Гонщики Mercedes не использовали на Сузуке квалификационный режим мотора

Поделились
Комментарии
Гонщики Mercedes не использовали на Сузуке квалификационный режим мотора
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Насонов
8 окт. 2016 г., 12:59

Льюис Хэмилтон и Нико Росберг не задействовали в субботней сессии Гран При Японии картографию силовой установки, обеспечивающую максимальную мощность. Такой шаг стал следствием опасений за надёжность.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 Team
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Слева направо: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, и Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Нико Росберг, Mercedes AMG F1, и совладелец и исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

После взрыва мотора на машине Льюиса Хэмилтона на Гран При Малайзии в Mercedes решили изменить некоторые параметры силовой установки, включая использование масла иной спецификации и менее агрессивные режимы работы.

Не исключено, что именно этим объясняется сокращение разрыва между Mercedes и Ferrari. Считается, что использование мотора в специальном квалификационном режиме позволяет снять до трёх десятых секунды на круге.

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф сказал, что меры, предпринятые его подопечными, повлияли на скорость Хэмилтона и Росберга в квалификации. В то же время Вольф надеется, что это не сильно притормозит Льюиса и Нико в гонке.

«Мы приняли определённые меры безопасности, отказавшись от "острых" режимов, – сказал он. – Хотя нам и не известно наверняка, усилят ли эти меры защиту мотора или нет.

Это также повлияет на времена прохождения кругов в воскресенье. Хотя в гонке падение темпа будет не столь велико, как в квалификации».

Вольф надеется, что принятые меры в конце концов позволят Mercedes понять, что же всё-таки произошло с мотором Хэмилтона на Сепанге.

«В Малайзии случилось самое худшее, – продолжил он. – Не хотелось бы, чтобы судьба титула решалась из-за того, что один гонщик останавливается на трассе.

Ф1 – технический вид спорта. Но это как раз то, чего мы всеми силами намереваемся избегать. Однако за неделю мы оказались не в состоянии докопаться до сути проблемы.

Мы попытались "обуздать" мотор, приняв некоторые меры. Какие? Комментировать не буду. Но это не даёт нам окончательной гарантии и полной безопасности в смысле завтрашнего выступления. Это не самая простая ситуация».

Нет ответов

По словам Вольфа, специалисты в Бриксуорте продолжают выяснять причины отказа мотора Хэмилтона. Процесс контролирует главный моторист Mercedes Энди Коуэлл.

«Каждый день мы получаем отчет, в которой говорится, как далеко наши сотрудники продвинулись в анализе, – рассказал Тото. – Внимание уделяется каждой мелочи. Мы изучаем другой мотор той же сборки, чтобы найти что-то общее.

В этом анализе уже наметились определённые пути, представляющие интерес. Но они получили мотор всего три дня назад.

Так что Энди и его бригада работают, не покладая рук. Я получаю сообщения от них в самое неожиданное время суток по британскому времени».

Влияние на клиентов

В Williams, в полном составе не попавшей в третий сегмент квалификации Гран При Японии, признали, что отказ мотора Хэмилтона косвенным образом повлиял и на них.

Технический директор британцев Пэт Симондс сказал: «Мы планировали использовать здесь новые моторы. Но не используем. Мы оставили на машинах старые двигатели.

Нам пришлось заменить масло – но не было необходимости слишком много заботится о режимах работы мотора. Но пока не будет окончательных объяснений, почему на машине Хэмилтона сгорел двигатель, – пока объяснения лишь частичные, – нам следует попридержать коней».

Следующие статьи раздела Формула 1
Гутьеррес рассказал, как Хэмилтон помешал ему в квалификации

Предыдущая новость

Гутьеррес рассказал, как Хэмилтон помешал ему в квалификации

Следующая новость

Лауда и Хорнер поспорили о предсезонных тестах в Бахрейне

Лауда и Хорнер поспорили о предсезонных тестах в Бахрейне

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Японии
Местонахождение Сузука
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин , Нико Росберг В Магазин
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость