Гран При Абу-Даби. Пресс-конференция после гонки

Принимают участие: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Дженсон Баттон (McLaren)

Принимают участие: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмильтон (McLaren), Дженсон Баттон (McLaren)

Вопрос: Себастьян, вы только однажды лидировали в чемпионате в этом сезоне - сегодня.
Себастьян Феттель: Да, у меня нет слов. Я не знаю, что нужно говорить в такие моменты. Для меня и всех нас этот сезон был невероятно тяжелым, физически и морально. Мы всегда верили в себя, в команду и в болид, что бы ни говорили люди. Я верил в себя, и сегодняшний день был особенным. Я встал утром, стараясь не думать ни о чем. Я постарался избежать контактов с людьми, и старался просто делать свои дела. Я знал, что все, что могу постараться сделать - это выиграть гонку и приложить к этому все усилия. Я лидировал в чемпионате только однажды в этом сезоне, но это был самый важный момент. У меня нет слов. Болид сегодня был феноменальным. Старт был очень важным. Он был напряженным из-за Льюиса Хэмильтона, и у меня в первом отрезке изнашивались шины, Льюис приближался ко мне, но затем болид стабилизировался, и это была просто мечта. Это было хорошо для всех нас, мы немного остыли, потому что Льюис застрял позади Кубицы, и я смог увеличить отрыв. Честно говоря, я не знал ничего, пока не увидел клетчатый флаг. Последние 10 кругов я удивлялся, потому что на каждом круге мой гоночный инженер Роки пытался давать мне советы, чтобы помочь довести болид до финиша. Я думал: "Почему он так нервничает, у меня должна быть очень хорошая позиция!" Затем, когда я пересек финишную черту, он связался со мной по радио и очень тихо сказал: "Похоже, что все хорошо, подождем, пока все финишируют". Я думал: "что он имеет в виду?", потому что не видел экранов - я просто не хотел отвлекаться на что-то во время гонки. Затем Кристиан связался по радио и закричал, что мы выиграли чемпионат мира. Не знаю, это просто невероятно. Я должен поблагодарить многих людей. Я точно забуду со всем этим. Для начала команду: всех людей здесь на трассе и всех своих механиков, всех механиков команды, не только моих, но всех. Инженеров. Простите что говорю так долго. У нас крайне сильная команда людей, работающая в гармонии. В Милтон-Кейнсе ребята очень стараются, и я думаю, что они радуются сейчас так же, как и на прошлой неделе. Также спасибо всем в Австрии, кто поддерживал меня с самого начала - это было невероятное путешествие с Red Bull, и после всех взлетов и падений этого сезона выиграть чемпионат - просто невероятно. Я могу только сказать спасибо - и спасибо всем в картинге. Некоторые из них здесь, другие в Керпене поддерживают меня, и в моем родном
городе Хеппенхайме. Спасибо большое.

Вопрос: Дух соперничества в этом году, с такими ребятами как Фернандо Алонсо и Марк Уэббер, был очень сильным все время.
Себастьян Феттель: Да. Думаю, что мы видели невероятные сражения и плотные сессии. Не знаю, сколько раз в чемпионате сменялся лидер. Некоторые выбыли из борьбы очень рано, затем вернулись, я имею в виду Фернандо и Ferrari. В начале мы думали, ОК, Ferrari уже отстали. Они очень упорно отвоевывали позиции. Вернулись и McLaren. Льюис был лидером чемпионата. Каждый из нас может написать книгу о тех гонках, когда мы могли финишировать на более выгодной позиции. Льюис сошел в Венгрии, я в Австралии и Корее. Каждый из нас должен пройти через взлеты и падения. Сезон был крайне насыщенным и напряженным, особенно психологически. Я старался просто игнорировать то, что говорят люди, и делать свою работу. Таким был мой подход перед гонкой. Теперь все хорошо, все сработало, и я очень горжусь.

Вопрос: Льюис, как сказал Себастьян, вы заехали на пит-стоп перед ним, а затем попали в трафик. Можно было этого избежать?
Льюис Хэмильтон: Не имею понятия. Нужно все просмотреть. Я уверен, что у команды были правильные причины для всех решений. В тот момент нужно было постараться обогнать Себастьяна. Думаю, что нам не повезло, что я выехал позади Renault.

Вопрос: Что вы думаете о сезоне и очень напряженном чемпионате?
Льюис Хэмильтон: Да, для нас это был самый зрелищный сезон. Но поздравляем Red Bull и Себастьяна. Они действительно фантастически работали весь год. Думаю, для нас, для меня и Дженсона, это был прекрасный конец сезона. Мы очень старались весь год. Большое спасибо всем ребятам дома на фабрике за то, что не сдавались. Следующий год будет лучше.

Вопрос: Дженсон, у вас был очень длинный первый отрезок. Какими были причины для этого?
Дженсон Баттон: Мы пытались выехать впереди Кубицы, который также ехал очень долго, но на жёстких шинах, и они работали очень хорошо. Но постепенно мягкие шины стали изнашиваться, и стало просто невозможно обойти его и Льюиса.

Вопрос: Для McLaren это очень сильный конец сезона. Это влияет на шансы команды в следующем году?
Дженсон Баттон: Думаю, весь сезон у многих были взлеты и падения, как уже сказал Себастьян. Хотел бы поблагодарить команду. Это мой первый год в этой команде, и он был великолепным. Я чувствую себя как дома, и думаю, опыт тесной работы с инженерами и всеми в Vodafone McLaren Mercedes означает, что на следующий год мы сможем добиться большего. Сейчас у нас будет небольшой перерыв, но затем мы вернемся к работе, потому что мы оба хотим вернуться на то место, на котором сейчас сидит Себастьян.

Вопрос: Себастьян, вкратце расскажите о своих ощущениях.
Себастьян Феттель: Думаю, я сейчас опустошен. Я не знаю, что сказать. Конечно же, я смогу найти причины говорить бесконечно. Невероятно. Как я сказал, вчера я пошел спать, думая о гонке, что в ней может случиться, и представлял себе хорошие вещи, и всегда чувствовал себя хорошо. Но затем я подумал, теперь тебе нужно поспать, нужно все забыть и просто заснуть. Наконец, это сработало. Через какое-то время я проснулся и чувствовал себя хорошо. Но сегодня было очень сложно сохранять спокойствие. Гонка прошла феноменально хорошо. Болидом было приятно управлять на каждом круге, так что я могу лишь поблагодарить всю команду. Renault сыграли большую роль в этой гонке и немного нам помогли, сдержав этих ребят. Не знаю, что сказать. Почему-то не верю, что это действительно происходит. Я спросил этих ребят: что вы чувствовали, для вас тоже все был странно? Но думаю, я еще осознаю все, когда наконец пойду спать, но боюсь это произойдет не раньше, чем взойдет солнце.

Вопрос: Себастьян, каковы ваши ощущения?
Себастьян Феттель: Хорошие.

Вопрос: Просто хорошие?
Себастьян Феттель: Да, невероятные. Не знаю, что сказать. Я все еще немного опустошен. Не могу поверить. Когда я пересек финишную черту, я не знал, сделал ли я достаточно. Весь уик-энд я старался не сосредотачиваться на чемпионате, потому что ситуация была очень ясной. Нужно постараться победить в этой гонке, сделать все возможное, а остальное зависело от других. Я просто наслаждался. С раннего детства я слежу за Формулой-1. Перед гонкой я сказал себе: "Смотри, столько много людей приехало в Абу-Даби, чтобы посмотреть гонку". Так много людей волновались из-за этой гонки, которая должна была решить судьбу чемпионского титула, и хотели увидеть, кто ее выиграет. Я был счастлив и горд стать частью этой гонки, частью этой борьбы, быть одним из четырех. Я не хочу казаться философом, но мы так много путешествуем и видим столько мест, разных людей, и я просто очень радовался, что могу заниматься тем, что мне нравится. Люди говорят, что мы не очень-то плохи, и я могу этим наслаждаться. Я сказал себе, не важно, что случится, это был хороший сезон". У нас были проблемы, которые мешали нам и отнимали у нас очки. Затем я пересек финишную черту. Я уже думал, у меня был соблазн посмотреть на экраны, но я не посмотрел, потому что последние 10 кругов мой инженер говорил мне разное, называл скорость и отрыв. Отчасти, я сам об этом просил, чтобы знать свою позицию. Думаю, что за все эти 19 гонок он не был так активен, как эти последние 10 кругов. Я думал: "что происходит?" и видел порой на экране Льюиса позади Renault, и, кажется, Алонсо на Ferrari был позади Renault. Но затем я просто постарался забыть и продолжал ехать, сосредоточившись на себе. Я не знаю, что лучше сказать, честно говоря. Я горд. В нашей команде есть человек, который знает всех чемпионов мира с 1950 года. Просто назовите ему год, и он назовет имя. Теперь я в этом списке вместе с такими ребятами, как Сенна, Шумахер. Я не знаю.

Вопрос: Льюис, кажется, у вас сегодня была очень хорошая скорость. Вы были очень быстрым, когда Роберт заехал на пит-стоп. У вас была такая же скорость, как и у Себастьяна.
Льюис Хэмильтон: Я думаю, весь уик-энд я был в целом очень быстрым, даже чуть не обошел его в квалификации. В гонке, думаю, мы были такими же быстрыми, или чуть отставали от него. К сожалению, думаю, команда Renault помогла Red Bull и сдержала меня. Было невозможно обогнать. В конце прямой я был уже на грани, так что не мог догнать их. Я сидел позади Кубицы, пока он не заехал на пит-стоп. Как только он это сделал, я смог набрать скорость. Но я потерял слишком много времени. Тем не менее, гонка была фантастической, и Себастьян отлично поработал.

Вопрос: Дженсон, хороший старт и отличная работа с шинами.
Дженсон Баттон: Да, на нескольких первых кругах я старался быть осторожнее с шинами, а затем стал атаковать, догонять двоих пилотов впереди меня, а потом они ушли на пит-стоп. Единственное, что я мог сделать - оставаться на трассе как можно дольше и постараться создать хороший отрыв, чтобы после пит-стопа сохранить позицию впереди Роберта Кубицы, позади которого Льюис застрял после пит-стопа. Так что я проехал не помню уже сколько кругов, но очень долго, на одних шинах. К концу отрезка на каждой шине уже была проплешина, но я ехал как можно быстрее. Этого было недостаточно, чтобы бросить вызов Льюису в стратегической гонке. Но третье место в последней гонке - хороший конец сезона. Наша команда может быть довольной прогрессом. Возможно, мы немного опоздали, но думаю, что в этот уик-энд наши результаты были хорошими, и мы должны быть ими довольны. Мы собрали много очень полезной информации. Многие уже с нетерпением ждут следующего сезона. Не хочу пока говорить о следующем сезоне, у нас будет перерыв, а затем мы сразу же займемся работой. Мы уже нацелены на 2011 год.


Вопросы с мест
Вопрос: Себастьян, поздравляю. В какой-то момент вы сообщили команде о проблемах с радиосвязью. В чем была эта проблема?
Себастьян Феттель: Да, пропал звук в левом наушнике - я не потерял его, он не выпал, но, похоже, сломался. Работал только правый. Я сказал команде, что если они хотят что-то мне сообщить, нужно дублировать информацию на табло. Радиосвязь работала, иначе я не мог бы общаться со своим инженером последние 10 кругов. Он не мог бы мне сообщить, что я выиграл чемпионат. Как я уже сказал, сломался только левый наушник, я постарался снова его подсоединить, и последние пять кругов он вновь работал.

Вопрос: Себастьян, поздравляю. Если спросите Дженсона о том, что ему больше всего запомнилось в день, когда он выиграл титул в прошлом году, он ответит, что отправился спать рано, потому что был абсолютно вымотан. Я знаю, еще рано, но вы планируете отпраздновать победу сегодня? Я не сказал бы, что вы привыкли рано ложиться….
Дженсон Баттон: Я обычно тоже не ложусь рано…

Себастьян Феттель:
Я пока не знаю. Хотелось бы побыть с теми людьми, которые мены поддерживали. Здесь много людей, и это хорошо. Но я бы хотел в первую очередь провести время с командой, с ребятами, которые верили в меня. Атмосфера в команде была великолепной. Хотя были моменты, когда нас старались сбить с толку, устроить нам неприятности, но тем не менее мы всегда могли сосредоточиться на важном, не отвлекаться на разговоры. Возвращаясь к вашему вопросу, я еще не знаю. Да, не думаю, что лягу спать очень рано. Не думаю, что это возможно, потому что сейчас уже довольно поздно. Когда Дженсон победил в Бразилии и выиграл титул, у него оставалось больше времени, целый вечер. И из-за разницы во времени, когда он лег в полночь, на часах было примерно шесть часов или около того. Посмотрим. Нужно насладиться нашим триумфом. Гонка началась при дневном свете, и думаю, что и празднование закончится при дневном свете.

Вопрос: Поздравляю, Себастьян. Не знаю, в курсе ли вы, но Виталий Петров сдерживал Фернандо всю гонку. Можете ли вы сейчас официально подтвердить, что станете его главным спонсором в следующем году?
Себастьян Феттель: Я должен это обдумать, для меня гонка была хорошей. Она прошла хорошо. Со мной разговаривали всю гонку. И все время я старался сконцентрироваться на себе, но как я уже сказал, я видел информационные табло, и видел, что долгое время Роберт был на второй позиции. Я видел Renault перед Льюисом и думал: "Ого, Льюис, он ведь знает, как обгонять". У McLaren хорошая скорость, но с другой стороны, у Renault поразительная система F-Duct. Они обычно долго держатся на верхней передаче. Думаю, что Льюис лучше об этом расскажет. Я также видел красный болид, и я думал, что это Виталий. Напрямую он мне помог или косвенно, но спасибо. Надеюсь, в следующем году мы встретимся на стартовой решетке.

Вопрос: Себастьян, поздравляю. Вы повторили результат Кими Райконена в последней гонке, когда он стартовал с третьей позиции. Зависит ли все от мастерства пилота или от удачи? И знаете ли вы, как будет "Чемпион мира" на финском?
Себастьян Феттель: Я не знаю. Я знал, но уже не помню. Кажется, слово интернациональное. Если людям в Германии сказать "чемпион мира" на английском, они поймут. Думаю, что так же дело обстоит и в Финляндии, и везде. Я сегодня думал о ситуации Кими. Нравится он мне или нет - кому-то он может нравиться, а кому-то нет - я думаю, что ситуация была схожей. Конечно, мы были в более сильной позиции с точки зрения очков, но в конце концов, вы знаете Кими, его большое преимущество в том, что он делает свое дело, не смотря ни на что. Конечно, то, чего он достиг три года назад, было особенным. Думаю, что большинство из нас там были, и никто не верил, что такое было возможно. Он доказал, что мы ошибались. Обстоятельства были особенными, как и сегодня. Кто бы подумал, что Ferrari, стартовав с третьей позиции, с хорошей скоростью, финиширует седьмым? Иногда такое случается. Как я уже сказал, я просто рад, что мое имя в списке чемпионов.

Вопрос: Себастьян, складывается впечатление, что после гонки в Спа вы немного изменили свой подход, став более спокойным. В чем причина?
Себастьян Феттель: После гонки в Спа я сразу же позвонил Дженсону и извинился за свой досадный инцидент. Мы привыкли уважать друг друга, и мне приятно, что в этот особенный для меня день рядом со мной пилоты McLaren. Когда Льюис опередил меня на круге возвращения в боксы, вскинул руку и показал поднятый большой палец - я понял, что он понимает мои чувства и искренне поздравляет меня с успехом. Я знаю его намного дольше Дженсона, мы вместе гонялись в F3, где он не раз задавал мне трепку, а теперь соперничаем в Формуле 1. Хэмильтон подошел ко мне и сказал: "Поздравляю!" - приятно, когда смотришь кому-то в глаза и понимаешь, что человек говорит абсолютно искренне. Впрочем, вернемся к вашему вопросу о причинах. Перед началом сезона у меня была четкая цель выиграть титул, и я активно работал над ее достижением. Возможно, в какой-то момент я не то чтобы потерял концентрацию, но, скажем так, перенапрягся. Как раз в тот период наши дела шли не лучшим образом, а соперники постепенно сокращали отставание. В Спа Льюис стремительно уходил в отрыв, я ехал чуть быстрее Дженсона, начинался дождь, у меня были определенные проблемы с передним антикрылом. Баттон защищал позицию, а я…..

Дженсон Баттон: Тебе не нужно заново все объяснять.
Себастьян Феттель: Я пытался совершить обгон, но потерял контроль над машиной и выбил нас обоих из гонки. Позже этот инцидент получил очень негативную окраску в СМИ, люди говорили обо мне неприятные вещи, но, пожалуй, как раз в такие моменты ты понимаешь, кто твои настоящие друзья. В конце концов, паддок Формулы 1 - это люди, с которыми нужно выстраивать отношения и отдавать им часть своей энергии в надежде, что когда-нибудь она вернется сполна. У всех бывают неудачные времена, но в долгосрочной перспективе в дело вступает некая высшая справедливость, которая сегодня позволила мне добиться успеха.
Вопрос: Вопрос для Льюиса и Дженсона. Думаю, вы прекрасно понимаете, что сейчас чувствует Себастьян. С какими эмоциями ему еще только предстоит столкнуться, и какой совет вы могли бы ему дать?

Дженсон Баттон: Каждый случай уникален. В ближайшие несколько недель, месяцев и даже лет ты будешь вспоминать о том, как выиграл свой первый титул, журналисты будут задавать тебе множество вопросов. Поначалу победа не воспринимается как нечто особенное, но когда ты возвращаешься в свой номер, приводишь себя в порядок и снова возвращаешься к тем, с кем провел этот сезон и кто помог тебе добиться успеха, начинаешь понимать, что действительно чего-то добился.

Льюис Хэмильтон: Дженсон все верно описал. У каждого человека свои эмоции, Себастьян сам все поймет и прочувствует. Пожалуй, лучший совет, который я мог бы дать - наслаждаться каждой секундой своего триумфа. Не позволяй кому-то тратить твое время - потрать его на себя.

Вопрос: Когда вы станете немного старше, есть вероятность, что однажды вы проснетесь с мыслью - "я должен заняться чем-то другим"? И еще: Льюис, мой сын очень похож на вас - это просто потрясающе!
Льюис Хэмильтон: Что ж, тем лучше для него! Не знаю, кому был адресован вопрос, но моя любовь к гонкам ничуть не угасла. Я по-прежнему молод и рад возможности выступать в топ-команде - не думаю, что мне это когда-нибудь надоест.

Дженсон Баттон: Себастьян, ты не устал от гонок?

Себастьян Феттель: Этот вопрос точно не для нас!

Дженсон Баттон: Черт, где мои двадцать лет?!

Вопрос: Себастьян, на вашем подшлемнике вы написали слово "Монца". Это был тот самый подшлемник, в котором вы выступали два года назад? Полагаете, он приносит удачу?
Себастьян Феттель: Подшлемник, в котором я выступал два года назад, осталась дома - я просто не успел ее постирать. А на этой слово "Монца" написал не я, а мой инженер. В какой-то момент он подошел ко мне и попросил назвать нечто такое, что вызывает у меня положительные эмоции. Спустя пару дней раздумий я ответил - "Монца". На вопрос - почему - я пояснил, что именно в Монце я одержал свою первую победу, а сама гонка и все, что происходило сразу после нее, было просто потрясающим. Стоять на подиуме, видеть свою команду и тысячи болельщиков, слушать итальянский гимн на итальянской земле - такое не забывается никогда! Я был немало удивлен, когда увидел надпись "Монца" на подшлемнике. Она напомнила мне две потрясающие гонки - одну в 2007-м, о которой я уже говорил, и вторую уже в нынешнем сезоне, когда мы до последнего круга боролись за позиции. Гран При Италии 2010 я считаю одним из наших лучших выступлений, поскольку в очень непростых условиях нам удалось финишировать четвертыми. Спасибо моему инженеру - перед стартом я чувствовал себя очень хорошо!

Вопрос: Себастьян, чему научил вас этот сезон?
Себастьян Феттель: Что ж, отчасти это связано с эмоциями, которые я испытывал после гонок в Венгрии и Бельгии. Когда ты с самого начала имеешь возможность финишировать на ведущих позициях и добиваешься высоких результатов, все вокруг происходит невероятно быстро. Спросите Льюиса, который уже в дебютный сезон получил неплохой шанс и сразу заявил о своих намерениях. В таких ситуациях главное - оставаться собой и не пытаться копировать чье-то поведение. Когда спрашиваешь известных спортсменов, многие говорят о том, как важно "сохранять равновесие" - но иногда очень трудно держать себя в руках, когда все вокруг предаются панике!
Как я уже говорил, в паддоке есть люди, про которых ты знаешь: они всегда ответят добром на добро. Конечно, бывают и исключения, но такова жизнь, и это происходит не только в Формуле 1. Пожалуй, для меня понимание этой ситуации стало главным открытием нынешнего сезона. Я искренне считаю Дженсона, Льюиса, Фернандо, Марка и еще нескольких гонщиков - всех сразу не вспомню - образцом для поведения во всем, что они делают, и мне действительно приятно выступать вместе с ними. Ну а в остальном ты просто наслаждаешься тем, что делаешь, и стараешься оставаться самим собой.

Вопрос: Себастьян, вы стали самым молодым чемпионом мира в истории Формулы 1. Вас это радует? Льюис, вы только что упустили это звание - ваши эмоции?
Себастьян Феттель: Когда Льюис выиграл свой титул, я подумал, сможет ли кто-то более молодой повторить его достижение? Более того - он мог бы стать чемпионом на год раньше, но тогда ему не хватило одного очка. Впрочем, рекорды придуманы для того, чтобы их превосходить. Некоторые гонщики устанавливают очень высокий ориентир, и я с большим уважением отношусь к достижениям Льюиса или Михаэля Шумахера, которому, как мне кажется, принадлежат все оставшиеся рекорды. Что касается звания самого молодого чемпиона в истории - не думаю, что это настолько важно, особенно если разница составляет…сколько? 167 дней? Что ж, довольно много, почти полгода, но я все равно не придаю этому большого значения.

Льюис Хэмильтон: Это приятное достижение, так что наслаждайся! Сколько лет ты боролся за титул? Два года? Что ж, вполне возможно, что еще через два года это звание достанется кому-то другому.

Вопрос: Себастьян, вы сказали, что сезон состоял из взлетов и падений. Случалось ли вам сомневаться в том, что вы сможете завоевать чемпионский титул?
Себастьян Феттель: Трудный вопрос - я всегда верил в себя, свою команду и получал хорошую поддержку со стороны окружающих меня людей. Когда случаются неприятности вроде тех, что обрушились на нас в Корее, ты понимаешь: впереди еще три гонки, и если реальность уже не изменить, то на будущее еще можно повлиять. Мы лидировали в гонке, когда на моей машине взорвался мотор - досадная ситуация, но мы постарались сохранить позитивный настрой. Перед Гран При Бразилии команда заметно нервничала, но постепенно прессинг уменьшился, и мы смогли сосредоточиться на привычной работе - очевидно, в сегодняшней гонке Льюис действовал точно так же. Иногда очень важно сохранять спокойствие. Мы знали, чего хотим добиться, понимали, что нужно делать, выполнили свою работу и за счет некоторой доли везения завоевали титул.

Вопрос: Себастьян, вы, в какой-то степени, изменили восприятие Формулы 1 по всему миру - сейчас за чемпионатом следит гораздо больше молодежи, причем многие рассматривают спорт как вариант развития карьеры. Можно ли считать ваше сегодняшнее достижение примером того, как нужно стремиться к собственной цели? И еще - в этом сезоне Red Bull выполнила свое обещание и "окрылила" вас?
Себастьян Феттель: Что касается второго вопроса - да, мне предоставили поистине феноменальную машину. С одной стороны, нам есть, над чем работать, поскольку мы понимаем, что в некоторых гонках могли выступить намного лучше. С другой стороны, иногда грань между успехом и поражением слишком тонка. К примеру, в первом повороте Сильверстоуна Льюис пытался атаковать меня и, похоже, зацепил мое заднее колесо, спровоцировав прокол. Ситуация не была преднамеренной, но в результате вместо первого или второго места я финишировал далеко за пределами подиума. Впрочем, когда ты понимаешь, что машина позволяет бороться за поулы и победы, это совсем иное ощущение, так что ответ положителен - Red Bull действительно "окрылил" меня! Если отвечать на первый вопрос - что ж, я мог бы говорить довольно долго, но, похоже, и без того затянул беседу, поэтому постараюсь быть кратким. Я не зря вспомнил годы выступлений в F3, картинге: главное - найти то, что тебе действительно нравится. Если это автоспорт - путь будет автоспорт, футбол - так футбол. Если что-то позволяет вам на время отключиться от проблем и просто наслаждаться жизнью, то совершенно не важно, как это называется. В конце концов, многие пришли в автоспорт только потому, что им просто нравилось гоняться по трассе.

Вопрос: Себастьян, я хотел бы услышать ваш комментарий вот по какому вопросу. Многие болельщики не поняли тактику Red Bull в Интерлагосе, когда команда не попросила вас уступить позицию Марку Уэбберу - в таком случае перед заключительным этапом австралиец проигрывал бы Фернандо Алонсо не восемь очков, а всего одно, правда, при таком же сценарии гонки вы и ваша команда упустили бы титул.

Себастьян Феттель: Вот именно, поэтому я считаю, что мы поступили верно. Конечно, когда дело уже сделано, легко сказать, прав ты, или нет. После гонки в Германии на Ferrari обрушился поток критики, но в битве за титул каждое очко может иметь решающее значение. Перед Гран При Бразилии наши шансы были намного ниже, чем в Абу Даби, однако в итоге все сложилось как нельзя лучше.
Это хороший пример удачного стечения обстоятельств и в какой-то степени повторение ситуации 2007 года. Пусть некоторые вещи нам не подвластны, иногда все происходит так, как хочется - и это здорово! Одни назовут это судьбой, другие попробуют найти объяснение, но в итоге все складывается так, как есть на самом деле.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Марк Уэббер , Фернандо Алонсо , Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Виталий Петров
Команды McLaren , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100