Гран При Бахрейна: пять быстрых выводов

1. Доминирование Mercedes закончилось

Будет борьба. Да, Льюис Хэмилтон – невероятно хорош. Потрясающе хорош. Никто другой не мог бы остановить Макса Ферстаппена и Red Bull в этот уик-энд… Но насколько же голландец был близок к победе!

Хэмилтону точно не будет просто. Еще никогда соперники Тото Вольфа и его команды не смотрелись столь сильно на старте чемпионата. Red Bull точно даст бой Mercedes. В субботу «Быков» можно было называть даже фаворитами, но в воскресенье лидеры оказались почти равны по скорости.

Теперь у нас точно есть интрига!

2. В средней группе – почти все команды кроме лидеров

Да, теперь уже наверное нет повода для стонов в духе «вот если бы в пелотоне не было Mercedes и Red Bull, тогда…» – потому что борьба лидеров и сама по себе обещает подарить нам немало приятных мгновений. Но схватка позади будет еще более захватывающей!

McLaren, Ferrari, Aston Martin, AlphaTauri, Alpine практически равны по скорости. Alfa Romeo тоже в состоянии показать зубы, да и Williams остает не так сильно. Если верить Джорджу Расселлу, условия в Бахрейне – едва ли не худшие для его машины. Может быть, мы еще увидим, как «почти победитель» прошлогоднего Гран При Сахира будет на равных бороться за попадание в десятку с пилотами других команд…

В любом случае, борьбы будет много. Пока одна лишь Haas смотрится откровенно слабо.

3. Ferrari возвращается быстрее, чем многие предполагали

Было бы глупо предполагать, что обладающая одним из самых больших бюджетов и укомплектованная высококлассными инженерами команда будет долго прозябать на тех позициях, на которых Ferrari прозябала в прошлом году. Но Скудерия реально удивила в этот уик-энд – особенно после не самых позитивных тестов.

Четвертое время Шарля Леклера в квалификации нельзя недооценивать – ведь трасса в Бахрейне была одной из самых неудобных для Скудерии в прошлом году. Да, чтобы делать окончательные выводы, надо подождать еще хотя бы пару уик-эндов, но уже кажется, что большую часть отставания в мощности Ferrari ликвидировала.

4. Перес будет очень нужен Red Bull – и ему надо прибавить

Этот уик-энд можно не считать. Да, Серхио должен был проходить в Q3 – и тут никаких скидок быть не может. Но мы в любом случае пока не можем оценить ни его способность выжать из Red Bull максимум на одном круге, ни то, как он смотрелся бы в гонке, стартуй он с одного из первых рядов.

О чем можно говорить уверенно, так это о том, что Чеко нельзя долго раскачиваться. Red Bull как никогда нужен сильный второй пилот, чтобы Mercedes имела меньше свободы при выборе тактики.

5. Мазепин пока не спешит затыкать критикам рты

Первый уик-энд четвертого россиянина в Формуле 1 прошел плохо. С этим спорить невозможно.

Да, за отказ тормозов в финальной попытке в квалификации его винить смысла нет. Как и, наверное, ругать за то, что он не постеснялся обогнать соперников прямо под занавес первого сегмента – оставим это другим.

Но несколько разворотов по ходу уик-энда и приведшая к аварии ошибка в самом начале гонки – на его счету.