Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
59 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
136 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
143 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
157 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
164 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
220 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
241 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
262 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
276 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
283 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
297 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
311 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Гран При Абу-Даби: шпионские фото технических новинок

Поделились
Комментарии
Гран При Абу-Даби: шпионские фото технических новинок
Автор:
, технический эксперт
25 нояб. 2017 г., 16:24

Наши технические эксперты внимательно изучили кадры Джорджо Пиолы, агентств Sutton Images и LAT Images, снятые на «Яс-Марине», чтобы отыскать самые интересные технические решения команд.

Слайдер
Список

Элемент дефлектора Mercedes F1 W08 detail

Элемент дефлектора Mercedes F1 W08 detail
1/17

Фотограф: Джорджо Пиола

В нижней части дефлектора W08 обнаружилась крышка на двух винтах – очень похожие обычно используются для отсека для батареек. Но в Mercedes там расположили датчик давления. Когда работаешь над новой машиной, данных мало не бывает.

Mercedes F1 W08 с дополнительными датчиками

Mercedes F1 W08 с дополнительными датчиками
2/17

Фотограф: Джорджо Пиола

Две большие матрицы с датчиками Киля, установленные позади передних колес, собирают данные о распределении воздушных потоков, которые пригодятся конструкторам команды зимой.

Red Bull Racing RB13 с дополнительными датчиками

Red Bull Racing RB13 с дополнительными датчиками
3/17

Фотограф: Джорджо Пиола

В Red Bull запланировали схожую программу в аэродинамике – но если присмотреться, то конструкция матрицы с датчиками у них заметно отличается от Mercedes. Даже здесь есть место для разных решений.

Ferrari SF70H с дополнительными датчиками

Ferrari SF70H с дополнительными датчиками
4/17

Фотограф: Джорджо Пиола

Ferrari расположила матрицу позади задних колес для изучения работы нового диффузора. И вновь – команда использовала дизайн, не похожий на главных соперников.

Вентиляционные отверстия Ferrari SF70H

Вентиляционные отверстия Ferrari SF70H
5/17

Фотограф: Джорджо Пиола

«Лувры» по бокам кокпита позволяют эффективно отводить тепло из понтонов. Путем многочисленных эспериментов в Ferrari нашли конфигурацию, которая практически не оказывает негативного влияния на аэродинамику машины.

Диффузор Ferrari SF70H (машина Феттеля)

Диффузор Ferrari SF70H (машина Феттеля)
6/17

Фотограф: Джорджо Пиола

У Себа стоит версия диффузора, которая использовалась во второй половине нынешнего сезона. Ее отличает очень сложная конфигурация небольших элементов у внешнего угла.

Диффузор Ferrari SF70H (машина Райкконена)

Диффузор Ferrari SF70H (машина Райкконена)
7/17

Фотограф: Джорджо Пиола

У Кими в пятницу использовался совсем другой диффузор: команда испытывала решение в стиле Red Bull, собирая данные для работы над шасси будущего года. В этом случае концевые кромки переходят из горизонтальной части в вертикальную.

Ferrari скопировала идею диффузора Red Bull

Детали задней части Ferrari SF70H (машина Феттеля)

Детали задней части Ferrari SF70H (машина Феттеля)
8/17

Фотограф: Джорджо Пиола

Кроме диффузоров, в первой тренировке пилоты Скудерии работали с разными конфигурациями днища. У Феттеля оно имело шесть диагональных прорезей перед задним колесом…

Детали задней части Ferrari SF70H (машина Райкконена)

Детали задней части Ferrari SF70H (машина Райкконена)
9/17

Фотограф: Джорджо Пиола

…а у Райкконена – пять. При этом ближняя к колесу прорезь имела на двух машинах разную форму.

Задняя часть Williams FW40

Задняя часть Williams FW40
10/17

Фотограф: Марк Саттон

Интересный ракурс позволяет увидеть, что нижнее Т-крыло Williams фактически повторяет конфигурацию задней подвески. Также обратите внимание на вертикальные бортики на длище перед задними колесами.

Кокпит и руль Force India VJM10

Кокпит и руль Force India VJM10
11/17

Фотограф: Sutton Images

К счастью, в Force India не стали красить рули своих машин в розовый, предпочтя матовый серый. Обратите внимание, что кнопки по краям чуть приподняты над поверхностью – это позволяет снизить вероятность случайного нажатия.

Дефлектор Haas VF-17

Дефлектор Haas VF-17
12/17

Фотограф: Джорджо Пиола

Подробности конструкции дефлектора Haas и элементов по соседству с ним. Самое любопытное здесь – тонкие прорези в трапецевидном крылышке у боковины кокпита. Они точно совпадают с прорезями в элементе ниже. Судьи FIA исследовали это решение команды – и признали допустимым.

Передняя подвеска Renault RS17

Передняя подвеска Renault RS17
13/17

Фотограф: Марк Саттон

Отличная иллюстрация того, почему S-воздуховод называется именно так. На Renault RS17 его входные отверстия расположены в самом низу переднего фланца шасси, а выходное – прямо над ними, перед трубкой Пито. Путь, который проделывает воздух внутри машины, имеет форму буквы S.

Mercedes F1 W08 в боксах

Mercedes F1 W08 в боксах
14/17

Фотограф: Марк Саттон

Гран При Абу-Даби завершает сезон – завершает его и рубрика «Шпионские фото». На прощанье – традиционные фото из боксов команд, сделанные в четверг, когда машины лишены кузовных панелей, скрывающих внутренние подробности.

Williams FW40 в боксах

Williams FW40 в боксах
15/17

Фотограф: Марк Саттон

Force India VJM10 в боксах

Force India VJM10 в боксах
16/17

Фотограф: Марк Саттон

Ferrari SF70H в боксах

Ferrari SF70H в боксах
17/17

Фотограф: Марк Саттон

Следующая новость
Хартли остался недоволен собой после квалификации

Предыдущая новость

Хартли остался недоволен собой после квалификации

Следующая новость

Гасли призвал Toro Rosso рисковать в решающей гонке

Гасли призвал Toro Rosso рисковать в решающей гонке
Загрузить комментарии