Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
90 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
111 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
146 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
174 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
230 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
282 дня
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Азербайджана: шпионские фото технических новинок

Джорджо Пиола и фотографы агентства Sutton Images внимательно изучили машины команд на пит-лейне бакинской трассы – а мы подобрали самые интересные техническия решения, которые команды привезли в Азербайджан.

Гран При Азербайджана: шпионские фото технических новинок

Читайте также:

Заднее крыло Toro Rosso STR14

Заднее крыло Toro Rosso STR14
1/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Toro Rosso подготовила для этого этапа специальное заднее крыло с низким уровнем прижимной силы. Обратите внимание, какой у него малый угол атаки – из-за этого в торцевых пластинах просто не осталось места для прорезей-«лувров».

Переднее крыло Mercedes F1 W10

Переднее крыло Mercedes F1 W10
2/13

Фотограф: Джорджо Пиола

После Китая, где Mercedes пришлось оперативно подрезать своим машинам передние крылья, перед Баку команда подготовила необходимые доработки. На задней кромке торцевых пластин больше нет временных заглушек, скрывающих кончик закрылка.

Читайте также:

Детали переднего крыла Mercedes F1 W10

Детали переднего крыла Mercedes F1 W10
3/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Обновленное переднее крыло Mercedes в ином ракурсе.

Передние тормозные воздухозаборники Mercedes F1 W10

Передние тормозные воздухозаборники Mercedes F1 W10
4/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Воздухозаборник тормозов разделен на несколько каналов, а его внешняя часть защищена специальной решеткой, призванной остановить кусочки резины – в Баку эта проблема особенно актуальна. Также обратите внимание на узел крепления толкающей штанги – здесь команда явно извлекает выгоду в плане аэродинамики.

Сборка машины Racing Point RP19

Сборка машины Racing Point RP19
5/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Несмотря на сотрудничество с Mercedes, у Racing Point воздухозаборники совсем другие. В таком ракурсе отлично видно, как воздушный поток распределяется по нескольким разным по размеру каналам, которые ведут к различным элементам тормозной системы.

Область дефлекторов Ferrari SF90

Область дефлекторов Ferrari SF90
6/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Главное отличие новых дефлекторов Ferrari – вертикальных элементов в нижней части стало больше, а расположены они иначе, чем прежде.

Область дефлекторов Toro Rosso STR14

Область дефлекторов Toro Rosso STR14
7/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Для сравнения – вот как выглядит эта же область машины у Toro Rosso. Дефлекторы у каждой команды свои: несмотря на одни и те же общие принципы, детали никогда не повторяются.

Заднее крыло Ferrari SF90

Заднее крыло Ferrari SF90
8/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Ferrari не стала использовать экстремально малый угол атаки заднего крыла, который мы видели у других команд, но все же подготовила для Азербайджана специальную версию с малым уровенем лобового сопротивления: ее главная плоскость приподнимается к зоне стыка с торцевой пластиной.

Заднее крыло Mercedes F1 W10

Заднее крыло Mercedes F1 W10
9/13

Фотограф: Джорджо Пиола

У Mercedes заднее крыло можно назвать практически горизонтальным. Также обратите внимание, что на W10 от Т-крыла остался всего один элемент.

Заднее крыло McLaren MCL34

Заднее крыло McLaren MCL34
10/13

Фотограф: Джорджо Пиола

У McLaren в Азербайджане было две спецификации заднего крыла. При этом к обеих основная плоскость имела характерную конфигурацию с выступом в центральной части. Разница заключалась в конфигурации внешних участков – один вариант обеспечивал больше прижимной силы, другой снижал лобовое сопротивление.

Задняя часть днища Ferrari SF90

Задняя часть днища Ferrari SF90
11/13

Фотограф: Джорджо Пиола

На днище Ferrari перед задними колесами появились три небольших «плавничка». Команда уже испытывала это решение прежде – а теперь сделала его частью первого в этом сезоне пакета обновлений.

Детали переднего крыла Renault RS19

Детали переднего крыла Renault RS19
12/13

Фотограф: Джорджо Пиола

Renault изменила передние крылья: самый дальний закрылок каскада получил иную геометрию и теперь не столь сильно изогнут. Это снизило лобовое сопротивление, а также повлияло на формирование вихря Y250.

Сборка машины Renault RS19

Сборка машины Renault RS19
13/13

Фотограф: Джорджо Пиола

В четверг, когда с машин сняты кузовные панели, можно увидеть немало интересного. В случае с Renault RS19 это расположение двух массивных брусьев боковой защиты кокпита.
Поделились
Комментарии
Гонка в Баку прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Предыдущая новость

Гонка в Баку прошла мимо меня. Расскажите все по-быстрому!

Следующая новость

«Это лучше, чем Гран При Формулы 1». В Имоле вновь прошел исторический фестиваль Minardi

«Это лучше, чем Гран При Формулы 1». В Имоле вновь прошел исторический фестиваль Minardi
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Азербайджана
Автор Джорджо Пиола