделанных ими кадров.

Читайте также:

Слайдер
Список

Варианты переднего крыла Ferrari SF90

 Варианты переднего крыла Ferrari SF90
1/22

Фотограф: Джорджо Пиола

В Бельгии все команды снижают уровень прижимной силы ради скорости на прямых. Ferrari установила на переднее крыло дальний закрылок меньшего размера – обновленная версия снизу.

Задняя часть Ferrari SF90

Задняя часть Ferrari SF90
2/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Также Скудерия установила на машины новое заднее крыло с малым уровнем прижимной силы. Особенность ситуации в том, что после пятничных тренировок команда принимает решение, оставлять ли его на продолжение уик-энда. Но в Монце точно будет использоваться именно эта версия.

Заднее крыло Red Bull RB15

Заднее крыло Red Bull RB15
3/22

Фотограф: Джорджо Пиола

У Red Bull также было особое заднее крыло. Так как мотор Honda уступает в лошадиных силах, команда вынуждена компенсировать отставание, расположив обе плоскости практически горизонтально.

Заднее Mercedes AMG W10

Заднее Mercedes AMG W10
4/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Сравните с крылом Mercedes – на фоне Red Bull положение вспомогательной плоскости (той, которую открывает механизм DRS) кажется здесь едва ли не вертикальным. Торцевые пластины последней версии с зубчатой кромкой по-прежнему на месте.

Заднее крыло Toro Rosso STR14

Заднее крыло Toro Rosso STR14
5/22

Фотограф: Джорджо Пиола

У Toro Rosso крыло гораздо проще, но эта команда не раз доказывала. что умеет добиваться результата и с весьма скромным бюджетом. Недавняя находка конструкторов из Фаэнцы – загнутые внутрь уголки торцевых пластин – очень полезна именно в Спа, так как снижает лобовое сопротивление. События гонки наглядно доказали это.

Заднее крыло Haas VF-19

Заднее крыло Haas VF-19
6/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Еще одно заднее крыло – на этот раз от Haas. Его можно сразу отличить по фирменным S-образные прорезям в торцевых пластинах. Отметим, что крыло на VF-19 имеет довольно значительный угол атаки, если сравнивать с соперниками.

Заднее крыло Renault RS19

Заднее крыло Renault RS19
7/22

Фотограф: Джорджо Пиола

В Renault приготовили для бельгийского уик-энда упрощенное заднее крыло, все элементы которого не отличаются сложными формами. Отметим торцевые пластины с очень простой геометрией переходной области и вертикальными прорезями у передней кромки.

Носовой обтекатель и переднее крыло Racing Point RP19

Носовой обтекатель и переднее крыло Racing Point RP19
8/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Racing Point привезла в Спа серьезные пакет новинок, частью которого является новый носовой обтекатель. Он напоминает решение Ferrari с крупными пилонами, в которых сделаны вертикальные прорези. Прежде похожие были и у McLaren.

Кокпит Ferrari SF90

Кокпит Ferrari SF90
9/22

Фотограф: Джорджо Пиола

На руле Себастьяна Феттеля мы видим многообразие всевозможных органов управления, при помощи которых пилот взаимодействует со своим автомобилем и его системами.

Читайте также:

Днище Renault RS19

Днище Renault RS19
10/22

Фотограф: Джорджо Пиола

В Ф1 можно часто услышать, как сильно сказывается на скорости машин повреждение днище – но куда реже представляется возможность увидеть саму эту деталь. Благодаря этому кадру из гаража Renault у нас есть возможность рассмотреть ее в деталях. В передней части хороши видны спиралеобразные «плавнички» у передней кромки понтонов и треугольные элементы с множеством прорезей, обычно скрытые за дефлекторами.

Передние тормоза Racing Point RP19

Передние тормоза Racing Point RP19
11/22

Фотограф: Эрик Юниус

Золотая фольга, защищающая тормозные воздуховоды машины Racing Point, позволяет снизить воздействие тепла от тормозных механизмов на проходящий через канал воздух.

Передние тормоза Mercedes F1 W10

Передние тормоза Mercedes F1 W10
12/22

Фотограф: Эрик Юниус

Чемпионы мира тоже использовали специальное покрытие воздуховода, но предпочли серебряную краску. Через этот канал воздух проходит к внешней стороне шины, где гасит турбулентность.

Передние тормоза Renault RS19

Передние тормоза Renault RS19
13/22

Фотограф: Эрик Юниус

В Renault воздух подают к дискам и другим элементам тормозной системы несколько иначе, но общий принцип, конечно же, остается тем же.

Узел крепления заднего колеса Red Bull RB15

Узел крепления заднего колеса Red Bull RB15
14/22

Фотограф: Джорджо Пиола

В Red Bull использовали теплозащитный материал для задних тормозов, чтобы уберечь воздуховоды от жара дисков и других элементов.

Выхлопные трубы Mercedes F1 W10

Выхлопные трубы Mercedes F1 W10
15/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Крупный план задней части W10 позволяет рассмотреть сложную конфигурацию «звуковых» трубок, огибающих рычаги подвески. Чуть ниже видна совсем небольшая трубка из неокрашенного карбона – через нее выбрасывается излишек масляного пара из двигателя.

Зеркало заднего вида Red Bull RB15

Зеркало заднего вида Red Bull RB15
16/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Корпус зеркала заднего вида с течением времени ощутимо эволюционировал, превратившись в несколько простых поверхностей. Все это сделано ради выгоды в аэродинамике.

Детали передней части Racing Point RP19

Детали передней части Racing Point RP19
17/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Racing Point последовала примеру Mercedes и многих других команд. разместив у переднего фланца шасси пару небольших Г-образных крылышек. Они крепятся к декоративной панели, которая закрывает сверху элементы подвески.

Руль Red Bull RB15 Алекса Элбона

Руль Red Bull RB15 Алекса Элбона
18/22

Фотограф: Эрик Юниус

В Формуле 1 руль является уникальным для каждого пилота – даже внутри одной команды они отличаются в деталях, исходя из индивидуальных предпочтений гонщиков. Тот, что на фото, в Red Bull подготовили для пришедшего в команду Алекса Элбона. Обратите внимание на «лепестки» сцепления: правый явно является основным, у него чуть больше ограничительные бортики.

Носовой обтекатель Red Bull RB15

Носовой обтекатель Red Bull RB15
19/22

Фотограф: Джорджо Пиола

В Спа Red Bull вернулась к кончику «носа» без отверстия. Прежде этот вариант появился в Монако и использовался в трех Гран При.

Компоновка Racing Point RP19

Компоновка Racing Point RP19
20/22

Фотограф: Джорджо Пиола

Подобные кадры мы обычно снабжаем подписью, что только в четверг, да и то в глубине гаража, можно в случае большой удачи рассмотреть подробности компоновки элементов силовой установки…

Лэнс Стролл, Racing Point RP19, с поврежденным обтекателем

Лэнс Стролл, Racing Point RP19, с поврежденным обтекателем
21/22

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

…однако в Спа в силу удивительного стечения обстоятельств тайное стало явным: в пятницу с машины Лэнса Стролла сорвало большой фрагмент кузовной панели, и рассмотреть подробности внутреннего устройства машины смогли все желающие.

Компоновка Mercedes F1 W10

Компоновка Mercedes F1 W10
22/22

Фотограф: Джорджо Пиола

А вот изучить по-настоящему компактное расположение внутренних элементов Mercedes можно было лишь прежним способом.

Следующая новость
От «Жука» до «Богини». На чем пилотов Ф1 прокатили на параде в Спа

Предыдущая новость

От «Жука» до «Богини». На чем пилотов Ф1 прокатили на параде в Спа

Следующая новость

Росберг сравнил Феттеля с Баррикелло при Шумахере

Росберг сравнил Феттеля с Баррикелло при Шумахере
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Сессия Четверг
Автор Джорджо Пиола