Гран При Бахрейна: шпионские фото технических новинок
Кадры Джорджо Пиолы и агентства Sutton Images, сделанные в четверг, дали нам возможность изучить интересные технические решения команд Ф1 на втором этапе чемпионата в Бахрейне.
Mercedes-AMG F1 W09
Фотограф: Джорджо Пиола
Mercedes подготовила для Бахрейна новый капот двигателя. В его верхней части располагается крупная прорезь для отвода горячего воздуха от мотора и радиаторов. Прежде команда уже использовала аналогичные решения на тех трассах, где остро стоит вопрос охлаждения.
У Mercedes проблемы с перегревом мотора. Что будет в жарком Бахрейне?
Передняя подвеска Force India VJM11
Фотограф: Sutton Images
На VJM11 нет каких-то революционных решений, но все исполнено изящно и аккуратно. Обратите внимание на горизонтальный «антикивковый» амортизатор в верхней части – он довольно компактных размеров.
Узел крепления переднего колеса Red Bull RB14
Фотограф: Sutton Images
Еще недавно пять или шесть отверстий охлаждения в ряд казались чем-то из ряда вон выходящим. В этот раз в передних дисках Red Bull их семь. Два внешних расположены рядом, еще пять – в шахматном порядке.
Сборка McLaren MCL33
Фотограф: Sutton Images
Этот кадр позволяет рассмотреть интересное решение воздухозаборников передних тормозов McLaren с довольно толстой внешней кромкой. Также в области понтонов отлично видно ту самую боковую защитную структуру, от расположения которой в современной Ф1 зависит вся концепция машины.
Детали задней части McLaren MCL33
Фотограф: Джорджо Пиола
В McLaren смонтировали в задней части MCL33 Т-образное крыло простой формы. Также обратите внимание на геометрию торцевой пластины заднего крыла в переходной области между узкой и широкой частями.
Носовой обтекатель и переднее крыло McLaren MCL33
Фотограф: Марк Саттон
Как и в Австралии, в распоряжении у пилотов McLaren есть два варианта переднего крыла. Первое отличают длинные и острые кончики закрылков главного каскада...
Носовой обтекатель и переднее крыло McLaren MCL33
Фотограф: Марк Саттон
...тодга как у второго они подрезаны, потому смотрятся не столь элегантно.
Детали Halo Haas VF-18
Фотограф: Марк Саттон
Многочисленные генераторы вихря на верхней стороне Halo Haas VF18 нарушают спокойное течение воздушных потоков, что позитивно сказывается на аэродинамической эффективности элементов, расположенных следом.
Конфигуратор потока на Haas VF-18
Фотограф: Марк Саттон
Крупным планом: вот как выглядит конфигуратор потока на машине Haas. Элемент разделен прорезями на четыре части, имеющие сложную форму.
Детали заднего крыла Haas VF-18
Фотограф: Марк Саттон
Наряду с новыми решениями на машине Haas можно обнаружить и те, что хорошо зарекомендовали себя прежде. Как вот эти «лувры» в торцевой пластине заднего крыла. Их придумали в Toro Rosso в 2016-м.
Детали задней части Williams FW41
Фотограф: Джорджо Пиола
В Williams приготовили для жаркого Бахрейна специальную версию кузовных панелей с увеличенными отверстиями охлаждения в задней части.
Узел крепления переднего колеса Ferrari SF71H
Фотограф: Джорджо Пиола
Ferrari использует в Бахрейне передние тормозные диски с шестью отверстиями, расположенными в форме буквы V. Также отлично видно крупный воздухозаборник тормозов с защитными перегородками.
Диффузор Ferrari SF71H
Фотограф: Джорджо Пиола
В задней части SF71H использовано то же решение диффузора, к которому в итоге пришли практически во всех командах – его внешние углы выполнены из нескольких переплетающихся кромок сложной формы.
Отверстия охлаждения Ferrari SF71H
Фотограф: Джорджо Пиола
В Ferrari изменили размер отверстий для выхода горячего воздуха по бокам от кокпита: в Сахире они стали заметно крупнее.
Об этой статье
| Серия | Формула 1 |
| Этап | Гран При Бахрейна |
| Местонахождение | Международный автодром Бахрейна |
| Автор | Мэтт Сомерфилд |
| Тип материала | Избранное |
