Гран При Австрии: пять быстрых выводов после финиша

Мы подводим по горячим следам первые итоги девятого этапа чемпионата мира, который прошел в живописной Штирии, но оказался невероятно богатым на громкие события.

Льюис Хэмилтон и Нико Росберг устроили первоклассное шоу в австрийских Альпах, столкнувшись в третий раз за пять гонок и дав всей Формуле 1 новый повод для разговоров (вспомнит ли хоть кто-то поребрики, о которых все говорили с самой пятницы?).

Не исключено, что последующие комментарии заставят нас иначе взглянуть на события гонки в Австрии, но пока главными темами выглядят следующие:

1. Они столкнулись еще раз!

Этот эпизод будут обсуждать еще несколько дней. Напарники по Mercedes столкнулись в третий раз в этом сезоне. В Испании это привело к катастрофе, в Канаде – вроде бы обошлось, хотя Нико Росберг и не добрал очков. Теперь он добрался до финиша четвертым – даже выше, чем в Монреале, но можно не сомневаться, с этим поражением примириться ему будет сложнее.

Казалось, Нико контролировал ход гонки на последних кругах, но Льюис не привык сдаваться просто так… Теперь у руководителей Mercedes есть еще один повод для экстренного совещания.

Удивительно, но в этом году у немца и британца было не так много шансов столкнуться. Когда всё шло идеально у одного, как правило, что-то случалось у другого – и бок о бок на трассе они оказывались на удивление редко. Такое ощущение, что эти двое использовали в 2016-м по сути каждую возможность, чтобы столкнуться.

2. Mercedes – сильнейшая команда

Можно сколько угодно изучать темп в пятничных тренировках, следить за тенденциями, искать оправдания для низкого квалификационного темпа Ferrari, ругать – пусть и по делу – стратегов красной команды – но факт в том, что Mercedes сейчас просто сильнее, и от дубля в Австрии команду отделили всего семь поворотов.

Заводской коллектив штутгартского концерна – по-прежнему лучший в Формуле 1. У нее быстрейшая машина, как в квалификации, так и в гонке, у нее сильные пилоты, а со стратегией "серебряные" практически не ошибаются. Да, пилотов, возможно, надо как-то успокоить. Но с остальным у Mercedes по-прежнему полный порядок.

Кубок конструкторов отправится в Брэкли.

3. Везет тому, кто везет

Да, Макс Ферстаппен пока не выиграл ни одной квалификации у нового напарника. Да, он допускает ошибки и ломает машины чаще, чем его австралийский коллега по пятницам и субботам. Но спорить с тем, что 18-летний голландец хорош в гонках, невозможно. К слову, в дебюте Гран При Австрии он на трассе прошел Риккардо. 

Мы едва не увидели повторение Испании. Тогда пилоты Mercedes столкнулись на первом круге, фактически подарив Максу шанс на победу, а теперь едва не вручили ему кубок, не поделив трассу за несколько поворотов до финиша!

Макс точно умеет оказываться в нужном месте в нужное время.

4. Новые вопросы к стратегам Ferrari

Еще немного, и шутки о том, что Джок Клиа был отправлен в Скудерию руководством Mercedes для ведения подрывных работ, уже перестанут казаться шутками.

Что пыталась сделать Ferrari, продержав на трассе Себастьяна Феттеля почти до 30-го круга? Как Кими Райкконен оказался в итоге после волны пит-стопов позади обоих пилотов Red Bull, хотя в начале гонки финн возглавлял погоню за Льюисом Хэмилтоном?

Ferrari подобралась к Mercedes на расстояние атаки, красные машины порой очень быстры, но Скудерия раз за разом самоустраняется от борьбы.

5. Паскаль играет мускулами

В этой гонке произошло столько всего, что некоторые события пока остаются чуть в тени самых главных. Но до них тоже дойдет очередь. Это очередные проблемы у Квята, неожиданный вылет Переса – и первые в карьере очки Верляйна.

Проведя сильнейшую квалификацию в карьере, Паскаль в какой-то момент занимал в гонке шестое место. Потом откатился на последнее – и все же добился своего. Десятый результат. Первое свидетельство, что из этого парня может что-то получиться. Продолжаем следить за его карьерой.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Себастьян Феттель , Макс Ферстаппен , Паскаль Верляйн
Команды Red Bull Racing , Ferrari
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100