Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Гран При Бельгии: пять вопросов перед гонкой

Формула 1 возвращается. Летний перерыв подходит к концу, и уже в ближайшие выходные состоится этап на знаменитой трассе в Спа. Олег Карпов задает главные вопросы перед его началом.

Гран При Бельгии: пять вопросов перед гонкой

1. Победит ли, наконец, Ferrari?

К началу второй части сезона ни о каких чемпионских амбициях Ferrari говорить уже не приходится. Еще в начале лета Себастьян Феттель отказывался выкидывать белый флаг, но теперь все уже понятно без слов: ни о каких титулах в этом году не может идти и речи. Сейчас Скудерии было бы за радость одержать хотя бы пару побед. Они есть даже у Red Bull, которая начинала чемпионат с куда более скромными задачами, но у самой Ferrari – ни одной.

Первые два Гран При после летнего перерыва – возможно, самый верный шанс «красных» размочить счет. Ferrari в этом году гораздо лучше чувствует себя на скоростных трассах, а Спа и Монца – как раз такие. Называть фаворитами пилотов Скудерии, наверное, все же было бы слишком оптимистично, но реальные шансы побороться за победу в этот уик-энд у них точно есть.

Читайте также:

 

Фото: Sam Bloxham / LAT Images

2. Прервет ли серию без побед Феттель?

Удастся ли Ferrari победить – вопрос интересный. Но не менее интересно и то, кто же из ее пилотов в этом году выиграет первым. Шарль Леклер был близок к победе в Бахрейне и Шпильберге, а Себастьян Феттель даже первым пересек финишную черту в Монреале (но на высшую ступень подиума из-за выписанного немцу штрафа все равно поднялся Льюис Хэмилтон). Когда-то одному из них все же должно повезти. Но когда?

Феттель в конце августа отметил год без побед – последнюю он одержал как раз в Бельгии год назад, когда Ferrari еще сражалась за титулы. У четырехкратного чемпиона мира один из самых сложных периодов в карьере. С середины прошлого сезона он в среднем допускает одну результативную ошибку в каждом третьем Гран При, и немцу наверняка очень важно – с психологической точки зрения – принести первую победу в Ferrari в этом сезоне. Когда его роль как лидера команды столь часто подвергается сомнению.

Читайте также:

3. Насколько лучше стал мотор Honda?

Японцы привезли в Спа долгожданные обновленные моторы. Долгожданные – потому что с самой весны Honda утверждала, что с четвертой версией рассчитывает добиться серьезной прибавки по мощности. В то время как при подготовке второй и третьей, дебютировавших в Азербайджане и во Франции соответственно, главной задачей было повышение надежности. И если даже третья версия позволила Ферстаппену выстрелить в Австрии – от нынешней можно ждать еще и не таких сюрпризов.

Судя по всему, пока новые агрегаты достанутся только двум пилотам из четырех – но этого будет достаточно, чтобы сделать первые выводы о том, какого прогресса добилась Honda.

В теории у Макса Ферстаппена еще остаются минимальные шансы на победу в чемпионате – по количеству набранных очков за летние месяцы он совсем немного уступает Льюису Хэмилтону. И прогресс Red Bull и Honda во второй половине сезона может обеспечить нам чуть менее спокойную концовку чемпионата, но важнее даже вопрос о будущем. Если японские моторы сравняются по характеристикам или хотя бы приблизятся вплотную к Mercedes и Ferrari, RBR и Макса спокойно можно будет включить в число главных фаворитов следующего чемпионата.

 

Фото: Red Bull Content Pool

4. Как дебютирует за Red Bull Элбон?

Интрига, которую подарил нам Хельмут Марко – борьба за один из кокпитов Red Bull в 2020 году. Алекс Элбон проедет девять последних гонок этого сезона (хотя кто его знает?), и сейчас все в его руках. Если пилот из Таиланда проявит себя достойно, то у «Быков» просто не будет поводов ничего менять в следующем году. Но если нет – возможны варианты…

Оценить Алекса в Спа будет непросто: штраф за замену мотора отбросит его в конец стартовой решетки, попутно лишив нас шансов оценить его квалификационную форму – поскольку в субботу ему бороться будет не за что. Но старт с последнего ряда в гонке на машине топ-команды – это еще и возможность блеснуть. Удастся ли это Алексу?

Следить за ним в этот уик-энд будет очень интересно. Как, впрочем, и во всех оставшихся гонках.

Читайте также:

5. Справится ли Квят с Гасли?

У бывшего напарника Элбона по Toro Rosso Даниила Квята – не менее сложная задача. Чтобы заработать себе возвращение в Red Bull Racing в 2020 году, ему нужно не просто ждать провала Алекса, но и не оплошать самому.

Сохранить себе шанс на повышение Квят может только в одном случае – если отправит во второй нокаут обозленного Пьера Гасли. Репутация француза сейчас – хуже не придумаешь, и поражение от него обернется сильными репутационными потерями и для самого Даниила.

Так что, смотреть за этой парой тоже будет очень интересно.

Поделились
Комментарии
Моторы Mercedes в Бельгии заменят на новые

Предыдущая новость

Моторы Mercedes в Бельгии заменят на новые

Следующая новость

«Спорт опаснее выпивки!» Кими о недавней травме

«Спорт опаснее выпивки!» Кими о недавней травме
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бельгии
Автор Олег Карпов