Гран При Бахрейна: шпионские фото технических новинок

Mercedes-AMG F1 W09

1/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Mercedes подготовила для Бахрейна новый капот двигателя. В его верхней части располагается крупная прорезь для отвода горячего воздуха от мотора и радиаторов. Прежде команда уже использовала аналогичные решения на тех трассах, где остро стоит вопрос охлаждения.

У Mercedes проблемы с перегревом мотора. Что будет в жарком Бахрейне?

Передняя подвеска Force India VJM11

2/14

Фотограф: Sutton Images

На VJM11 нет каких-то революционных решений, но все исполнено изящно и аккуратно. Обратите внимание на горизонтальный «антикивковый» амортизатор в верхней части – он довольно компактных размеров.

Узел крепления переднего колеса Red Bull RB14

3/14

Фотограф: Sutton Images

Еще недавно пять или шесть отверстий охлаждения в ряд казались чем-то из ряда вон выходящим. В этот раз в передних дисках Red Bull их семь. Два внешних расположены рядом, еще пять – в шахматном порядке.

Сборка McLaren MCL33

4/14

Фотограф: Sutton Images

Этот кадр позволяет рассмотреть интересное решение воздухозаборников передних тормозов McLaren с довольно толстой внешней кромкой. Также в области понтонов отлично видно ту самую боковую защитную структуру, от расположения которой в современной Ф1 зависит вся концепция машины.

Детали задней части McLaren MCL33

5/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В McLaren смонтировали в задней части MCL33 Т-образное крыло простой формы. Также обратите внимание на геометрию торцевой пластины заднего крыла в переходной области между узкой и широкой частями.

Носовой обтекатель и переднее крыло McLaren MCL33

6/14

Фотограф: Марк Саттон

Как и в Австралии, в распоряжении у пилотов McLaren есть два варианта переднего крыла. Первое отличают длинные и острые кончики закрылков главного каскада...

Носовой обтекатель и переднее крыло McLaren MCL33

7/14

Фотограф: Марк Саттон

...тодга как у второго они подрезаны, потому смотрятся не столь элегантно.

Детали Halo Haas VF-18

8/14

Фотограф: Марк Саттон

Многочисленные генераторы вихря на верхней стороне Halo Haas VF18 нарушают спокойное течение воздушных потоков, что позитивно сказывается на аэродинамической эффективности элементов, расположенных следом.

Конфигуратор потока на Haas VF-18

9/14

Фотограф: Марк Саттон

Крупным планом: вот как выглядит конфигуратор потока на машине Haas. Элемент разделен прорезями на четыре части, имеющие сложную форму.

Детали заднего крыла Haas VF-18

10/14

Фотограф: Марк Саттон

Наряду с новыми решениями на машине Haas можно обнаружить и те, что хорошо зарекомендовали себя прежде. Как вот эти «лувры» в торцевой пластине заднего крыла. Их придумали в Toro Rosso в 2016-м.

Детали задней части Williams FW41

11/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В Williams приготовили для жаркого Бахрейна специальную версию кузовных панелей с увеличенными отверстиями охлаждения в задней части.

Узел крепления переднего колеса Ferrari SF71H

12/14

Фотограф: Джорджо Пиола

Ferrari использует в Бахрейне передние тормозные диски с шестью отверстиями, расположенными в форме буквы V. Также отлично видно крупный воздухозаборник тормозов с защитными перегородками.

Диффузор Ferrari SF71H

13/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В задней части SF71H использовано то же решение диффузора, к которому в итоге пришли практически во всех командах – его внешние углы выполнены из нескольких переплетающихся кромок сложной формы.

Отверстия охлаждения Ferrari SF71H

14/14

Фотограф: Джорджо Пиола

В Ferrari изменили размер отверстий для выхода горячего воздуха по бокам от кокпита: в Сахире они стали заметно крупнее.

Поделились

Комментарии

Гран При Бахрейна: шпионские фото технических новинок

У Mercedes проблемы с перегревом мотора. Что будет в жарком Бахрейне?

Самое важное: