Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

Говорящие круги и лучшая минута года. Чем Квят впечатлил на Гран При Сахира

Разбираем один из самых успешных этапов российского пилота в сезоне-2020

Поделились
Комментарии
Говорящие круги и лучшая минута года. Чем Квят впечатлил на Гран При Сахира

Чего ждали: реализации потенциала

На Гран При Бахрейна Квят показал, что скорость у него есть, вот только сделать с ней ничего не получилось. В третьем сегменте квалификации Даниил не собрал круг, на старте гонки провалился, а потом вынес с трассы Лэнса Стролла и заработал большой штраф. 

Однако шестое место Пьера Гасли и то, что в первой части гонки Квят не уступал напарнику по темпу, говорили, что потенциал у Даниила в Бахрейне высок.

Понятно, что на Гран При Сахира конфигурация трассы была совсем другой. Но асфальт и прочие условия не изменились, а значит мы ждали лишь реализации заявленного неделей ранее потенциала.

Читайте также:

Как все начиналось: лучше некуда

Даниил нашел свой темп на первой же тренировке, сходу показав пятое время менее, чем в полусекунде от Mercedes. День он так и завершил в топ-5, и – что бывает редко – был впереди Пьера Гасли.

В субботу утром собрать круг Квяту не удалось и он остался 12-м. Но третье время Гасли показывало, что это не западение возможностей машины, а локальная неудача. И в квалификации Даниил это подтвердил.

Даниил Квят, AlphaTauri AT01

Даниил Квят, AlphaTauri AT01

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

Первый сегмент Квят прошел уверенно, хотя и уступил Гасли пять позиций. Показалось, что Даниил привычно будет биться за трудное попадание в топ-10, пока его напарник зажигает в Q3. Но уже во втором сегменте Квят оказался чуть быстрее Гасли, а в третьем выдал свой лучший круг 2020 года.

Из-за недостатка мягких шин первую попытку Даниил проводил на Medium, и даже не стал завершать круг, допустив ошибку. У него был ровно один комплект Soft и одна попытка на нем. Будем честны: чаще всего прижатый к стенке Квят не реализует всего потенциала. В этот раз вышло наоборот. 

Свою единственную попытку Даниил провел идеально, опередив напарника, Renault и McLaren. Шестое место – не просто лучший результат Квята в этом сезоне. Это всего на две позиции ниже его лучшего квалификационного результата в карьере. И пожалуй, эта минута, которую Даниил провел в борьбе за шестое место, стала его лучшим выступление в 2020 году.

Читайте также:

Даниил Квят, AlphaTauri AT01

Даниил Квят, AlphaTauri AT01

Фото: Charles Coates / Motorsport Images

Как все прошло: затишье среди бури

Квят традиционно неудачно стартовал, пропустив вперед Сайнса и Риккардо, однако авария с участием сразу троих пилотов впереди позволила ему с шестой позиции подняться на пятую. 

Когда последствия аварии устранили, Даниил оказался в плотной группе: перед ним ехали Сайнс и Риккардо, позади – Стролл и Гасли. Россиянин пытался прессинговать Даниэля, но ничего не получалось. И тогда в AlphaTauri пошли на андеркат, позвав Квята в боксы чуть раньше соперников. Ход себя окупил – Риккардо после своей остановки выехал позади Даниила. 

Правда, Стролл, Перес, Окон и Элбон, которые пит-стопы отложили, вырвались вперед и пятое место Квята на время превратилось в восьмое. Но к середине гонки он подошел уже четвертым. Потягаться с Сайнсом у пилота AlphaTauri не получалось, но Риккардо он сдерживал, несмотря на шквал атак австралийца.

Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Даниэль Риккардо, Renault F1 Team R.S.20

Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Даниэль Риккардо, Renault F1 Team R.S.20

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

На 53-м круге Даниил все же сдал позицию пилоту Renault: резина россиянина оказалась измотана обороной, и он свернул в боксы раньше соперника.

Возможно, на пит-стоп Квят поехал чуть раньше, чем было нужно: вскоре на трассе ввели режим виртуального сейфти-кара. Риккардо и Сайнс зацепили лишь его краешек, но из боксов выехали впереди Квята. А вот Перес, Стролл и Окон, которым пит-стоп больше не требовались, опередили всю эту тройку. 

Чуть позже Квят пропустил еще и Элбона, который как раз под сейфти-каром получил свежий Soft. Даниил оказался девятым, и так бы и закончил гонку, если бы не провал Mercedes. 

Расселла Квят проехал, пока тот был в боксах, а Боттаса прошел на трассе – россиянин был последним, кто воспользовался провалом финна после рестарта. В итоге Квят финишировал седьмым, что весьма недурно – выше он в этом году был лишь однажды. Но от гонки осталось ощущение какой-то нереализованной возможности.

Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Лэнс Стролл, Racing Point RP20

Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Лэнс Стролл, Racing Point RP20

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Что могло быть: борьба за подиум

Среди шести человек, которым Квят уступил на финише, лишь Чеко Перес был впереди россиянина и на старте. Остальные обошли его уже в гонке. 

Однако, в реальности зацепиться за первую тройку Даниил не мог из-за разницы в тактике. Окон стартовал на Medium, за счет чего растянул первый отрезок и прошел дистанцию с одним пит-стопом. Стролл невероятно долго продержался на Soft и тоже ограничился одной остановкой. А Пересу «повезло» попасть в аварию на первом круге и сменить шины – он много потерял по позициям, но мало по времени, плюс оказался на Medium.

А вот со следующей тройкой ситуация другая. Как мы уже говорили, Сайнса и Риккардо Квят в первый раз пропустил на старте, и это очевидно его неудача. Судя по всей дальнейшей гонке, разницы в темпе между McLaren, Renault и AlphaTauri не было. И сохрани Даниил позицию на первом круге, наверняка не отдал бы ее и позже. 

Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Лэнс Стролл, Racing Point RP20, Пьер Гасли, AlphaTauri AT01

Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Лэнс Стролл, Racing Point RP20, Пьер Гасли, AlphaTauri AT01

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Ранний пит-стоп позволил Квяту вернуть одну позицию из двух – обойти Риккардо. Но, возможно, по той же причине Даниил и пропустил австралийца обратно. Судя по тому, что сразу после обратного обгона со стороны Дэна Квят поехал в боксы, шины у него к тому моменту уже «ушли». Впрочем, продержись россиянин еще круг, мог и после пит-стопов остаться впереди Renault.

Наконец, что касается Элбона, то тайцу повезло с поздним «бесплатным» пит-стопом и мягкими шинами в конце гонки. Отбиться от него один-на-один Квят бы не смог. Единственным вариантом был буфер между Даниилом и Алексом. Например, в виде Renault Риккардо. Но Дэн к тому моменту был уже впереди россиянина.

И того получаем, что при идеальном исполнении своей работы Квят был бы в конце гонки четвертым, и именно он прессинговал бы Лэнса Стролла в борьбе за подиум. 

Даниэль Риккардо, Renault F1 Team R.S.20, Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Лэнс Стролл, Racing Point RP20

Даниэль Риккардо, Renault F1 Team R.S.20, Даниил Квят, AlphaTauri AT01, Лэнс Стролл, Racing Point RP20

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Чего ждать теперь: красивого прощания

Квят набирал очки во всех Гран При Абу-Даби, в которых добирался до финиша. Правда, это было всего два раза, и еще дважды россиянин сходил с дистанции. Финальная трасса сезона в принципе близка стилю езды Даниила, а его машина в этом году едет почти везде. 

Пока непонятно, объявит ли Red Bull о замене Квята на Юки Цуноду до конца сезона, но у самого россиянина иллюзий уже не осталось. Как он сам сказал в Сахире, теперь он хочет лишь показать боссам команды, на что способен на трассе. Будем надеяться, что у него и в Абу-Даби получится. Вчера вышло неплохо.

Читайте также:

Как Перес выиграл гонку после аварии на старте? Объясняем на пальцах

Предыдущая новость

Как Перес выиграл гонку после аварии на старте? Объясняем на пальцах

Следующая новость

«Кошмар». Боттас объяснил свои неудачи в Сахире

«Кошмар». Боттас объяснил свои неудачи в Сахире
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сахира
Пилоты Даниил Квят
Команды AlphaTauri
Автор Иван Матушкин