Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Азербайджана: шпионские фото технических новинок

Мы продолжаем следить за самыми интересными решениями команд Ф1, а помогают нам в этом кадры Джорджо Пиолы и агентства Sutton Images, сделанные в боксах бакинской трассы в четверг.

Гран При Азербайджана: шпионские фото технических новинок
Детали задней части Ferrari SF71H
Детали задней части Ferrari SF71H
1/11

Фотограф: Джорджо Пиола

Ferrari установила на свои машины версию заднего крыла, которая позволяет снижать лобовое сопротивление за счет особой формы обеих плоскостей. Ранее этот вариант испытывался в Шанхае.

Технический анализ: что Ferrari и Mercedes приготовили к этапу в Баку

Детали кокпита и Halo Ferrari SF71H
Детали кокпита и Halo Ferrari SF71H
2/11

Фотограф: Джорджо Пиола

В кокпите Ferrari можно вновь увидеть дополнительный подрулевой «лепесток» с правой стороны – в последние дни он стал одной из главных тем для разговоров в паддоке.

На руле Феттеля появился загадочный «лепесток». Что это?

Детали кокпита McLaren MCL33
Детали кокпита McLaren MCL33
3/11

Фотограф: Джорджо Пиола

Для сравнения – вот как в схожем ракурсе выглядит руль McLaren. Примечательно, что он несколько дальше выдается в кокпит.
Переднее антикрыло Renault RS18
Переднее антикрыло Renault RS18
4/11

Фотограф: Марк Саттон

Решение переднего крыла у Renault явно навеяно идеями Red Bull: внутренние кончики элементов главного каскада изгибаются вверх и иначе взаимодействуют с формирующимся здесь вихрем Y250.
S-образный воздуховод Mercedes F1 W09
S-образный воздуховод Mercedes F1 W09
5/11

Фотограф: Sutton Images

Редкая возможность рассмотреть конфигурацию S-воздуховода Mercedes. На нашем кадре – часть канала, по которому воздух проходит из-под носового обтекателя наверх.
Заднее антикрыло McLaren MCL33
Заднее антикрыло McLaren MCL33
6/11

Фотограф: Марк Саттон

McLaren привезла в Баку новое заднее крыло, которое не только создает меньше прижимной силы, но и должно помочь в решении тех проблем, которые выявили первые гонки сезона.
Заднее крыло Haas VF-18
Заднее крыло Haas VF-18
7/11

Фотограф: Джорджо Пиола

В Haas также разработали для бакинской трассы специальную версию заднего крыла. Оно держится на двух пилонах и имеет «лувры» в торцевых пластинах.
Заднее крыло Mercedes F1 W09
Заднее крыло Mercedes F1 W09
8/11

Фотограф: Джорджо Пиола

В Mercedes используют на азербайджанском этапе специальное крыло, благодаря своей форме обеспечивающее нужный компромисс между прижимной силой и лобовым сопротивлением. Подобно своим главным соперникам из Ferrari, чемпионы мира начали испытывать его еще на прошлом Гран При.
Область дефлекторов Mercedes F1 W09
Область дефлекторов Mercedes F1 W09
9/11

Фотограф: Джорджо Пиола

На этот раз на W09 используется большой трапецевидный дефлектор, а богатство деталей можно найти только в его нижней горизонтальной части...
Область дефлектора Ferrari SF71H
Область дефлектора Ferrari SF71H
10/11

Фотограф: Sutton Images

...тогда как у Ferrari детализация однозначно выросла в сравнении с прошлым сезоном. Сам дефлектор имеет две большие вертикальные прорези в верхней части.
Детали днища Toro Rosso STR13
Детали днища Toro Rosso STR13
11/11

Фотограф: Джорджо Пиола

Участок днища STR перед задними колесами – здесь можно обнаружить многочисленные L-образные вырезы, отверстия и вертикальные бортики. Пара сенсоров сохранит свое место только во время тренировок. Также обратите внимание, как далеко вперед вынесена точка крепления одного из рычагов подвески к корпусу.
Поделились
Комментарии
Хорнер объяснил причину долгих переговоров с Риккардо. Дело в моторе
Предыдущая новость

Хорнер объяснил причину долгих переговоров с Риккардо. Дело в моторе

Следующая новость

Force India – своим пилотам: Выдавливайте соперников, а не друг друга

Force India – своим пилотам: Выдавливайте соперников, а не друг друга
Загрузить комментарии