Гонщики раскритиковали финальный поворот автодрома Сепанг

Сразу несколько пилотов Формулы 1 выразили свое недовольство новой конфигурацией последнего поворота малайзийского кольца, назвав её "раздражающей", "странной" и "безрадостной".

В ходе общей реконструкции трассы наибольшим изменениям подверглась заключительная шпилька – 15-й поворот – получившая обратный профиль. "Распробовав" обновленный вираж в ходе пятничных тренировок, многие гонщики пришли к выводу, что им такое новшество не по душе.

Одним из наиболее яростных критиков предлагаемой конфигурации стал новичок Manor Эстебан Окон. Обновленный поворот француз назвал "утомительным испытанием".

«Профиль поворота стал отрицательным, так что в нем невозможно попасть на апекс, – сказал Окон. – Переднее колесо в нем всякий раз оказывается в воздухе. Так просто нельзя. Это совершенно утомительное испытание – каждый раз медленно проезжать этот поворот. Никакой радости этот процесс не доставляет».

Поддержал юного коллегу и пилот Toro Rosso Карлос Сайнс, сказавший: «Ничего нормального в этом нет. Я предпочитаю старую вариацию поворота. Чрезмерно крутой бэнкинг тянет машину в сторону.

Обычно пилот проезжает весь круг, полагаясь на задние шины и атакуя, что есть сил. А здесь ты выкатываешься в финальный поворот и теряешь весь темп. Это очень странно – и мне это не нравится».

В свою очередь, пилот Renault Джолион Палмер счел 15-й поворот "раздражающим", хотя и допустил, что такая конфигурация обеспечит участникам новый вызов – интересный в плане техники прохождения финальной шпильки.

«Последний поворот теперь стал раздражать, – сказал британец. – Если рассуждать о том, стала ли вся трасса интереснее, сделанное не так уж и плохо.

А вот отрицательный уклон в этой шпильке означает, что гонщикам гарантированы сложности с торможением. Очень легко допустить ошибку, заблокировав колеса в повороте. Это раздражает.

С технической же точки зрения поворот стал интереснее. Его агрессивный характер не позволяет расслабиться ни на мгновение». 

Обновления на трассе Сепанг
Обновления на трассе Сепанг

Фото: Dromo

"Захватывающие" обгоны

Ранее представитель ответственной за модернизацию автодрома Сепанг компании Dromo Engineering Ярно Дзафелли заявил, что новая конфигурация финального поворота "обеспечит болельщикам потрясающие обгоны".

После первого дня, проведенного на обновленной трассе, гонщики Ф1 так и не сошлись во мнении относительно правоты  этого утверждения.

«С точки зрения обгонов поворот выглядит неплохо, – добавил Палмер. – Однако сразу за ним следует затяжная прямая, где используется DRS, так что не хотелось бы провалить выход из поворота».

А вот пилоту Haas Ромену Грожану "обгонный" довод кажется неубедительным.

«Не знаю, это решение вполне может лишить нас возможности обгона», – сказал француз.

В то же время, ветеран Формулы 1 Фелипе Масса, "доезжающий" карьеру в Williams, предположил, что большинство гонщиков в ходе борьбу столкнется в обновленном повороте с необходимостью "ловить" машину, которую сорвало в занос.

«Пилот может попытаться пойти на обгон за счет DRS, – сказал бразилец. – Но при борьбе в повороте, когда стараешься "перетормозить" соперника, можно запросто заблокировать колеса. Думаю, это мы и увидим. И наверняка кто-то будет сталкиваться с заносом...»

Дополнительная информация: Джонатан Нобл и Олег Карпов

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Малайзии
Трек Сепанг
Пилоты Фелипе Масса , Ромен Грожан , Джолион Палмер , Эстебан Окон , Карлос Сайнс-мл.
Тип статьи Новость
Rambler's Top100