Гран При Бельгии. Пресс-конференция после квалификации

Участвуют: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Марк Уэббер (Red Bull)

Участвуют: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Марк Уэббер (Red Bull)


Вопрос: Себастьян, увлекательная квалификация, сложные, переменные условия. У вас было достаточно времени, чтобы пересечь линию после Марк и Льюиса и вырвать для себя еще один поул.


Себастьян Феттель: Сегодня была сложная сессия в конце. В первом и втором сегментах было сложно, хотя в конце третьего сегмента трасса очень быстро высыхала. В начале квалификации я чувствовал себя не очень комфортно, но ко второму сегменту мы сделали большой шаг вперед, и я снова открыл для себя Спа! В последней сессии я использовал первые два круга, чтобы прогреть шины, а затем на последних двух кругах я постарался ехать как можно быстрее. Льюис был где-то передо мной, в паре секунд, я видел, что он заблокировал колеса. Последнее, что в такой ситуации хочется, чтобы случилось – это как бы самому не поступить так же. Но все обошлось. Это был хороший круг. Я доволен своей машиной в любых погодных условиях. Мне казалось, что я еду быстрее и быстрее на каждом круге. Так что я вполне доволен. Завтра обещают сухую гонку, но посмотрим как все пройдет.


Вопрос: Льюис, драматичный финал для вас, не только в третьем сегменте, но и во втором. Что произошло между вами и Пастором Мальдонадо?


Льюис Хэмильтон: У меня будет еще возможность посмотреть более подробно, что произошло. В конце второго сегмента я наткнулся на два болида Williams, которые двигались достаточно медленно. Я прошел мимо Пастора Мальдонадо в последнем повороте, но потерял время. Полагаю, что они наверное готовились на еще один круг, но не успели под клетчатый флаг. Я сбросил скорость, я видел, что Мальдонадо стремительно приближается ко мне. Я не менял траектории, и Мальдонадо коснулся меня. Не знаю было ли это преднамеренно или нет. Полагаю, что выясним. Стюарды позвонили мне, поэтому я пока подожду с возвращением в боксы команды.


Вопрос: Были ли опасения, что вы не сможете выступить в финале квалификации после контакта? Болид был сильно поврежден?


Льюис Хэмильтон: Переднее крыло было довольно сильно повреждено, бок болида тоже пострадал, я думал, что и передняя подвеска была повреждена. К счастью, я смог вернуться в боксы, механики сменили переднее крыло и что-то успели отремонтировать на стороне болида. Они проделали большую работу перед началом финала квалификации. Думаю, что когда горит уже красный сигнал, то нет необходимости столь стремительно уходить на круг, чтобы не было подобных инцидентов.


Вопрос: Марк, с днем рождения. Наверное лучшим подарком бы сегодня был поул, но его не получилось.


Марк Уэббер: Сегодняшняя квалификация была очень плотной. Думаю, в начале третьего сегмента я слишком быстро поехал на сликах. Я чувствовал себя комфортно, но никогда нельзя знать, будет ли этот круг последним перед тем, как испортится погода. То там, то тут начинал накрапывать дождик, но в полную силу он пошел, когда квалификация уже закончилась. Так что я мог бы набирать скорость и помедленнее, и лучше проехать третий и четвертый круги. Но все сложилось хорошо, хотя очень легко было закончить так как сегодня Дженсон. В таких условиях очень легко потерять позиции, но мы их удержали. Было бы приятно оказаться немного выше в рейтинге, но ребята впереди меня отлично поработали. Завтра мы будем сражаться.


Вопрос: Себастьян, Марк говорит, что уик-энд складывается легко и гладко, но ни один из вас не смог поработать на трассе столько, сколько вы хотели. Вы уверены, что сможете оперативно отреагировать на изменение условий в гонке?


Себастьян Феттель: Это одна из тех гонок, когда может случиться все что угодно. Посмотрим. Наш лучшим прогноз – это подождать и посмотреть. Надеюсь, что будет без осадков. Думаю, что у нас хороший баланс, посуху машина очень хорошо ведет себя, в начале квалификации я чувствовал себя не очень комфортно, но затем все становилось лучше. Кажется, мы нашли правильное направление и должны быть хорошо готовы к завтрашнему дню. Впереди длинная гонка и я жду ее.


Вопрос: Себастьян, Red Bull говорил, что Гран При Бельгии будет одной из самых сложных гонок для команды, но вы на поуле. Можете прокомментировать?


Себастьян Феттель: Гонка будет завтра, завтра и увидим. Но отмечая детали, здесь есть повороты, которые нам нравятся, и есть прямые, которые нам не нравятся, но посмотрим. В этот уик-энд все работали меньше, чем хотели, но мы вполне довольны и быстры в любых условиях. Марк больше, чем я. Я не был доволен вчера и сегодня утром, но полагаю, что мы сделали правильный выбор. Это начало подтверждаться, когда трасса начала подсыхать, и я чувствовал себя за рулем все более комфортно. Не знаю какая погода будет завтра. У нас есть только прогноз, утверждающий, что все будет без осадков. Каковы шансы? Не знаю. Можем поспорить. Для меня все сложилось хорошо в финале квалификации. В нужное время, в нужном месте.


Вопрос: Звучит так, что вы выбрали сухие настройки? Это так?


Себастьян Феттель: Не совсем. Скорее не полностью дождевые. Вообще работа с настройками сложна, поскольку в ночь с субботы на воскресенье с ними нельзя работать. Можно, конечно, что-либо поменять, если уик-энд объявляется дождевым, но не полностью. Как я уже говорил, вчера и сегодня утром я не был доволен балансом машины, но в квалификации, особенно во втором сегменте мне удалось поднять темп и на мокрой трассе, особенно во втором сегменте. Да, трасса высыхала, но по большей части еще оставалась влажной. В первый раз за этот уик-энд мы оказались действительно конкурентоспособны. На последних минутах. Конечно нелегко, когда не удается поработать до того, но мы все равно добились успеха.


Вопрос: Все эти дни все ездили на промежуточных шинах. У вас они остались? Не собираетесь выставить на аукцион, чтобы посмотреть сколько за них заплатят?


Себастьян Феттель: Думаю, что у всех такая же ситуация. В пятницу мы использовали только один комплект промежуточных шин, тот который мы должны вернуть. Другие шины мы пока не хотим использовать, если пойдет дождь, как сегодня, то они нам пригодятся. Это конечно разочарование для зрителей, да и нам не нравится сидеть в гараже, когда идет дождь. Но мы хотели сохранить шины, поскольку завтра может пригодиться любой состав. Все в таком же положении.


Вопрос: Льюис, вы приложили большие усилия, чтобы вновь стартовать с первого ряда. McLaren победил в двух последних гонках. Насколько вы уверены в завтрашнем дне?


Льюис Хэмильтон: Мы достаточно быстры. Не знаю, где мы могли бы быть, но команда проделала фантастическую работу, привезли обновления. Не знаю, что произошло с Дженсоном, жаль, что он не прошел в финал. Но он уже демонстрировал, что может прорываться вперед. Я только что говорил Себастьяну, что он проехал фантастический круг. Я отыграл почти секунду, но он еще больше. Думаю, что это был самое длинное пребывание на поуле в этом году. Продолжу работать над этим.


Вопрос: Вчера вы говорили, что проверяете крыло и если все пойдет правильно, то можно быстро пойти в гору. Получилось?


Льюис Хэмильтон: Это всего лишь попытка найти правильный баланс. Можно снизить до предела прижимную силу, лететь по прямым, но ваша борьба практически закончится во втором секторе. Нужен компромисс. Плюс еще дождь и мы не знаем какая завтра будет погода. Прогноз обещает без осадков, но мы не выбрали полностью сухой режим настроек. Хотя я думаю, что завтра будет сухо.


Вопрос: Получается, ни сухой, ни дождевой? Компромиссный?


Льюис Хэмильтон: Да. Точно


Вопрос: Марк, в день своего рождения было объявлено о продлении вашего контракта. Но тройного подарка не получилось.


Марк Уэббер: Да, хотелось бы конечно и тройной, но не получилось. Зато была борьба. Большую часть квалификации я был конкурентоспособен, но на последнем круге оказался недостаточно быстрым. Себастьян и Льюис отлично поработали, поэтому и оказались впереди меня. Но я доволен тем, что я здесь. Легко было ошибиться в первом и втором сегменте. Команда отлично поработала сегодня. Себастьян смог реализовать свою скорость лишь в конце квалификации. Завтра будет интересная борьба и сложный день для всех в Спа.


Вопрос: И на поуле в прошлом году также…


Марк Уэббер: Это красивая трасса. Все мы любим пилотировать здесь. Сейчас трассы проектируются больше под телевидение, увеличить число трибун и там более медленные повороты на второй-третьей передаче, чтобы было хорошо рассмотреть. А здесь прекрасная трасса: для журналистов, фотографов, пилотов, зрителей – все любят бывать здесь и всем нравится конфигурация.

Вопросы с мест.


Вопрос: Марк, по моим подсчетам, четыре года подряд вы подписываете контракт с Red Bull на один год. Команда не хочет брать на себя обязательства по многолетнему контракту? Когда вы подписали контракт на 2012 год.


Марк Уэббер: Не так давно, на прошлом Гран При, в Венгрии. А что касается контракта, то это 50 на 50. Продление на один год не так плохо для меня, да и их это вполне устраивает.


Вопрос: Льюис, в конце второго сегмента было видно, что болид подскакивает и выбивает искры. Ваш болид больше настроен под дождевые настройки?


Льюис Хэмильтон: Нет. Себастьян говорил уже, что сейчас нет существенной разницы между сухими и дождевыми настройками. В прошлом, в других сериях это еще чувствуется. Когда вы в квалификации, то невозможно переключиться между режимами работы, поэтому надо искать компромиссные настройки. Честно, не знаю, что искрило, может что-то касалось асфальта.


Вопрос: Чтобы описать это, можно сравнить с поведением машины в Турции на торможении в конце прямой.


Льюис Хэмильтон: Вот почему Себастьян говорил о блокировке. Моя машина была неустойчива и я попытался поймать ее в последнем повороте.


Вопрос: Это то, что вы пытаетесь устранить последние несколько дней или эта проблема появилась только сегодня?


Льюис Хэмильтон: Это то, что мы пытаемся устранить последние три года или около того.


Вопрос: Льюис, мы видели инцидент с Пастором, он жестко захлопнул калитку перед вами. Что вы почувствовали? Это было неожиданно?


Льюис Хэмильтон: Когда находишься в машине это надо чувствовать. Я не могу вспомнить абсолютно все, что там происходило. Это был сильный удар, я подумал, что передние колеса и подвеска сломана. Но все обошлось. К концу круга я почувствовал удар под руль, очевидно, что переднее крыло было повреждено. Это могло быть очень серьезным последствием. К счастью, все обошлось.


Вопрос: Никто из вас не ездил много на сликах. Можете предположить какой будет износ?


Себастьян Феттель: Этот фактор будет завтра очень важным. Мы не знаем насколько сильным окажется износ. Безусловно, ответить на этот вопрос получится уже после нескольких кругов. Я не использовал шины Soft, уделив внимание Medium. Сегодня проехал пару кругов на мягких. Пока сложно делать выводы, об этом мы узнаем завтра. Не секрет, что большинство используют мягкие шины в квалификации, потому что они быстрее, мы также стараемся использовать их как можно дольше в гонке.


Вопрос: Насколько сложно будет прогреть их, учитывая погоду?


Льюис Хэмильтон: У нас никогда не было проблем с прогревом.


Себастьян Феттель: Честно говоря, сегодня было довольно прохладно. Примерно также как и в Нюрнбургринге, может не так холодно, но похоже. Сегодня мы видели, что потеряли совсем немного производительности, особенно по сравнению с McLaren, раньше мы серьезно отставали. Думаю, что нас бы сегодня здесь не было, если бы все было также как в Нюрнбургринге. Это значит, что мы сделали шаг вперед.


Вопрос: Марк, каковы ваши шансы на подарок ко дню рождения завтра?


Марк Уэббер: Я бы сказал, что довольно хорошие. Мы движемся в правильном направлении, знаем, что можем бросить вызов. Для всех нас это очень сложный Гран При. Льюис выиграл гонку, но он прибыл в закрытый парк после долгого круга с большим количеством гравия на нем. Так что это был интересный день. Это может произойти и здесь. У меня хорошие предчувствия. Надо все сделать правильно. С нетерпением жду завтрашнего дня.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Марк Уэббер , Себастьян Феттель
Команды McLaren , Williams
Тип статьи Новость
Rambler's Top100