Гран При Бельгии: пять быстрых выводов после финиша

Поделились
Комментарии
Гран При Бельгии: пять быстрых выводов после финиша
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
28 авг. 2016 г., 14:28

Мы подводим по горячим следам первые итоги тринадцатого этапа чемпионата мира, который прошел в Спа и завершился победой Нико Росберга.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лидирует на старте гонки
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid на стартовой решетке
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid празднует поул-позицию
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Себастьяна Феттеля, Ferrari SF16-H разворачивает на трассе на старте гонки
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09

Не исключено, что последующие комментарии заставят нас иначе взглянуть на события гонки в Бельгии, но пока главными темами выглядят следующие:

1. Росберг сделал то, что должен был

Нико Росберг уверенно выиграл Гран При Бельгии. Позади кипели страсти, пилоты сталкивались между собой и ругались по радио, машины врезались в барьеры, обгоны происходили по несколько штук за круг, а немец продолжал лидировать и лидировать.

Когда стало понятно, что Льюис Хэмилтон будет стартовать с последних рядов из-за замены компонентов мотора, Росберг автоматически стал главным фаворитом Гран При Бельгии. Очевидно, что эту гонку он мог только проиграть – сам себе. Но Нико сделал всё, что от него требовалось.

Это не тот случай, когда нужны дифирамбы. Он сделал не меньше того, что было нужно, но и не больше. Никто не знает, как бы Нико смотрелся на фоне напарника, проведи тот "нормальный" уик-энд, но по крайней мере Росберг выжал из ситуации максимум. Пусть так, но победная серия Льюиса прервана.

2. Именно в таких гонках выигрывают чемпионаты

Сам Льюис был хорош. Да, ему повезло. Стартовые происшествия, авария Кевина Магнуссена и последующая остановка гонки сыграли ему на руку, но он тоже не подвел. Льюис был как всегда быстр и хорош, минимизировав потери: 15 очков за третье место – отличный улов в гонке, перед которой Хэмилтон получил штраф в несколько десятков позиций.

Давно было понятно, что когда-нибудь Льюису придется "списать" один из уик-эндов. Ему бы в любом случае не хватило компонентов силовой установки до конца сезона, и в Спа Льюис блестяще отзащищался.

Дальше будет проще. Намного проще. Именно в такие дни – когда надо забыть о победе и довезти до финиша как можно больше очков – и выигрываются чемпионаты.

3. Красная вода – это всё еще опасно

Это уже не тот поворот, что раньше. Металлические барьеры отодвинули от границ трассы на максимально возможное расстояние. Гравийные ловушки заасфальтировали, поребрики "сгладили". Но Красная вода – это по-прежнему один из самых интересных и опасных поворотов чемпионата.

Кевина Магнуссена чуть повело на вершине, он откорректировал свою Renault, и она – лишенная большей части прижимной силы на подъеме – отрикошетила в сторону. Спустя секунду Кевин уже был в барьере из отработанных покрышек, полностью его разворошив. Удар получился серьезным. Жак Вильнев бы не позавидовал, но всё же…

В Ф1 еще случаются серьезные аварии, и хорошо, что теперь они заканчиваются лишь порезами…

4. Агрессивность Ферстаппена переросла в агрессию?

Макс быстр, хорош, популярен – спору нет. Он полезен для всей Формулы 1, потому что вернул ей что-то, что она давненько потеряла – азарт. Приключения подростка в чемпионате мира вернули серии популярность и подарили целую армию новых болельщиков – по крайней мере в Голландии. И выкрашенные в оранжевый трибуны в Спа отлично это иллюстрируют.

Но в некоторых гонках Ферстаппен-младший уж слишком агрессивен. В Спа он использовал свою машину в качестве копья в первом повороте, пытаясь залезть в щель, которой не было. Затем – в качестве щита, блокируя попытки Кими Райкконена его обогнать. И в конце концов – в качестве биты, жестко выдавливая соперников с трассы.

Странно даже не то, что дело не закончилось аварией, а то, что бездействовали судьи. Когда Нико Росберг "не оставил места на трассе" Максу в Хоккенхайме, они приняли меры – причем, достаточно жесткие. Теперь, когда сам Макс порой просто бесцеремонно выносил соперников с трассы, они даже не стали принимать ни один из эпизодов на рассмотрение.

5. Force India – фаворит в борьбе за четвертое место

Долго ждать не пришлось. В Бельгии Force India доказала, что сильнее Williams. На протяжении тренировок Нико Хюлькенберг и Серхио Перес были не просто быстрее Фелипе Массы и Валттери Боттаса, но и теснили на первых строчках представителей трех ведущих команд.

Халк по итогам гонки – не будь принято решение о ее остановке – мог и вовсе подняться на подиум, но и без того результат получился впечатляющим. Четвертое и пятое места на финише, солидный очковый улов, и Force India по итогам Гран При Бельгии не просто отыграла отставание в 15 баллов, но и вышла вперед.

Если так пойдет и дальше, у Williams просто не будет шансов отыграться.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хэмилтон "не может поверить", что финишировал в тройке

Предыдущая новость

Хэмилтон "не может поверить", что финишировал в тройке

Следующая новость

Магнуссен получил порез лодыжки

Магнуссен получил порез лодыжки